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公开(公告)号：CN119568417A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411392637.X
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明提供一种基于视景交互的主飞行画面简洁显示方法和装置，该方法的步骤如下：步骤1：根据飞行任务确定飞行任务对应的显示要素；步骤2：对各显示要素进行排序，确定各显示要素优先级；步骤3：按照优先级从高到低的顺序将各显示要素依次布置在显示仪表的中央至四周区域；显示仪表的中央区域为飞行员视线易于捕捉的区域；步骤4：采用预设的简化显示方式显示各信息要素。让飞行员字飞行过程中能够尽可能在最佳视角范围内无遮挡的掌握直升机飞行数据信息的同时，了解地形数据、障碍物等信息，自动调整应飞位置、管道显示，实现飞行环境与合成视景图像协调一致，使飞行员能更准确地感知周围环境，提高飞行安全。
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公开(公告)号：CN112173141A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011020573.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明公开了一种新的合成视景显示方法，基于直升机地速和偏流角进行视角切换，当直升机在地面时，提供以航向为视角的合成视景图像，当起飞爬升超过设定速度值时，提供过渡视角的合成视景图像，速度继续增加超过最佳爬升速度时，提供以航迹为视角的合成视景图像；当偏流角过大时，合成视景切换为过渡视角、航向视角；当减速进近时，切换为航向视角；此时，如果直升机飞行路径角超过标准进近角，则水平位置指示器显示位置下降，姿态俯仰刻度显示更大范围。本方案根据直升机地速和偏流角，显示适当视角的合成视景图像，根据直升机飞行路径角，自动调整水平位置指示器的显示位置和俯仰刻度显示范围，使飞行环境与合成视景图像协调一致。
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公开(公告)号：CN112173141B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202011020573.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D43/00
Abstract: 本发明公开了一种新的合成视景显示方法，基于直升机地速和偏流角进行视角切换，当直升机在地面时，提供以航向为视角的合成视景图像，当起飞爬升超过设定速度值时，提供过渡视角的合成视景图像，速度继续增加超过最佳爬升速度时，提供以航迹为视角的合成视景图像；当偏流角过大时，合成视景切换为过渡视角、航向视角；当减速进近时，切换为航向视角；此时，如果直升机飞行路径角超过标准进近角，则水平位置指示器显示位置下降，姿态俯仰刻度显示更大范围。本方案根据直升机地速和偏流角，显示适当视角的合成视景图像，根据直升机飞行路径角，自动调整水平位置指示器的显示位置和俯仰刻度显示范围，使飞行环境与合成视景图像协调一致。
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公开(公告)号：CN119492393A
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411392628.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供一种飞行参数传感器的自动重构方法和装置，包括：步骤1：获取同一飞行参数的各传感器数据及各传感器的置信度；步骤2：根据传感器数据及对应的置信度，获取飞行参数的参考值；步骤3：根据飞行参数的参考值，判断各传感器数据有效性；有效性包括：无效、有效和待定；步骤4：当传感器数据有效性为无效时，将传感器的置信度置为0；当传感器数据有效性为待定时，向飞行员发送提示信息，在接收到飞行员输入的屏蔽指令时，将传感器的置信度置为0。采用本发明提出传感器自动重构方法，能够有效甄别故障传感器，并正确选择正常的传感器向飞行员提供飞行参数，能够有效降低飞行员操作负荷，提高飞行安全性。
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