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公开(公告)号：CN104713696A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510058858.8
申请日：2015-02-04
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种独立C型LNG液舱模型试验方法，采用模型试验装置进行蒸发率模型试验和晃荡模型试验；所述模型试验装置包括六自由度运动平台、控制系统、摄像头和罐体，所述罐体为独立C型罐体，所述罐体的外周安装有三层保温层；所述罐体的前底部固定在底座上，所述罐体的后底部与所述底座形成沿罐体轴向的滑动连接；所述底座固定在所述六自由度运动平台上；在所述罐体的两侧设有限位结构；在所述罐体内设有温度传感器和动态压力传感器，所述温度传感器和所述动态压力传感器发射由控制系统采集的无线信号；所述控制系统通过导线束与所述六自由度运动平台电连接。本发明可以进行独立C型LNG液舱的蒸发率模型试验和晃荡模型试验。
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公开(公告)号：CN107140132A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710334198.0
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
Abstract: 本发明公开了一种大型低温液货船舶循环降露回气调整装置，包括与货舱/干隔舱排空口相连接的货舱回气总管和干隔舱回气总管，所述货舱回气总管和干隔舱回气总管均连接至平衡阀，所述平衡阀的一个出口依次连接有文丘里管、空气滤器和压力平衡罐；所述压力平衡罐的两个出气口分别连接至放空管和船舶原有干燥降露装置的入口端，所述空气滤器的出水口连接至冷凝水放残管线，所述文丘里管的补气口连接有新风管，所述平衡阀的另一个出口连接至所述放空管。本发明将有一定压力并经干燥降露的充舱排放气体重复利用，并使用文丘里管等设备产生降温降压及负压吸附作用，与补充空气混合加以压力调节，使船舶原有干燥降露装置入口的气体露点不断循环降低。
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公开(公告)号：CN204226056U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420679421.7
申请日：2014-11-11
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 湖北迪峰换热器股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
Abstract: 本实用新型公开了液化天然气燃料供气单元，它包括加注系统，通过加气站进行加注作业；自增压系统、发动机供气系统，所述的发动机供气系统的构成为：开在所述的储罐液相空间位置壳体上的第二液相出口通过第二连接管路依次连接第三紧急切断阀、蒸发器、手动截止阀、加热器、压力传感器、温度传感器、缓冲罐、第四紧急切断阀以及发动机进气系统给发动机供气，所述的压力传感器和温度传感器与控制系统相连，装有安全阀的放散管路一端与所述的缓冲罐和加热器之间的第二连接管路相连通并且另一端与大气连通，采用本装置现蒸发器蒸发量的自动调节，保证了供气品质。
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公开(公告)号：CN107140132B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201710334198.0
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国海洋石油集团有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
Abstract: 本发明公开了一种大型低温液货船舶循环降露回气调整装置，包括与货舱/干隔舱排空口相连接的货舱回气总管和干隔舱回气总管，所述货舱回气总管和干隔舱回气总管均连接至平衡阀，所述平衡阀的一个出口依次连接有文丘里管、空气滤器和压力平衡罐；所述压力平衡罐的两个出气口分别连接至放空管和船舶原有干燥降露装置的入口端，所述空气滤器的出水口连接至冷凝水放残管线，所述文丘里管的补气口连接有新风管，所述平衡阀的另一个出口连接至所述放空管。本发明将有一定压力并经干燥降露的充舱排放气体重复利用，并使用文丘里管等设备产生降温降压及负压吸附作用，与补充空气混合加以压力调节，使船舶原有干燥降露装置入口的气体露点不断循环降低。
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公开(公告)号：CN204612891U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520080011.5
申请日：2015-02-04
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 大连理工大学
IPC: G01M10/00
Abstract: 本实用新型公开了一种独立C型LNG液舱模型试验装置，包括六自由度运动平台、控制系统、摄像头和罐体；所述罐体为独立C型罐体；所述罐体的外周安装有三层保温层；所述罐体的前底部固定在底座上，所述罐体的后底部与所述底座形成沿罐体轴向的滑动连接；所述底座固定在所述六自由度运动平台上；在所述罐体的两侧设有限位结构；在所述罐体内设有温度传感器和动态压力传感器，所述温度传感器和所述动态压力传感器发射由控制系统采集的无线信号；所述控制系统通过导线束与所述六自由度运动平台电连接；在所述罐体上设有加注系统、放空系统和排空系统。采用本实用新型可以进行独立C型LNG液舱的蒸发率模型试验和晃荡模型试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204606152U
