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公开(公告)号：CN112173139B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202011028734.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D37/00
Abstract: 本发明属于直升机燃油系统技术领域，公开了一种直升机燃油管路集成系统。由第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第四控制阀、第五控制阀、第六控制阀、第七控制阀、转输泵、压力加油口盖、单向阀、增压泵、压力加油控制阀、第一燃油箱、第二燃油箱、第一外挂油箱、第二外挂油箱组成。使用一套管路分别实现燃油转输、压力加油、外挂油箱输油功能。
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公开(公告)号：CN115959297A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211531398.2
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明提供了一种具有预检指示功能的多余度直升机压力加油控制系统，所述直升机压力加油控制系统包括燃油箱、控制阀、控制管和、锥形活门和、压杆机构、浮子组件、电磁机构、干簧管、预检开关、预检指示灯，其中：控制阀安装于燃油箱底部，与锥形活门通过控制管和连接；浮子组件和在油液驱动下浮起，通过压杆机构带动锥形活门和闭合，控制阀内部建压关闭，实现双余度满油自动切断功能；通过预检开关，可控制电磁机构顶起浮子组件，提前驱动锥形活门闭合，进行压力加油预检，提高压力加油的可靠性，有效避免压力加油控制失效带来的隐患。
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公开(公告)号：CN112173139A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011028734.2
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64D37/00
Abstract: 本发明属于直升机燃油系统技术领域，公开了一种直升机燃油管路集成系统。由第一控制阀、第二控制阀、第三控制阀、第四控制阀、第五控制阀、第六控制阀、第七控制阀、转输泵、压力加油口盖、单向阀、增压泵、压力加油控制阀、第一燃油箱、第二燃油箱、第一外挂油箱、第二外挂油箱组成。使用一套管路分别实现燃油转输、压力加油、外挂油箱输油功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109533357A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811354772.X
申请日：2018-11-14
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种用于直升机燃油箱抗坠毁的易断自封接头，其属于直升机燃油系统领域，易断自封接头中内管和外管通过与连接套筒硫化形成一体，保险轴顶开内、外密封活门，保证正常工作时油路的畅通。当直升机坠毁时，连接套筒断裂、内部保险轴断裂或脱落，在两弹簧的作用下，内、外密封活门分别与内、外管闭合，封闭管路，防止燃油溢出及燃爆。本申请的易断自封接头结构简单、体积小、易加工，且工作可靠，适用于油箱之间或油箱与管路的连接。
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公开(公告)号：CN115854089A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211459280.3
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16K17/04 , F16K17/164 , F16K31/20 , B64D37/02
Abstract: 本申请提供一种用于直升机燃油系统的多功能通气阀，多功能通气阀包括弹簧1、活门组件、阀底座8、壳体11，所述活门组件包括活门腔壳体2、浮子3、浮子腔4、密封圈一5、活门腔底座6、密封圈二7、密封圈三9、钢球10，其中：阀底座8为空心柱状结构，阀底座8的底端为安装法兰结构，阀底座8的上端设置有向外翻的凸台结构；壳体11为空心的柱状结构，阀底座8的上端的凸台装配在壳体11的底端内，壳体11的顶端为多功能通气阀的出口；阀底座8和壳体11组成通气阀外壳，阀底座8和壳体11的内部空腔设置有弹簧1和活门组件；弹簧1的一端固定在壳体11上部，另一端固定在活门腔壳体2的上部；活门组件在弹簧1的作用下压紧在阀底座8上。
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公开(公告)号：CN104696640A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310646009.5
申请日：2013-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: F16L33/01 , F16L11/12 , F16L11/20 , F16L33/223
Abstract: 本发明提供一种用于直升机燃油系统的双层橡胶软管，可有效降低由于燃油管路失效而导致的燃油或燃油蒸汽外泄引起失火的风险。本发明的技术方案包括：外套筒、内套筒、内层胶管、内锥管嘴、外层胶管；内锥管嘴一端外侧套接内套筒，所述内层胶管一端压接在内锥管嘴与内套筒之间，内套筒外侧套接外套筒，外层胶管压接在内套筒与外套筒之间，外层胶管靠近外套筒处设有排泄管嘴。
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公开(公告)号：CN202992444U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220724544.9
申请日：2012-12-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16L19/03
Abstract: 本实用新型用于直升机燃油系统的管路连接结构，涉及直升机燃油系统设计领域，解决传统的管路连接结构安装和拆卸费时费力的问题。本实用新型技术方案包括：左导管组件和右导管组件，左导管组件包括左导管、左套筒、左内锥管、外套螺母、密封圈、止动垫片组合而成；右导管组件包括右导管、右套筒、右内锥管。本实用新型采用了新的管路连接方式，结构简单，工作可靠，拆装和维护方便，不需要借助工具即可一人独立完成。在外场维护中具有明显的优势。本实用新型适用于各种直升机。
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公开(公告)号：CN203614824U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320792268.4
申请日：2013-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16K15/03
Abstract: 本实用新型提供一种用于燃油系统的泄压单向阀，能在供油管路正常工作时既可以保证正常供油，在压力超出工作值时，又能释放压力，避免管路受到损伤。本实用新型的技术方案包括：壳体与前端盖子和后端盖子螺接形成了阀的腔体，壳体中部设有卡槽，第一活门右端顶在壳体卡槽左侧，第一活门左端通过弹簧顶在前端盖子右侧，第二活门用扭簧连接在第一活门右端。本实用新型适用于直升机。
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