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公开(公告)号：CN109799066B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910057259.2
申请日：2019-01-22
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种可调节垂荡板深度的半潜式平台水池试验装置，其特征在于，包括浮箱、第一磁悬浮铰接组件、第二磁悬浮铰接组件、自动伸缩立柱、垂荡板和控制器，其中，所述自动伸缩立柱包括移动机构和丝杆；所述浮箱的底部固定连接若干所述第一磁悬浮铰接组件的一端，每一所述第一磁悬浮铰接组件的另一端分别固定连接所述移动机构，每一所述移动机构上均活动插设有所述丝杆，且每一所述移动机构与对应所述丝杆之间为螺纹连接；每一所述丝杆的底部分别固定连接所述第二磁悬浮铰接组件的一端，每一所述第二磁悬浮铰接组件的另一端分别固定连接所述垂荡板；每一所述移动机构还分别电连接所述控制器，本发明可以广泛应用于海上油气开采技术领域中。
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公开(公告)号：CN109799066A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910057259.2
申请日：2019-01-22
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种可调节垂荡板深度的半潜式平台水池试验装置，其特征在于，包括浮箱、第一磁悬浮铰接组件、第二磁悬浮铰接组件、自动伸缩立柱、垂荡板和控制器，其中，所述自动伸缩立柱包括移动机构和丝杆；所述浮箱的底部固定连接若干所述第一磁悬浮铰接组件的一端，每一所述第一磁悬浮铰接组件的另一端分别固定连接所述移动机构，每一所述移动机构上均活动插设有所述丝杆，且每一所述移动机构与对应所述丝杆之间为螺纹连接；每一所述丝杆的底部分别固定连接所述第二磁悬浮铰接组件的一端，每一所述第二磁悬浮铰接组件的另一端分别固定连接所述垂荡板；每一所述移动机构还分别电连接所述控制器，本发明可以广泛应用于海上油气开采技术领域中。
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公开(公告)号：CN107478408B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710701656.X
申请日：2017-08-16
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司 , 上海交通大学
摘要： 本发明涉及一种模拟均匀流作用下立管列阵动力响应实验装置，其包括深海立管组模块，深海立管组模块顶部通过立管端部调节模块与顶部多管相对位置调节模块连接，深海立管组模块底部也通过立管端部调节模块与底部多管相对位置调节模块连接；顶部多管相对位置调节模块、底部多管相对位置调节模块、立管端部调节模块与深海立管模块共同组成立管列阵系统；立管列阵系统顶部与顶部运动模块连接，立管列阵系统底部与底部运动模块连接；测量分析模块设置在顶部运动模块上。本发明结构简单，实验过程中工况改变快速方便，灵活性高，操作简易，测量精准，能够真实模拟立管列阵置于均匀流场环境，进而分析均匀流作用下立管列阵涡激振动响应。
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公开(公告)号：CN107463754B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710701931.8
申请日：2017-08-16
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种用于FLNG装置液化工艺的海上边界条件仿真模拟方法，其特征在于包括以下步骤：(1)建立海况条件下工质在FLNG的液化工艺系统内部流动的三维控制体单元模型，分析得到工质流动方向的动量方程；(2)基于实际作业海域的海况条件基础数据，得到船体或平台的三维运动方程；(3)计算得到工质重心的平移运动方程和角运动方程；(4)建立一维流体流动方程，用于表征实际海况条件下工质在FLNG的液化工艺系统内的流动；(5)根据一维流体流动方程计算海况边界条件参数，并加载入FLNG装置液化工艺动态模型中，实现实际海况环境在FLNG装置液化工艺中的应用。本发明可以广泛应用于提高FLNG装置液化工艺仿真模拟的真实性和预测应急工况的准确性。
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公开(公告)号：CN110949617A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911271375.0
申请日：2019-12-11
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种减晃装置及薄膜型液舱。所述减晃装置包括固定轨、浮板和弹性连接模块，所述浮板穿过所述固定轨，活动设于所述固定轨上；所述弹性连接模块的一端弹性连接所述浮板，另一端与所述固定轨滚动接触。所述液舱内设有权利要求1至14任一项所述的减晃装置，其中所述固定轨竖直固定设置在所述液舱内，所述浮板的密度小于所述液舱内液体的密度。本发明可减少薄膜型液货运输船在运输过程中的液舱晃荡荷载，使得薄膜型液舱能够在任意液位装载货物。
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公开(公告)号：CN107187554B