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201520115212.4
申请日：2015-02-17
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种江海直达型液化天然气运输船，该运输船的船型为江海直达型，设有C型液罐舱，在C型液罐舱区域采用双壳双底结构，并由水密舱壁分成多个压载舱及空舱，在所述C型液罐舱的上方设有一层单层连续的凸起甲板，所有上层建筑、驾驶台、机舱和推进系统均设置在船艉，船艏设有艏楼和艏侧推。本实用新型采用在江海直达型运输船内设置C型液罐舱的结构，能够将液化天然气从海上直接运输至长江中游地区的沿岸接收站，不必进行海船和江船的换装，运输时间短，运输成本低。并且使用LNG作为燃料推进系统的燃料，具有经济节能、效益明显和排放环保的特点。
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公开(公告)号：CN206782015U
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201720527095.1
申请日：2017-05-12
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种大型低温液货船舶循环降露回气调整装置，包括与货舱/干隔舱排空口相连接的货舱回气总管和干隔舱回气总管，所述货舱回气总管和干隔舱回气总管均连接至平衡阀，所述平衡阀的一个出口依次连接有文丘里管、空气滤器和压力平衡罐；所述压力平衡罐的两个出气口分别连接至放空管和船舶原有干燥降露装置的入口端，所述空气滤器的出水口连接至冷凝水放残管线，所述文丘里管的补气口连接有新风管，所述平衡阀的另一个出口连接至放空管。本实用新型将有一定压力并经干燥降露的充舱排放气体重复利用，并使用文丘里管等设备产生降温降压及负压吸附作用，与补充空气混合加以压力调节，使船舶原有干燥降露装置入口的气体露点不断循环降低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204056278U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420515489.1
申请日：2014-09-09
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司
IPC: B63H21/20
CPC classification number: Y02T70/5218
Abstract: 本实用新型公开了一种气体主机船舶的PTI冗余推进系统，该推进系统包括PTI控制模块，PTI控制模块与螺旋桨控制单元连接，电站管理系统检测气体主机的转速信号，在轴带电机与齿轮箱的输入轴之间增加PTI离合器，电站管理系统控制发电机启动，发电机为轴带电机供电，螺旋桨控制单元接收来自电站管理系统的PTI负荷信号并输出螺旋桨零螺距信号给PTI控制模块，PTI控制模块控制PTI离合器啮合并输出PTI离合器啮合信号给螺旋桨控制单元，螺旋桨控制单元控制螺旋桨运转。本实用新型通过改变已有轴带电机的工作状态，使其能够带动螺旋桨，利用自动控制手段，建立PTI冗余推进系统，能够减少设备投入，节约空间，便于操作，适用范围广。
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公开(公告)号：CN204227033U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420674140.2
申请日：2014-11-05
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于小型液化天然气动力船舶的分离式冷箱,它包括液化天然气气罐以及气密罩壳，液化天然气气罐注入口通过液化天然气注入管与加注站连通，气密罩壳顶部分别通过通风管路与风机相连，安装有自动透气阀的透气管路一端与开在气密罩壳上的透气口相连通，另一端与开在液化天然气气罐上的透气口相连通。液化天然气排液管依次连接液化天然气气罐出液口、液化天然气排液阀、燃气缓冲罐、液化天然气气化和加热器和燃气供气管路，气密罩壳底部的排液口通过泄放管路与罐舱污水罐相连通，燃气缓冲罐、液化天然气气化和加热器、燃气供气管路、透气管路、液化天然气排液管以及液化天然气注入管安装在气密罩壳内。本装置满足使用的安全性。
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公开(公告)号：CN204056242U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420395064.1
申请日：2014-07-16
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油能源发展股份有限公司 , 中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司 , 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
IPC: B63B35/66
Abstract: 本实用新型公开了一种应用液化天然气燃料的港作拖轮，包括船体和舵桨机构，在所述船体内设有机舱，在所述船体内还设有LNG罐存储舱，在所述LNG罐存储舱内装有气体燃料供应装置，所述气体燃料供应装置通过天然气管路与LNG发动机连接，所述LNG发动机通过传动机构与所述舵桨机构连接；所述气体燃料供应装置设有加气装置，所述加气装置设置在所述船体的主甲板上。本实用新型采用LNG燃料动力系统，船舶日常作业时以LNG燃料为主要动力，极大地减少了污染排放，对环境保护有积极意义。
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