公开(公告)号：CN110852016B

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN201911229358.0

申请日：2019-12-04

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王开山 ,  丁杰 ,  纪华东

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/367 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明属于可靠性设计分析技术领域，具体涉及一种可靠性仿真试验模型修正方法，所述修正方法包括印制电路板组件的动力学模型修正方法和热力学模型修正方法。动力学模型修正方法包括修正参数筛选和响应面模型构建，将响应面预测值与实测值的差值的绝对值的最小值作为多目标优化问题；采用多目标遗传算法对所述多目标优化问题进行迭代计算得出修正后的参数值，将修正后的参数值代入动力学有限元模型计算得到修正后模型。本发明对印制电路板组件的动力学模型和热力学模型进行修正；提高修正的正确性和可靠性。

公开(公告)号：CN111008440A

公开(公告)日：2020-04-14

申请号：CN201911237575.4

申请日：2019-12-04

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 赵坤朋 ,  宋永磊 ,  王开山 ,  周健 ,  丁杰 ,  胡雪明 ,  赵子钧 ,  刘佩佩 ,  左建业 ,  纪华东

IPC: G06F30/17 ,  G06F111/06

Abstract: 本发明属于五性设计技术领域，涉及一种基于理想解法的五性与性能综合权衡方法，本发明基于理想解法，从几何角度出发，通过借鉴多目标决策问题中的理想解和负理想解的思想，首次提出了直升机型号五性与性能综合权衡方法，使各类五性参数以及功能特性可在相同的尺度下参与决策。选择出与理想方案的差距最小并且与负理想方案差距最大的方案为最优方案，通过本发明方法，可实现功能与五性的多人多专业群体决策；通过本发明的方法，实现了新型装备综合设计过程中五性与性能的综合权衡，解决了目前依靠经验的决策机制，保证研制过程的不断优化，为直升机关键系统、设备的多方案优选提供一种既符合工程实际又效果良好的方法。

公开(公告)号：CN110852016A

公开(公告)日：2020-02-28

申请号：CN201911229358.0

申请日：2019-12-04

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王开山 ,  丁杰 ,  纪华东

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/367 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明属于可靠性设计分析技术领域，具体涉及一种可靠性仿真试验模型修正方法，所述修正方法包括印制电路板组件的动力学模型修正方法和热力学模型修正方法。动力学模型修正方法包括修正参数筛选和响应面模型构建，将响应面预测值与实测值的差值的绝对值的最小值作为多目标优化问题；采用多目标遗传算法对所述多目标优化问题进行迭代计算得出修正后的参数值，将修正后的参数值代入动力学有限元模型计算得到修正后模型。本发明对印制电路板组件的动力学模型和热力学模型进行修正；提高修正的正确性和可靠性。

公开(公告)号：CN115907381A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211479004.3

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 胡雪明 ,  纪华东 ,  娄本超

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0635 ,  G06Q50/26

Abstract: 本发明公开了一种基于数字化模型的高能转子爆破风险评价方法。包括下述步骤：步骤一、在方案设计阶段，利用方案设计阶段的数字样机模型，开展风险预评价；步骤二、在初步设计阶段，利用初步设计阶段的数字样机模型，开展风险评价；步骤三、在详细设计阶段，利用详细设计阶段的数字样机模型，开展最终风险评价。本发明密切贴合飞机研制各阶段数字化样机数据的详实程度，分阶段开展非包容性高能转子爆破风险分析，规避了传统非包容性高能转子爆破风险分析可操作性不高的特点，可预先研判飞机存在的布置风险，减少后期设计变更带来的代价。

公开(公告)号：CN111581739A

公开(公告)日：2020-08-25

申请号：CN202010321710.X

申请日：2020-04-22

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 纪华东 ,  胡雪明 ,  王开山 ,  刘照兴 ,  沈亚斌 ,  丁杰 ,  周健 ,  左建业 ,  赵坤朋

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明公开了一种基于故障树和案例推理的直升机智能故障诊断方法，该方法包括：获取飞行参数的工程值；分析飞行参数的工程值；判断直升机的故障征兆；判断直升机的故障事件；输入目标案例n个故障征兆信息并赋予数值；计算故障案例数据库中的各个案例Cn与目标案例Cr的相似度Ds；当案例的相似度Ds大于相似度阀值λ时，则输出该案例。根据输出的案例，指导排除直升机故障；若果指导未排除直升机故障，检索故障树数据库；进行基于规则和框架的故障树推理；定位故障原因并给出解决方案。本方法是可以应用于直升机全机故障通用化的诊断方法，有助于提高飞参分析的效率，减少排故人员的工作量。