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公开(公告)号：CN114749195B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210024883.4
申请日：2022-01-11
IPC分类号： B01J27/19
摘要： 本发明公开了一种原油加氢裂化催化剂及其制备方法，所述催化剂包括载体和活性金属组分，其中载体为硅铝材料，活性组分为选自元素周期表第VIB族金属、第VIII族金属中的至少一种。所述催化剂的制备方法为首先制备硅铝材料，然后将得到的硅铝材料、粘结剂、活性金属组分混合，经干燥、焙烧后得到原油加氢裂化催化剂。所述催化剂具有杂质耐受能力强、脱除率高，裂解性能好等优点，同时生产流程简单，能耗低。
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公开(公告)号：CN114749193B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210024856.7
申请日：2022-01-11
IPC分类号： B01J27/19 , B01J23/883 , B01J23/755 , B01J32/00 , B01J35/02 , B01J35/10 , B01J37/02 , B01J37/00 , B01J37/10 , B01J37/08 , C10G45/08
摘要： 本发明公开了一种生产低硫船燃用加氢催化剂及其制备方法，所述催化剂包括硅铝材料和负载于硅铝材料上的第一金属和第二金属；其中，所述第一金属选自于第IVB族金属、第VIB族金属、第VIII族金属中的至少一种；所述第二金属选自于第VIB族金属、第VIII族金属中的至少一种。所述制备方法为首先配置第一溶液，然后调配后得到浆液B，处理后得到载体前体，进一步经成型干燥焙烧后得到载体；然后向载体上引入第二金属得到催化剂。本发明提供的催化剂具有活性金属利用率高、耐磨性能好、加氢性能高特别是脱硫性能、裂解性能好等优点，适合应用于重劣质渣油来生产低硫船燃工艺。
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公开(公告)号：CN114505067B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202011182111.0
申请日：2020-10-29
IPC分类号： B01J21/18 , B01J32/00 , B01J23/883 , B01J27/19 , B01J37/02 , B01J35/10 , C01F7/14 , C01F7/142 , C01B33/113 , C01B32/05 , C10G45/08
摘要： 本发明公开了一种碳包裹铝复合材料及其制备方法和应用所述复合材料为核壳结构，以氧化铝为内核，壳层为碳、硅和氧结合物。所述复合材料制备方法首先分别制备物料A和物料B，然后将物料A与含铝碱性溶液、含二氧化碳气体进行碳化反应得到物料C；物料C进一步与含铝碱性溶液反应后得到物料D；向物料D中加入物料B，再用含碳酸根的溶液处理后老化，然后经洗涤、干燥和焙烧后得到复合材料。本发明制备方法得到的碳包覆铝复合材料具有多级孔道和适宜的表面性质，以其为载体制备的催化剂耐磨性能好，活性金属利用率高，尤其适于作为沸腾床加氢催化剂的载体。
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公开(公告)号：CN116059985A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111279543.8
申请日：2021-10-29
摘要： 本发明公开了一种球状氧化铝载体及其合成方法。所述合成方法，包括以下步骤：(1)制备铝溶胶；(2)向铝溶胶中加入胶凝剂溶液、固化剂溶液混合，制得混合液；(3)将步骤(2)得到的混合液加入至有机相中混合，得到油包水初乳液；(4)向步骤(3)得到的初乳液中加入乳化剂混合，得到油包水乳状液；(5)将步骤(4)得到的乳状液滴加至水中成型得到凝胶，再经老化、抽提、洗涤、干燥、焙烧，制得所述载体。采用本发明提供的方法，制备工艺过程中无环境污染问题，且制备的球状氧化铝载体粒度均匀、圆整度好、堆积密度低、压碎强度高，适合作连续重整催化剂载体。
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公开(公告)号：CN114752409B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210024871.1
申请日：2022-01-11
IPC分类号： C10G65/04
