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公开(公告)号：CN101839777B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010198883.3
申请日：2010-06-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心
Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域，涉及一种等速测量底盘电力测功机寄生摩擦阻力的标定方法：先使电力测功机的转鼓处于自由旋转状态；再使转鼓达到一个测量速度时，先恒速转动一定时间，再进行数据采集，把每个速度状态下的读数取平均值，作为这一点的实际值，完成数据采集后，保持转鼓仍以原速度运转一定时间，再进行加速，进入下一个测量速度。将以上各个测量速度下得到的寄生摩擦阻力值用采用最小二乘法拟合成相对时间的寄生摩擦阻力曲线。通过本发明可以测量出测功机寄生摩擦阻力大小，对测功机的寄生摩擦阻力进行标定，可以提高测功机的准确度，减小汽车试验中由于寄生摩擦阻力引起的误差。
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公开(公告)号：CN101858814A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010198447.6
申请日：2010-06-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心
Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域，涉及一种滑行测量底盘电力测功机寄生摩擦阻力的标定方法，包括下列步骤：标定测功机的基础惯量BIM；先将转鼓加速到超出测量速度范围的较高转速，再使测功机自由滑行，当转鼓速度降低至测量速度范围的上限时，开始计时，记录测功机转鼓在每个速度区间经历的滑行时间；重复多次测量，取各此测量所得的每一个速度区间下的滑行时间的平均值t区间，并计算该速度区间下的寄生摩擦阻力值；采用二次拟合的方法将各个设定速度以及相应寄生摩擦阻力值拟合曲线。通过本发明可以测量出测功机寄生摩擦阻力大小，对测功机的寄生摩擦阻力进行标定，可以提高测功机的准确度，减小汽车试验中由于寄生摩擦阻力引起的误差。
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公开(公告)号：CN101858813A
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201010198189.1
申请日：2010-06-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心
Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域，涉及一种底盘电力测功机基础惯量标定方法，该方法通过电机直接驱动转鼓，在不附加任何驱动阻力的情况下，使电机驱动力仅与系统惯量相互作用改变转鼓转速，在固定的转速度区间内，通过向转鼓施加恒定的加速度(或减速度)，使其均匀地改变转速，根据所采集的数据测得测功机基础惯量。通过本发明可以测量出测功机基础惯量的实际大小，对测功机的基础惯量进行标定，可以提高测功机的准确度，减小汽车试验中由于惯量引起的误差。
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公开(公告)号：CN101769810A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010000838.2
申请日：2010-01-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心 , 陈弘
Abstract: 本发明公开了一种悬置式汽车底盘电力测功机，包括机架，所述机架中部固装有支撑壳体，所述支撑壳体的中部安装有双轴电机，所述双轴电机的两根输出轴上分别安装有滚筒，所述双轴电机壳体的两端和与其对应的所述滚筒之间分别设有连续驱动的轴承机构，所述双轴电机壳体两端的连续驱动的轴承机构左右对称、旋转速度相同并且旋转方向相反。本发明在双轴电机的端部和与其对应的滚筒之间设有连续驱动的轴承机构，能使得试验的准确性增强，延长测功机的使用寿命；驱动电机采用大扭矩低转速的双轴电机，装配在测功机的中间位置，使结构紧凑合理，安装快捷方便，缩小了基坑的占地面积。
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公开(公告)号：CN101769810B
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010000838.2
申请日：2010-01-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心 , 陈弘
Abstract: 本发明公开了一种悬置式汽车底盘电力测功机，包括机架，所述机架中部固装有支撑壳体，所述支撑壳体的中部安装有双轴电机，所述双轴电机的两根输出轴上分别安装有滚筒，所述双轴电机壳体的两端和与其对应的所述滚筒之间分别设有连续驱动的轴承机构，所述双轴电机壳体两端的连续驱动的轴承机构左右对称、旋转速度相同并且旋转方向相反。本发明在双轴电机的端部和与其对应的滚筒之间设有连续驱动的轴承机构，能使得试验的准确性增强，延长测功机的使用寿命；驱动电机采用大扭矩低转速的双轴电机，装配在测功机的中间位置，使结构紧凑合理，安装快捷方便，缩小了基坑的占地面积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101839777A
