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公开(公告)号：CN114261484B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111500767.7
申请日：2021-12-09
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水托管架的自平衡调整方法，包括以下步骤：将托架管一端转动连接于深水安装船船尾；在托架管两侧安装绞车平衡系统，两个绞车平衡系统输出端动力连接于托架管架体；托架管的架体上安装平衡梁结构，平衡梁结构两端动力连接于两个绞车平衡系统输出端；当两侧绞车平衡系统动力输出不均时，平衡梁结构两端受力会不同，平衡梁结构向动力输出高的绞车平衡系统一侧发生平移，直至平衡梁结构两端受力相同，通过平衡梁结构的平移，完成了托架管在安装角度调节过程中的自平衡调节。本发明平衡梁结构将两个绞车平衡系统输出端连接在一起，通过平衡梁结构的移动性，实现绞车平衡系统受力均衡性，大大提高了托管架的自平衡效率。
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公开(公告)号：CN114261484A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111500767.7
申请日：2021-12-09
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种深水托管架的自平衡调整方法，包括以下步骤：将托架管一端转动连接于深水安装船船尾；在托架管两侧安装绞车平衡系统，两个绞车平衡系统输出端动力连接于托架管架体；托架管的架体上安装平衡梁结构，平衡梁结构两端动力连接于两个绞车平衡系统输出端；当两侧绞车平衡系统动力输出不均时，平衡梁结构两端受力会不同，平衡梁结构向动力输出高的绞车平衡系统一侧发生平移，直至平衡梁结构两端受力相同，通过平衡梁结构的平移，完成了托架管在安装角度调节过程中的自平衡调节。本发明平衡梁结构将两个绞车平衡系统输出端连接在一起，通过平衡梁结构的移动性，实现绞车平衡系统受力均衡性，大大提高了托管架的自平衡效率。
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公开(公告)号：CN114809948A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210107966.X
申请日：2022-01-28
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油(中国)有限公司海南分公司 , 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种立管柔性接头S‑lay在线安装施工方法，包括以下步骤：对柔性接头进行检查和准备工作；将柔性接头与作业线上的预制接长管进行对中、焊接工作，对焊缝位置进行无损探伤以及外表面涂层处理；安装拖拉封头，并进行外部背压测试检查密封性；安装应变控制过渡装置，应变控制过渡装置通过钢缆动力连接于绞车；向前移船并同步释放预制接长管，监控柔性接头通过船艉和托管架滚轮过程，避免出现卡顿；直至将柔性接头放置海底，解除钢缆的连接，完成柔性接头的安装过程。本发明通过柔性接头安装工艺、应变控制过渡装置解决柔性接头通过作业线时局部应力集中问题，可以极大提高安装作业效率、降低作业风险、节约工程造价。
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公开(公告)号：CN107082366B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201710269032.5
申请日：2017-04-24
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中海石油深海开发有限公司
摘要： 一种张力腿平台张力筋腱的吊装扶正方法，采用以下安装步骤：一：将张力筋腱的上部分段和主体分段布置在浮吊船甲板上；二：连接浮吊索具吊装装置及辅助吊装装置；三：变幅操作，使张力筋腱的上部分段和主体分段缓慢提升，并在离开主船甲板一定位移后保持水平，此时，履带吊变幅和吊钩高度不动；继续变幅和旋转浮吊，提升浮吊吊钩，使上部分段和主体分段在空中平稳、安全扶正；四：三角板辅助吊装装置松弛，提升吊斗缓慢自由脱落、吊装带自由滑出上部分段和主体分段的底部，吊装扶正完成；第七步：重复操作上述吊装扶正步步骤，完成底部分段的扶正。本发明其不仅能够进行张力筋腱的吊装翻身，大大降低了施工作业风险；而且，还大大提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN106650080B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201611175375.7
申请日：2016-12-16
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： G06F30/17 , G06F119/14
摘要： 一种基于张力腿参数图谱的动力不稳定性识别方法，采用以下步骤：一：建立张力腿带有系统阻尼的运动动力方程；二：采用谐波平衡增量法构建无穷行列式矩阵；三：求得带有阻尼的非线性动力方程稳定性参数图；四：绘制张力腿带有阻尼的运动动力稳定性参数图谱；五：确定在不同稳定区域阻尼对系统不稳定性的抑制效果；六：根据在不同稳定区域阻尼对系统不稳定性的抑制效果，得到动力不稳定性参数识别。本发明不仅能够在海上迅速识别张力腿平台动力不稳定性，解决了张力腿过度应力破坏或疲劳损伤问题；而且，大大节省了张力腿与平台海上安装的成本和风险；提高了海上安装速度、工程质量和工作效率。