摘要： 本发明公开了一种低硫船用燃料油生产方法，所述生产方法内容如下：在氢气存在条件下，渣油原料进入加氢反应区依次与沥青质转化催化剂和加氢脱硫催化剂接触进行反应，反应流出物经分离后得到的大于350℃馏分直接作为低硫船用燃料油组分或作为调和组分用于生产船用燃料油。本发明生产方法采用催化剂级配方案来加工减压渣油生产低硫船用燃料油。采用沥青质转化催化剂和高活性加氢脱硫催化剂的匹配使用，选择性转化沥青质和将稠环芳烃断裂加氢来保证体系的稳定性，同时进一步脱除原料中的硫，使其满足低硫船燃的要求。
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公开(公告)号：CN112746172B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201911036173.8
申请日：2019-10-29
IPC分类号： C22B7/00
摘要： 本发明公开了一种失活加氢催化剂的处理方法，所述处理方法包括炭化‑水热处理‑碱处理和氢气还原处理。所述处理方法可以省去现有方法中需要对含油失活加氢催化剂的除油步骤，大大降低处理装置能耗，缩短工艺流程，可以有效回收失活加氢催化剂中的钼、钒、镍和铝等高价值金属组分，实现失活加氢催化剂的高效利用。
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公开(公告)号：CN114506866A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011182287.6
申请日：2020-10-29
摘要： 本发明公开了一种连续制备含硅拟薄水铝石的方法。采用本发明方法制备的含硅拟薄水铝石性质稳定，且具有氧化硅含量高、较大的孔径和孔容等特点，可满足加氢催化剂载体要求，同时本发明的制备方法可采用较高氧化铝浓度的偏铝酸钠原料，且可实现连续生产，生产效率大大提高，且该方法工艺简单、易操作。
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公开(公告)号：CN112210401B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910616191.7
申请日：2019-07-09
IPC分类号： C10G69/04
摘要： 本发明公开了一种串联可轮换渣油加氢处理—催化裂化组合工艺方法及系统。该方法包括：渣油原料和至少部分催化裂化柴油馏分与氢气混合后依次经过串联设置的加氢预处理区和加氢处理反应区，加氢处理反应区的反应流出物进行气液分离，分离得到的液相直接进入催化裂化反应区进行催化裂化反应；所述加氢预处理反应区包括N个加氢预处理反应器，将第1个至第N‑1个加氢预处理反应器先后依次串联并用作N‑1级在线加氢预处理反应器，第N个作为非在线加氢预处理反应器。该方法及系统可实现加氢预处理工艺的运转时间长而不停工，有利于加氢处理主催化剂整体催化活性的稳定发挥，保证合理、有限次的轮换次数，延长加氢处理反应器的运行时间及工作效率。
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公开(公告)号：CN113046125A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911361980.7
申请日：2019-12-26
摘要： 本发明公开了一种生产汽油和低硫船燃的方法，包括将渣油原料依次经过沸腾床加氢处理反应装置及固定床加氢处理反应装置加氢处理后得到加氢反应流出物；加氢反应流出物经气液分离，所得液相不经分馏，一部分作为低硫船燃，余下部分进行催化裂化；催化裂化反应流出物中的催化裂化重馏分返回与渣油原料混合进行加氢处理。本发明组合工艺，可最大限度生产高辛烷值催化裂化汽油和低硫船燃产品。同时，降低加氢负荷，简化催化裂化分馏系统，降低设备投资和操作能耗。
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公开(公告)号：CN109897670B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201711305814.6
申请日：2017-12-11
摘要： 本发明公开了一种重烃原料的加氢处理方法。该方法包括：上流式反应器与至少一个下流式固定床反应器串联，重烃原料依次通过上流式反应器和下流式固定床反应器，下流式固定床反应器流出物经分离得到各产物；所述上流式加氢反应器内至少装填一种如下加氢处理催化剂；所述的加氢处理催化剂包括载体和活性金属组分，其中所述载体为具有两条贯通通道的球形，球的外直径为5.0～8.0mm，两条通道均通过球心且相互垂直的通孔，通道直径为球外直径的30%～60%。本发明方法可以提高催化剂的整体性能，实现上流式催化剂与固定床催化剂的催化性能同步，提高催化活性，延长运转周期。
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