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公开(公告)号：CN119239931A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434365.5
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
Abstract: 本发明属于电推进系统桨毂设计技术领域，具体涉及一种摆振偏置的可变总距的桨毂结构。包括：上桨壳、下桨壳、支臂、操纵组件，第一法兰组将上桨壳与下桨壳轴向压紧，第一法兰组与上桨壳和下桨壳小间隙配合传递扭矩；操纵组件从上桨壳和下桨壳中间穿过，操纵组件中段设置有周向分布的多个横向凹槽，支臂包括变距摇臂，变距摇臂一端与桨叶金属件端部通过螺栓连接，变距摇臂另一端与操纵组件的横向凹槽间隙配合；操纵组件随上桨壳和下桨壳共同转动，并可沿上桨壳和下桨壳上下滑动，带动所有变距摇臂绕相应支臂的轴线做圆周运动，实现支臂总距变距运动，支臂的支臂轴线与旋翼轴线存在一定距离；下桨壳与电机通过第二法兰组和电机销连接。
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公开(公告)号：CN113942640B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111177064.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于旋翼支撑件结构设计领域，公开了一种内操纵旋翼支撑件结构。从上到下依次分为：空心圆柱段、锥形段、加强筋段和圆环段；空心圆柱段与内旋翼轴连接；圆环段与导筒连接；所述圆环段还与扭力臂组件连接；加强筋段与摇杆组件连接。空心圆柱段下端沿径向设有多个第一螺栓孔，每个第一螺栓孔内设有一凸肩衬套；并通过螺栓将空心圆柱段与内旋翼轴连接；空心圆柱段螺栓孔区域厚度最厚，空心圆柱段靠近上端面环形区域厚度次之，空心圆柱段其余部分厚度最薄。本支撑件结构具有多功能结构：实现与旋翼轴的快速、简单的连接、与摇杆组件连接、与导筒的连接以及与扭力臂组件的连接功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113942644B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111176968.6
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机旋翼系统结构技术领域，公开了一种轴内操纵式旋翼操纵系统，包括：动环不动环组件、防扭杆组件、带转件、十字铰组件和拉杆组件；带转件为漏斗状，上端空心漏斗，下端实心轴；带转件上端通过螺栓与旋翼轴连接；带转件下端通过十字铰组件与动环不动环组件连接；防扭杆组件一端与主减固定端连接，另一端与动环不动环组件中的不动环其中一个支臂连接；拉杆组件一端与动环不动环组件中的动环连接，另一端连接桨榖摇臂，且所述拉杆组件安装在旋翼轴内；动环不动环组件中的不动环另外三个支臂与三个助力器连接。本申请操纵稳定性好、可靠性高、性能优异。
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公开(公告)号：CN113942644A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111176968.6
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机旋翼系统结构技术领域，公开了一种轴内操纵式旋翼操纵系统，包括：动环不动环组件、防扭杆组件、带转件、十字铰组件和拉杆组件；带转件为漏斗状，上端空心漏斗，下端实心轴；带转件上端通过螺栓与旋翼轴连接；带转件下端通过十字铰组件与动环不动环组件连接；防扭杆组件一端与主减固定端连接，另一端与动环不动环组件中的不动环其中一个支臂连接；拉杆组件一端与动环不动环组件中的动环连接，另一端连接桨榖摇臂，且所述拉杆组件安装在旋翼轴内；动环不动环组件中的不动环另外三个支臂与三个助力器连接。本申请操纵稳定性好、可靠性高、性能优异。
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公开(公告)号：CN119239932A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411434357.0
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
IPC: B64C27/37
Abstract: 本发明属于旋翼系统领域，具体涉及一种旋翼桨毂轴向铰结构。包括：四点接触球轴承(1)、推力球轴承(2)、传扭销(3)、桨叶根部(4)、润滑脂密封圈(5)、连接螺钉(6)、变距摇臂(8)、防转小挡块(9)，利用推力轴承承担全部离心力，推力球轴承与四点接触轴承组合承担挥舞摆阵弯矩，此组合设计可满足较宽转速范围工况下的旋翼载荷的承载需求；四点接触球轴承通过变距摇臂压紧，轴承外圈结构附带有小挡块与润滑挡圈，方便轴承周向定位与提升润滑效果；推力球轴承采用剖分组合安装的方式，极大的方便结构的拆卸安装，结构维护方便。
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公开(公告)号：CN113942640A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111177064.5
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于旋翼支撑件结构设计领域，公开了一种内操纵旋翼支撑件结构。从上到下依次分为：空心圆柱段、锥形段、加强筋段和圆环段；空心圆柱段与内旋翼轴连接；圆环段与导筒连接；所述圆环段还与扭力臂组件连接；加强筋段与摇杆组件连接。空心圆柱段下端沿径向设有多个第一螺栓孔，每个第一螺栓孔内设有一凸肩衬套；并通过螺栓将空心圆柱段与内旋翼轴连接；空心圆柱段螺栓孔区域厚度最厚，空心圆柱段靠近上端面环形区域厚度次之，空心圆柱段其余部分厚度最薄。本支撑件结构具有多功能结构：实现与旋翼轴的快速、简单的连接、与摇杆组件连接、与导筒的连接以及与扭力臂组件的连接功能。
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公开(公告)号：CN119527546A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411434366.X
申请日：2024-10-15
Applicant: 中国直升机设计研究所 , 江西神州六合直升机有限责任公司
Abstract: 本发明属于桨毂构型总体设计领域，具体涉及一种内操纵旋翼可变距的电推进旋翼系统。包括：桨叶(1)、变距舵机(2)、直驱电机(3)、桨毂(4)、舵机连接螺栓(5)，其中，桨毂(4)、直驱电机(3)、变距舵机(2)自上而下布置，桨毂(4)的桨壳与直驱电机(3)的驱动轴直接固定；桨毂(4)的操纵机构通过舵机连接螺栓(5)直接与变距舵机(2)连接，桨毂(4)的操纵机构包括：操纵杆和变距拨套，变距拨套套在操纵杆上并通过拨套固定螺母压紧固定；桨叶(1)与变距拨套通过摇臂连接，变距舵机(2)上下运动带动操纵机构上下直线运动，进一步转化为桨叶(1)的变距运动，直驱电机(3)的壳体与变距舵机(2)的壳体固定。
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