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公开(公告)号：CN114408155B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202111663660.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种小型通用飞机平尾机身对接结构，包括：对平尾安定面前端外形局部修平为平直段，在平直段安装两个带轴承的固定座，用以与机身接头对接；平尾安定面后梁上安装一个后梁角盒，用以与垂尾后梁对接；在机身尾段的垂尾安定面上开设一个与平尾外形相适配的开口，开口前端设置机身接头，该开口同时打断垂尾后梁；安装平尾时，先拆除垂尾安定面上的方向舵，将平尾从后向前插入机身尾段的开口中，平尾安定面前端的固定座与机身接头采用插接连接，平尾安定面的后梁角盒与垂尾后梁上、下端分别采用螺栓固定连接。本发明解决了现有小型通用飞机平尾与机身传统的对接结构存在装配工艺复杂、结构增重、安装与拆卸困难、用户使用体验差的问题。
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公开(公告)号：CN114408155A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111663660.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种小型通用飞机平尾机身对接结构，包括：对平尾安定面前端外形局部修平为平直段，在平直段安装两个带轴承的固定座，用以与机身接头对接；平尾安定面后梁上安装一个后梁角盒，用以与垂尾后梁对接；在机身尾段的垂尾安定面上开设一个与平尾外形相适配的开口，开口前端设置机身接头，该开口同时打断垂尾后梁；安装平尾时，先拆除垂尾安定面上的方向舵，将平尾从后向前插入机身尾段的开口中，平尾安定面前端的固定座与机身接头采用插接连接，平尾安定面的后梁角盒与垂尾后梁上、下端分别采用螺栓固定连接。本发明解决了现有小型通用飞机平尾与机身传统的对接结构存在装配工艺复杂、结构增重、安装与拆卸困难、用户使用体验差的问题。
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公开(公告)号：CN109515679B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201811212564.6
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种可外部调节张力的浮空器内吊索结构，包括顶端与气囊内顶部内帘布上拉环连接的多根内吊索内部段，每根内吊索内部段下端连接至布套上接头，还包括底端开口的软质的伸缩布套，伸缩布套顶端由布套上接头和布套下接头夹紧，布套上接头和布套下接头可拆卸连接，内吊索外部段一端与布套下接头连接，另一端自气囊底部穿出并与可调节内吊索松紧的调节装置一端连接，调节装置另一端连接至挂架的典型框上，伸缩布套底端的开口将内吊索外部段穿出气囊底部时形成的孔罩住并与气囊密封连接。本发明的浮空器内吊索结构可实现对每根内吊索长度和张力的实时在线调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110920884A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911237634.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于小型地效飞行器机体结构领域，提供一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构，所述机翼结构包括左机翼8和右机翼1，左机翼8和右机翼1的结构相同；且左机翼8和右机翼1分别可拆卸地连接于船体加强件的左右两侧；所述右机翼1包括前梁2、中梁3和至少一个根肋6，所述前梁2、中梁3的一端均与所述根肋6连接；所述前梁2、中梁3的另一端插入船体加强件，并通过销轴9与船体加强件可拆卸连接；所述根肋6上设置有定位件,在前梁2、中梁3插入船体加强件时，所述定位件插入所述船体加强件的限位孔中，对机翼进行限位。降低了机翼的安装与拆卸难度，提高了安装与拆卸速度。
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公开(公告)号：CN109515679A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811212564.6
申请日：2018-10-17
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明公开了一种可外部调节张力的浮空器内吊索结构，包括顶端与气囊内顶部内帘布上拉环连接的多根内吊索内部段，每根内吊索内部段下端连接至布套上接头，还包括底端开口的软质的伸缩布套，伸缩布套顶端由布套上接头和布套下接头夹紧，布套上接头和布套下接头可拆卸连接，内吊索外部段一端与布套下接头连接，另一端自气囊底部穿出并与可调节内吊索松紧的调节装置一端连接，调节装置另一端连接至挂架的典型框上，伸缩布套底端的开口将内吊索外部段穿出气囊底部时形成的孔罩住并与气囊密封连接。本发明的浮空器内吊索结构可实现对每根内吊索长度和张力的实时在线调节。
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公开(公告)号：CN110920884B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201911237634.8
申请日：2019-12-05
Applicant: 中国特种飞行器研究所
Abstract: 本发明属于小型地效飞行器机体结构领域，提供一种可快速拆卸的地效飞行器机翼结构，所述机翼结构包括左机翼8和右机翼1，左机翼8和右机翼1的结构相同；且左机翼8和右机翼1分别可拆卸地连接于船体加强件的左右两侧；所述右机翼1包括前梁2、中梁3和至少一个根肋6，所述前梁2、中梁3的一端均与所述根肋6连接；所述前梁2、中梁3的另一端插入船体加强件，并通过销轴9与船体加强件可拆卸连接；所述根肋6上设置有定位件,在前梁2、中梁3插入船体加强件时，所述定位件插入所述船体加强件的限位孔中，对机翼进行限位。降低了机翼的安装与拆卸难度，提高了安装与拆卸速度。
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公开(公告)号：CN221704127U
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202323665581.4
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: F16B5/06
Abstract: 本实用新型属于机械结构设计技术领域，公开了一种可重构工装框架连接机构，包括：上压板、下压板、中间垫板、四根压紧螺栓和四个压紧螺母；所述上压板和下压板的四角相同位置分别设有一个通孔；所述上压板和下压板分别设置在两个待固定的工装框架外侧；四根压紧螺栓从上压板和下压板的四角通孔中穿过且从工装框架外侧穿过，所述压紧螺母螺接在压紧螺栓上并将上压板、下压板和两个工装框架锁紧；通过上压板、下压板与工装框架之间的摩擦力固定工装框架。所述中间垫板四角分别设有四个通孔；中间垫板与上压板等大；所述中间垫板设置在两个工装框架贴合面之间；四根压紧螺栓从中间垫板的四角通孔中穿过；通过中间垫板进一步增大摩擦力。
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公开(公告)号：CN209278407U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201821983538.9
申请日：2018-11-28
Applicant: 中国特种飞行器研究所
IPC: F16G11/02
Abstract: 本实用新型涉及系留气球的球体结构领域，涉及一种系留铰链防松结构。包括系留铰链单耳接头(1)、平头轴(2)、防松板(3)、开口销(4)、缆绳接头(5)；本实用新型通过在系留铰链单耳接头(1)与缆绳接头(5)之间增加防松板(3)，通过防松板(3)上端矩形台阶限制系留铰链单耳接头(1)转动，防松板(3)两端增加平头轴(2)使下端通过平头轴(2)限制缆绳接头(5)转动。本实用新型系留铰链单耳接头(1)与缆绳接头(5)的拆装通过拆装开口销(4)实现。结构简单，拆装方便，安全性高。
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