公开(公告)号：CN104210656A

公开(公告)日：2014-12-17

申请号：CN201410424975.7

申请日：2014-08-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 邓旭东 ,  胡和平 ,  徐林 ,  周云 ,  孟微 ,  高乐 ,  彭敏刚

IPC: B64C27/46 ,  B64C27/473

Abstract: 一种后缘襟翼型智能旋翼桨叶，属于直升机部件设计技术，涉及一种结构紧凑、满足强度要求的智能旋翼桨叶。其特征在于：驱动框的定位基于前缘大梁带束数不变的原则，利用翼型基准线作为前缘定位平面的法线；驱动系统在复合材料桨叶中的接口采用前缘大梁捆绑、中部大梁拉拽以及端部顶块这三种方式的任意组合；襟翼轴使用与蒙皮相连的短切限位块包裹。本发明在不破坏翼型气动面的前提下，提出了一种后缘襟翼型智能旋翼桨叶的设计方案，该方案的桨叶构造合理、工艺方案行之有效，最大限度保证了接口的强度，确保在各种旋翼试验工况下驱动系统都能安全稳定工作。

公开(公告)号：CN104210656B

公开(公告)日：2017-11-03

申请号：CN201410424975.7

申请日：2014-08-26

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 邓旭东 ,  胡和平 ,  徐林 ,  周云 ,  孟微 ,  高乐 ,  彭敏刚

IPC: B64C27/46 ,  B64C27/473

Abstract: 一种后缘襟翼型智能旋翼桨叶，属于直升机部件设计技术，涉及一种结构紧凑、满足强度要求的智能旋翼桨叶。其特征在于：驱动框的定位基于前缘大梁带束数不变的原则，利用翼型基准线作为前缘定位平面的法线；驱动系统在复合材料桨叶中的接口采用前缘大梁捆绑、中部大梁拉拽以及端部顶块这三种方式的任意组合；襟翼轴使用与蒙皮相连的短切限位块包裹。本发明在不破坏翼型气动面的前提下，提出了一种后缘襟翼型智能旋翼桨叶的设计方案，该方案的桨叶构造合理、工艺方案行之有效，最大限度保证了接口的强度，确保在各种旋翼试验工况下驱动系统都能安全稳定工作。