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201710348471.5
申请日：2017-05-17
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种用于半潜式钻井平台干拖运输的双体半潜驳船及作业方法，其包括驳船船体；驳船船体两艘单体半潜驳船构成，靠近船艏和船艉处的单体半潜驳船船体内都设置有双层结构的隔离空舱；在隔离空舱两侧分别设置有环形梁滑道，并在隔离空舱的上层结构中设置有液压机构，液压机构的基座固定在船体上；两艘单体半潜驳船通过两根环形刚性梁连接成驳船船体，其中一根环形刚性梁两端分别通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艏的隔离空舱内，且环形刚性梁端部穿过隔离空舱的舱壁，另一根环形刚性梁通过环形梁滑道滑动连接在两艘单体半潜驳船靠近船艉的隔离空舱内；液压机构的液压杆伸出端穿过隔离空舱的舱壁后与环形刚性梁端部连接。
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公开(公告)号：CN106529087B
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201611116775.0
申请日：2016-12-07
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种载液船体舱内液体晃荡程度的预测方法，其特征在于，它包括以下步骤：1)选择带有液货舱的载液船体，对载液船体进行三维建模，并计算载液船体在不同波浪圆频率下各液货舱内液体表面晃动波高；2)根据步骤1)中得到的载液船体各液货舱内液体表面晃动波高，进一步确定载液船体液货舱内液体表面的最大晃动波高；3)采用实际作业海域的海况环境参数数据，计算载液船体在该海域不同海况下的海浪波能谱；4)确定各海况下的液体晃荡程度参数；5)根据各海况下的液体晃荡程度参数获得液体晃荡指标，进一步依据液体晃荡指标预测液体晃荡程度。
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公开(公告)号：CN109823484A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910047033.4
申请日：2019-01-18
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司 , 北京迪玛尔海洋技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于浮式平台的浮箱结构。该浮箱结构包括浮箱主体和连接装置；所述连接装置用于将浮式平台与所述浮箱主体连接；所述浮箱主体内部设置有多个可改变重量的压载装置。本发明(1)有效降低浮式平台垂荡运动；(2)能调节浮箱结构内的压载分布，优化载荷分布，从而简化结构设计；(3)连接装置可以伸缩，便于运输和安装；(4)能调节浮式平台的重心，从而提高平台稳性和运动性能；(5)能调节浮箱结构重量，避免连接结构受到挤压、出现负张力；(6)能降低拖航对吃水的要求；(7)能通过排水，增加浮箱浮力，从而实现逆安装，使浮箱结构可以回收反复使用而不是废弃。
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公开(公告)号：CN108520108A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810225146.4
申请日：2018-03-19
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明涉及一种基于温度场分析的浮式液化天然气装置液舱优化方法，其步骤：根据FLNG实际布置，得到FLNG装置横剖面模型；在工程计算中对FLNG装置横剖面模型进行简化；根据FLNG装置环境条件，选取计算工况，参数包括船舶吃水深度、海水温度和空气温度；根据计算工况，对FLNG装置横剖面模型的横截面温度场快速计算；根据温度场快速计算结果进行详细温度场计算；形成主要影响因素构成的温度场曲面；其中主要影响因素包括双排舱间距和中纵隔舱注水情况；基于温度场分析的FLNG液舱优化。本发明能快速针对重点关注区域提供详细计算结果，并能根据温度场分析结果为FLNG装置液舱结构优化提供理论依据。
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公开(公告)号：CN108520108B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN201810225146.4
申请日：2018-03-19
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油研究总院有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及一种基于温度场分析的浮式液化天然气装置液舱优化方法，其步骤：根据FLNG实际布置，得到FLNG装置横剖面模型；在工程计算中对FLNG装置横剖面模型进行简化；根据FLNG装置环境条件，选取计算工况，参数包括船舶吃水深度、海水温度和空气温度；根据计算工况，对FLNG装置横剖面模型的横截面温度场快速计算；根据温度场快速计算结果进行详细温度场计算；形成主要影响因素构成的温度场曲面；其中主要影响因素包括双排舱间距和中纵隔舱注水情况；基于温度场分析的FLNG液舱优化。本发明能快速针对重点关注区域提供详细计算结果，并能根据温度场分析结果为FLNG装置液舱结构优化提供理论依据。
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