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公开(公告)号：CN109556886A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811513334.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M3/04 , G01N33/00
Abstract: 本发明提供了一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统，包括能够停放汽车的密封舱；密封舱内部设有换气装置及能够测试氢气浓度的测试系统，换气装置及测试系统均与控制系统连接。密封舱设有能够进出汽车的密封门。本发明所述的一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱系统，解决了现有技术中缺乏对汽车模拟实际停放空间的密闭测试设备的问题。
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公开(公告)号：CN109753697B
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN201811536150.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R31/385 , B60L50/75
Abstract: 本发明提供了一种用于可外接充电式混合动力燃料电池汽车的能耗计算方法,根据燃料电池汽车的续驶里程中燃料电池堆的输出总能量和动力电池输出总能量，计算各自输出总量占二者总输出能量和的百分比，并以计算所得各自百分比为依据，把续驶里程分为动力电池贡献能量的行驶里程和燃料电池堆贡献能量的行驶里程；然后利用整个续驶里程消耗的电网电能和氢气总质量，分别计算电能消耗率和氢气能量消耗率。
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公开(公告)号：CN109585885A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811536148.1
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: H01M8/04791 , H01M8/0606 , H01M8/0444 , G08B29/00 , B60L58/30
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池汽车氢气报警测试用可变体积浓度氢气发生系统，包括气体输出装置、能够储存混合气体的储存装置、可调控的氢气输入装置及可调控的空气输入端；氢气输入装置及空气输入端均与储存装置连通，储存装置上设有能够测试储存装置内部氢气浓度的测试装置，储存装置与气体输出装置连通。本发明所述的一种燃料电池汽车氢气报警测试用可变体积浓度氢气发生系统，解决了现有技术中，试验中不能满足规定浓度的氢气来检验燃料电池汽车的氢气泄露安全报警功能的问题。
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公开(公告)号：CN109341944A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811203665.7
申请日：2018-10-16
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明提供了一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，包括轮胎通过管路分别与压力传感器的进气口及电磁阀一的进气口连接；压力传感器的信号输出端与数据采集仪的数据采集端连接，数据采集仪的数据输出端与移动PC数据输入端连接；轮胎通过管路与电磁阀二的出气口连接，电磁阀二的进气口与储气罐连接；压力传感器的信号输出端连接PLC模块的输入端，电磁阀一的线圈控制端与电磁阀二的线圈控制端分别与PLC模块的输出端连接。本发明一种用于测试胎压监测系统性能的装置及方法，可以实现在道路状态下，对胎压监测系统性能进行测试，具有测试效果准确和自动化程度高的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109753697A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811536150.9
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G06F17/50 , B60L50/75 , G01R31/385
Abstract: 本发明提供了一种用于可外接充电式混合动力燃料电池汽车的能耗计算方法,根据燃料电池汽车的续驶里程中燃料电池堆的输出总能量和动力电池输出总能量，计算各自输出总量占二者总输出能量和的百分比，并以计算所得各自百分比为依据，把续驶里程分为动力电池贡献能量的行驶里程和燃料电池堆贡献能量的行驶里程；然后利用整个续驶里程消耗的电网电能和氢气总质量，分别计算电能消耗率和氢气能量消耗率。
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公开(公告)号：CN208902337U
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201821675285.9
申请日：2018-10-16
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于测试胎压监测系统性能的装置，包括轮胎通过管路分别与压力传感器的进气口及电磁阀一的进气口连接；压力传感器的信号输出端与数据采集仪的数据采集端连接，数据采集仪的数据输出端与移动PC数据输入端连接；轮胎通过管路与电磁阀二的出气口连接，电磁阀二的进气口与储气罐连接；压力传感器的信号输出端连接PLC模块的输入端，电磁阀一的线圈控制端与电磁阀二的线圈控制端分别与PLC模块的输出端连接。本实用新型一种用于测试胎压监测系统性能的装置，可以实现在道路状态下，对胎压监测系统性能进行测试，具有测试效果准确和自动化程度高的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209214920U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822074101.X
申请日：2018-12-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M3/04 , G01N33/00
Abstract: 本实用新型提供了一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱装置，包括能够停放汽车的密闭舱；密闭舱内部设有换气装置及能够测试氢气浓度的测试系统，换气装置及测试系统均与控制系统连接。密闭舱设有能够进出汽车的密封门。本实用新型所述的一种用于燃料电池汽车氢安全试验的密闭舱装置，解决了现有技术中缺乏对汽车模拟实际停放空间的密闭测试设备的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209764949U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920289484.4
申请日：2019-03-07
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01R27/02
Abstract: 本实用新型提供了一种用于测试电动汽车高压电路绝缘电阻的装置，包括：两个电阻Rx，通过双刀单掷开关K1或者两个单刀单掷开关分别并联在车载可充电储能系统REESS的正负两个端子与电动汽车电平台之间构成两个等效电阻模块；电阻R0，与单刀单掷开关K2串联构成标准并接电阻模块，电压测量装置，与标准并接电阻模块并联组成电压测试模块，电压测试模块通过单刀双掷开关K3实现与两个等效电阻模块的接通与断开。本实用新型具有以下优势：通过在测试电路中并接电阻匹配等效电阻模块，利用单刀单掷开关、单刀双掷开关、双刀单掷开关的接通控制，可以实现在对电动汽车绝缘电阻标准计算公式中相关参数的准确快速测量，完全匹配标准要求与标准公式。
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公开(公告)号：CN209169300U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201822105412.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: H01M8/04791 , H01M8/0606 , H01M8/0444 , G08B29/00 , B60L58/30
Abstract: 本实用新型提供了一种燃料电池汽车氢气报警测试用可变体积浓度氢气发生装置，包括气体输出装置、能够储存混合气体的储存装置、可调控的氢气输入装置及可调控的空气输入端；氢气输入装置及空气输入端均与储存装置连通，储存装置上设有能够测试储存装置内部氢气浓度的测试装置，储存装置与气体输出装置连通。本实用新型所述的一种燃料电池汽车氢气报警测试用可变体积浓度氢气发生装置，解决了现有技术中，试验中不能满足规定浓度的氢气来检验燃料电池汽车的氢气泄露安全报警功能的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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