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公开(公告)号：CN118375057A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410470561.1
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种钢管拱桥中次要受力杆件的高空对接装置、方法，包括：顶进装置、定位钢管、顶进杆；定位钢管容纳设置于对接钢管与被对接钢管相对的端口内；定位钢管与顶进装置通过顶进杆驱动连接；定位钢管朝向被对接钢管的侧壁设置锥壁。该装置通过在对接钢管中预先插入定位钢管(通过切割使定位钢管端部外径小于对接钢管，便于将定位钢管插入对接钢管)，通过顶进装置将定位钢管顶入被对接钢管，定位钢管起到临时定位作用，可以很好的限制焊接过程中的变形，同时作为对接钢管与被对接钢管间对接焊接的内衬垫，有效提高焊接后所得对接钢管槽口塞焊焊缝、钢管对接熔透焊缝的质量。
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公开(公告)号：CN118375044A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410489653.4
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分离式桥梁及其施工方法，涉及交通运输工程技术领域，分离式桥梁包括：人行道主梁和非机动车道主梁；第一跨主梁和第二跨主梁，第一跨主梁的第一端分别连接人行道主梁的第一端和非机动车道主梁的第一端，第二跨主梁的第一端分别连接人行道主梁的第二端和非机动车道主梁的第二端，人行道主梁与非机动车道主梁分开设置；第一桥台和第二桥台，第一跨主梁的第二端与第一桥台的顶部连接，第二跨主梁的第二端与第二桥台的顶部连接；第一跨主梁、第二跨主梁、人行道主梁和非机动车道主梁的底部连接有多个桥墩。本申请将人行道主梁与非机动车道主梁分开设置，解决了由于借道通行导致的行人安全问题。
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公开(公告)号：CN118441549A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410660434.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及引调水工程技术领域，公开了一种引调水工程的上部结构及施工方法，通过使用大悬臂盖梁，桥梁可以在不设置中间支撑的情况下覆盖更长的距离。这样的设置减小了对地面或水面障碍物的干扰，同时也减少了所需支撑结构的数量。钢管立柱作为桥梁的支撑，可以减少对地基的要求，尤其是在软土地基或不稳定地质条件下，可以提供更好的稳定性和经济性。通过这样的设置，使结构具有满足受力要求、结构轻盈、施工过程中安全风险小等特点。
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公开(公告)号：CN118257192A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410435778.9
申请日：2024-04-11
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D2/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明提供工字钢主梁间的无盖梁分联连接结构，通过设置第二跨钢构件与第一跨钢构件连接；交界墩底端安装在地面上，交界墩顶端支撑第一跨钢构件；第一跨钢构件包括：第一工字钢主梁段、钢箱室段和下牛腿；所述钢箱室段左端与所述第一工字钢主梁段连接；所述钢箱室段右端下方与所述下牛腿连接；第二跨钢构件包括：第二工字钢主梁段和上牛腿；上牛腿设置在第二工字钢主梁段左端上方；上牛腿位于所述下牛腿上方；上牛腿与所述下牛腿之间设置有橡胶支座；交界墩顶端支撑所述钢箱室段，在分联处不需设置盖梁、使结构的整体线形更加轻盈，满足城市景观人行桥等桥梁的要求。
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公开(公告)号：CN118547569A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410485617.0
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁技术领域，公开了一种墩梁固结连接结构，包括工字钢、箱室、独柱墩，所述工字钢由底板、腹板、顶板、斜腹板、封板、加劲肋组装而成，所述箱室由箱室底板、箱室腹板、底板横向加劲板、底板纵向加劲板、横梁、顶板横向加劲板组装而成，所述独柱墩由支钢管、管内混凝土、钢管外加劲板、钢管内环向加劲板、钢管内横向加劲板、钢管内纵向加劲板组装而成。本发明中，将工字钢结构过渡成箱室，箱室与独柱墩固结，从而实现工字钢结构与独柱墩的固结，箱室和横梁可增大与墩柱的接触面积，分散工字钢受力，从而达到工字钢与独柱墩的有效固结、提高工字钢桥梁稳定性的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222625016U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420316257.7
申请日：2024-02-20