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公开(公告)号：CN113772017A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202110989158.6
申请日：2021-08-26
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明提出的一种深海重力式裙板锚的设计方法，首先根据现场空间尺寸确定压载块尺寸，再根据压载块尺寸计算水平抗滑力和水平压载力，然后计算所需贯入深度和贯入重量，最后在进行复核。依据设计计算思路清晰、简单，易于工程计算人员掌握。本发明设计出的的深海重力式裙板锚通过重力而不是通过负压将裙板静压至设计深度；在承载过程中，裙板以及压载重物可同时提供抗滑以及抗拔力；配重块保证裙板锚贯入至设计深度。该锚固基础锚固效率较高，尺寸和重量合理，解决深海施工中的临时锚固问题。
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公开(公告)号：CN112709865A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011449782.9
申请日：2020-12-09
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用重力锚进行超深水海管起始铺设方法，通过在海底管道铺设位置安装长基线定位信标阵，和水下机器人的辅助，在海底管线起始铺设区域精确地预先安装重力锚，再通过张紧器控制海底管线通过托管架垂直入水下放，在深水水下机器人及长基线定位系统的协助下，使海底管线自由悬垂下放到海底，直至海底管道起始封头到达海底重力锚附近，利用水下机器人将起始封头预留的钩子与重力锚预留的环形扣相连接，利用重力锚提供海底管线铺设底部张力进行超深水海底管道铺设。成功解决了超深水海底管线起始铺设，大抓力锚和吸力锚使用限制的问题，及超深水海底管线垂直入水后起始铺设的问题。
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公开(公告)号：CN109163144B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201811242094.8
申请日：2018-10-24
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种海底管道终止铺设时海底管道终端的复位方法，采用以下施工步骤：一：横向移动铺管船，使铺管船偏离海底管道的设计路由；二：铺管船向前移动；并使海底管道保持一设定的张力；三：继续向前移动铺管船，同步释放钢丝绳；四：当铺管船通过海上平台后，停止移动铺管船，并通过钢丝绳增加海底管道上的张力，直至使海底管道的着泥点处于海底的设计路由上；五：继续移动铺管船，直至海底管道的终端处于设计路由的上方；六：释放海底管道上的张力直至海底管道完全接触海床；七：拆除钢丝绳与海底管道终端的连接，并将钢丝绳回收至铺管船上。本发明解决了铺管船近距离靠近海上平台所造成碰撞风险以及布锚的难度和风险问题；提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN109667987A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910030599.6
申请日：2019-01-14
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 一种防止海上铺设海底管道时涨紧器与海底管道打滑的方法，采用以下步骤：一：选用有足够施工能力的作业船，以确保作业船上的张紧器能够提供对相应地海底管道足够的张力；二：在海底管道表面都附着一些橡胶颗粒，再对其表面防腐层涂敷；三：更换合适的张紧器的橡胶垫片；在作业船上，通过绞车进行张紧器夹持海底管道的拉力测试；四：先将作业船上的海底管道的分段连接在一起，然后，将安装在作业船上的张紧器对海底管道进行夹持；再用钢丝绳将绞车与海底管道连接，通过制动绞车来测试海底管道是否会出现打滑现象。本发明不仅解决了张紧器与海底管道打滑的问题，而且，还能够防止海上铺设海底管道时海底管道的损伤，提高了铺设海底管道的安全性。
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公开(公告)号：CN109323082A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811242108.6
申请日：2018-10-24
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： F16L55/32 , F16L55/40 , F16L101/30
摘要： 一种海底管道屈曲探测器的安装方法，采用以下安装步骤：一：在屈曲探测器上设置透气孔；二：将屈曲探测器放入海底管道内；三：将海底管道的管口密封；四：将压缩空气充入海底管道内，屈曲探测器向海底管道内前进；五：钢丝绳停止前进；六：停止向海底管道充气；七：重复四至六直至屈曲探测器到达海底管道内设定位置；八：将带有铜管的钢丝绳与进入海底管道内的钢丝绳连接；九：将铜管放置在海底管道内焊接点位置。本发明不仅解决了钢丝绳与海底管道焊接点处焊缝粘连的问题，使屈曲探测器在海底管道内的移动更加顺畅，提高了检测速度；而且，解决了屈曲探测器的连接卡环的螺母松动脱落的问题，降低了屈曲探测器掉落在海底管道内的概率。
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