公开(公告)号：CN117682043A

公开(公告)日：2024-03-12

申请号：CN202311867439.X

申请日：2023-12-29

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 罗贤斌 ,  赖贞华 ,  梁美玲 ,  舒欣 ,  贾丽丽 ,  钱航

IPC: B64B1/66

Abstract: 本发明属于浮空器地面锚泊技术领域，公开了一种大型系留气球主动顺桨锚泊系统及其控制方法，系统包括：基座固定设置在地面上，回转平台通过回转支承安装在基座上；系留塔设置在回转平台前端，系留锁安装在系留塔顶端用于连接并锁定系留气球头部；牵引绳设置在回转平台尾部，锚泊绳一端与系留气球后端连接，一端与牵引绳连接；风速风向检测仪安装在系留气球底部；GPS测量仪安装在系留气球上；磁罗盘安装在回转平台上；回转驱动电机安装在回转平台上用于驱动回转支承内外圈相对转动；控制器安装在回转平台上，控制器采集风速风向检测仪、GPS测量仪和磁罗盘生成的数据；并根据上述数据驱动回转驱动电机主动转动使得回转平台与系留气球航向保持同步。

公开(公告)号：CN115791591A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211524300.0

申请日：2022-11-27

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 袁猛 ,  刘元海 ,  张敬锋 ,  张登 ,  王英芹 ,  梁美玲

IPC: G01N17/02

Abstract: 本发明属于飞机结构涂层腐蚀健康监测领域，涉及一种飞机涂层腐蚀监测电极加工方法。包括：在壳体上加工两个电极孔；用美纹纸覆盖电极孔，使用密封剂封堵电极孔，密封剂完全固化后去除美纹纸；从壳体外表面电极孔中心打孔，使得电极孔侧壁覆盖一层密封剂形成的绝缘层；将带电极的电路板装入壳体内部，电极伸出探头表面，探头口使用带注胶口的临时口盖顶住电路板并与探头壳体固定，在探头表面垫一层保护钢垫片；剪断多余电极长度并使用打磨笔打磨电极表面；取下保护钢垫片；使用U型夹具顶住探头，并下压电极与探头表面齐平；从临时口盖的注胶孔灌入密封剂，灌胶注满整个探头内部后，使用探头口盖封口，使探头内部密封剂完全固化后探头表面喷漆。

公开(公告)号：CN219391587U

公开(公告)日：2023-07-21

申请号：CN202223354018.0

申请日：2022-12-14

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 王英芹 ,  赵连红 ,  梁美玲 ,  赵伟 ,  王浩伟 ,  何卫平 ,  刘元海

IPC: G01N3/04

Abstract: 本实用新型涉及一种便于拆装的螺栓轴向载荷疲劳试验夹具，包括第一转接头、第二转接头、连接件、螺纹转接件和螺栓转接件；第一转接头和第二转接头，所述螺纹转接件与所述第一转接头的前端通过连接件固定连接为一体，所述螺栓转接件与所述第二转接头的前端通过连接件固定连接为一体，所述螺纹转接件开有螺纹孔，所述螺纹孔与螺栓试验件的螺杆外螺纹相适配；所述螺栓转接件开有通孔，所述连接件的通孔孔径大于螺栓试验件的螺杆外径，且小于螺栓试验件的螺帽外径；第一转接头的后端以及第二转接头的后端分别与轴向载荷疲劳试验设备的两个加载端相适配。本实用新型结构简单、操作空间充足，试验件拆装便捷。

公开(公告)号：CN217466614U

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202122910808.1

申请日：2021-11-24

Applicant: 中国特种飞行器研究所 ,  中国舰船研究设计中心

Inventor： 张辰玉 ,  周欢 ,  丁雨洁 ,  尹风雷 ,  梁美玲 ,  刘建春

IPC: G01N17/00

Abstract: 本申请提供了一种可移动式喷淋试验装置，所述装置包括：喷淋支架，具有横杆；喷头，设置在所述横杆上，用于喷淋试验件；喷淋管路，所述喷淋管路的一端与所述喷头连接；溶液箱，具有基于预设比例配置的人工海水及泡沫灭火剂；水泵，放置在所述溶液箱中，所述水泵与所述喷淋管路的另一端连接；本申请提供的一种可移动式喷淋试验装置，可以验证喷淋介质(如海水或泡沫灭火剂等)对防火涂层的损伤情况，为舰船防火涂料的选择提供有力的试验保证。

公开(公告)号：CN216332860U

公开(公告)日：2022-04-19

申请号：CN202121769847.8

申请日：2021-07-30

Applicant: 中国特种飞行器研究所

Inventor： 梅晓峰 ,  梁美玲 ,  李莹 ,  刘元海

IPC: B64F5/60

Abstract: 本实用新型公开了一种飞机起落架部件环境试验的运动控制系统，包括：支撑台架和运动控制机构；运动控制机构包括：操控台、控制柜、液压源、至少2路液压管路、顶起液压作动筒；起落架试验件以起落架与飞机的实际装机结构固定安装在支撑台架上；液压源通过其中1路液压管路与起落架试验件中的起落架收方作动筒连接，用于控制起落架的收起‑放下动作；顶起液压作动筒安装在起落架试验件的缓冲立柱下方，液压源通过另1路液压管路与顶起液压作动筒连接，用于控制起落架缓冲支柱的压缩‑释放动作。本实用新型实施例提供的技术方案，解决现有针对起落架的环境适应性考核与验证方案，难以满足复杂的部件级结构的腐蚀环境‑运动功能试验的问题。