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及钢结构桥梁涂装技术领域，公开了一种钢结构桥梁的涂装装置，包括运输车，所述运输车的顶部设置有支撑臂，所述支撑臂的一端设置有升降机构，所述升降机构的一侧设置有固定筒，所述门型架的内顶部转动连接有液压杆，所述液压杆的输出端转动连接有转环，所述摆动架的一侧转动连接有调节筒，所述齿轮的一侧啮合连接在齿环的外侧，所述摆动架的另一侧安装有喷漆机构。本实用新型中，使喷漆机构可以对钢结构桥梁侧面进行喷涂，也可以对钢结构桥梁的底面进行喷涂，高效完成侧面和底面涂装作业，可以带动调节筒底部的摆动架和喷漆机构转动，方便实现多方向不同位置的喷涂调节效果。
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公开(公告)号：CN219990882U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321054754.6
申请日：2023-05-05
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于大节段钢拱肋整体吊装的吊耳组件，涉及吊装结构技术领域，包括钢拱肋、吊耳本体、补强件、第一纵向加劲件、横向加劲件、钢拱肋内侧的环向加劲件、第二纵向加劲件、第三纵向加劲件。能够避免因为吊装重量过大、偏载等因素的影响而造成的结构安全性问题，在吊耳本体两侧设置第一纵向加劲件和横向加劲件，加强横向联系，增强了结构的整体性；为了避免因为吊装重量过大，而造成钢拱肋的屈曲变形，第二纵向加劲件、第三纵向加劲件可使钢拱肋刚度不会发生突变，能够提高吊装重量，且有较好的承受偏心荷载的能力，满足在不同工况下吊装时结构的安全性。
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公开(公告)号：CN215052119U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202120028226.8
申请日：2021-01-05
Applicant: 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司 , 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型为解决桥梁工程领域领域拱桥索力调节的问题，公开了一种拱桥扣索索力调节装置，包括：第一连接器；第一滑轮，可转动连接第一连接器；第一钢丝绳组件，第一钢丝绳组件的一端连接第一滑轮，第一钢丝绳组件的另一端连接扣塔；第二连接器；第二滑轮，可转动连接第二连接器；第二钢丝绳组件，第二钢丝绳组件的一端连接第二滑轮，第二钢丝绳组件的另一端连接锚碇或锚梁；金属波纹管，套设连接第二钢丝绳组件的另一端；张拉机构，连接第一连接器和第二连接器，张拉机构用于调整第一连接器和第二连接器之间的距离。本实用新型能够精确调节扣索索力，回收重复利用率达99％以上，钢丝绳组件受力均匀，使用寿命延长，经济性优秀。
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公开(公告)号：CN222666522U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202420811711.6
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 , 中国电建集团市政规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D4/00 , E01D101/30
Abstract: 本申请公开了一种钢管拱桥中次要受力杆件的高空对接装置，包括：顶进装置、定位钢管、顶进杆；定位钢管容纳设置于对接钢管与被对接钢管相对的端口内；定位钢管与顶进装置通过顶进杆驱动连接；定位钢管朝向被对接钢管的侧壁设置锥壁。该装置通过在对接钢管中预先插入定位钢管(通过切割使定位钢管端部外径小于对接钢管，便于将定位钢管插入对接钢管)，通过顶进装置将定位钢管顶入被对接钢管，定位钢管起到临时定位作用，可以很好的限制焊接过程中的变形，同时作为对接钢管与被对接钢管间对接焊接的内衬垫，有效提高焊接后所得对接钢管槽口塞焊焊缝、钢管对接熔透焊缝的质量。
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公开(公告)号：CN222160896U
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202420854730.7
申请日：2024-04-23
Applicant: 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了钢管混凝土拱肋与拱上立柱的固结连接结构，涉及建筑工程技术领域，包括主拱主管、立柱主管、固结组件；立柱主管包括第一立柱、第二立柱、第一加强件、第二加强件、第三加强件，第一立柱与第二立柱之间可拆卸连接；固结组件包括柱脚钢箱、固结件，柱脚钢箱内设有浇筑腔；通过设置柱脚钢箱在立柱主管外围形成浇筑腔，并通过第一加劲板、第二加劲板、第三加劲板加强连接节点位置的抗屈曲能力，在固结件浇筑在浇筑腔内后，避免锈蚀的同时增强第一立柱、第二立柱的连接稳定性；固结件将立柱主管与主拱主管之间的连接点包裹在内，避免焊接连接中焊缝裸露于外界环境中存在易受环境影响，提高结构的承载能力。
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