公开(公告)日：2010-09-22
申请号：CN201010198883.3
申请日：2010-06-11
Applicant: 中国汽车技术研究中心
Abstract: 本发明属于汽车检测技术领域，涉及一种等速测量底盘电力测功机寄生摩擦阻力的标定方法：先使电力测功机的转鼓处于自由旋转状态；再使转鼓达到一个测量速度时，先恒速转动一定时间，再进行数据采集，把每个速度状态下的读数取平均值，作为这一点的实际值，完成数据采集后，保持转鼓仍以原速度运转一定时间，再进行加速，进入下一个测量速度。将以上各个测量速度下得到的寄生摩擦阻力值用采用最小二乘法拟合成相对时间的寄生摩擦阻力曲线。通过本发明可以测量出测功机寄生摩擦阻力大小，对测功机的寄生摩擦阻力进行标定，可以提高测功机的准确度，减小汽车试验中由于寄生摩擦阻力引起的误差。
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公开(公告)号：CN101750176A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN201010000841.4
申请日：2010-01-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心 , 陈弘
IPC: G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种自动对中汽车底盘电力测功机，包括机架，其特征在于，所述机架中部固装有支撑壳体，所述支撑壳体的中部安装有双轴电机，所述双轴电机的两根输出轴上分别安装有滚筒；每个滚筒设有一个对中机构，两个滚筒的对中机构左右对称；每个对中机构包括与所述滚筒垂直布置、可转动地连接在所述机架上的丝杠和对称地布置在滚筒前后两侧的举升机构。本发明采用自动对中机构能使车辆准确快捷地对中，很大程度地减轻了试验人员的工作量，节省了试验的准备时间，相比现有的对中机构，省去了许多小型零部件，结构简单实用；在双轴电机的端部和与其对应的滚筒之间设有连续驱动的轴承机构，能使得试验的准确性增强，延长测功机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101750176B
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010000841.4
申请日：2010-01-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心 , 陈弘
IPC: G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种自动对中汽车底盘电力测功机，包括机架，其特征在于，所述机架中部固装有支撑壳体，所述支撑壳体的中部安装有双轴电机，所述双轴电机的两根输出轴上分别安装有滚筒；每个滚筒设有一个对中机构，两个滚筒的对中机构左右对称；每个对中机构包括与所述滚筒垂直布置、可转动地连接在所述机架上的丝杠和对称地布置在滚筒前后两侧的举升机构。本发明采用自动对中机构能使车辆准确快捷地对中，很大程度地减轻了试验人员的工作量，节省了试验的准备时间，相比现有的对中机构，省去了许多小型零部件，结构简单实用；在双轴电机的端部和与其对应的滚筒之间设有连续驱动的轴承机构，能使得试验的准确性增强，延长测功机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101762350A
公开(公告)日：2010-06-30
申请号：CN201010000840.X
申请日：2010-01-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心 , 陈弘
IPC: G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种中置式汽车底盘电力测功机，包括举升机构，所述举升机构包括与所述丝杠连接的丝母，所述丝母通过连杆I连接摇臂，所述摇臂上端与横向水平轴固接，所述横向水平轴可转动地安装在所述机架上，所述横向水平轴上固接有向着该测功机中下部延伸的连架杆，所述连架杆的下端与连杆II的一端铰接，所述连杆II的另一端与顶板铰接，所述顶板的两侧分别设有凸块，所述凸块与所述机架上的轨道相配合，所述轨道向上拱起呈引导顶板起升的弧形，所述顶板的自由端安装有支撑滚筒。本发明采用自动对中机构能使车辆准确快捷地对中，减轻了试验人员的工作量，节省了试验的准备时间，省去了许多小型零部件，结构简单实用。
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公开(公告)号：CN101762350B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201010000840.X
申请日：2010-01-19
Applicant: 中国汽车技术研究中心 , 陈弘
IPC: G01M17/007 , G01L3/24
Abstract: 本发明公开了一种中置式汽车底盘电力测功机，包括举升机构，所述举升机构包括与所述丝杠连接的丝母，所述丝母通过连杆I连接摇臂，所述摇臂上端与横向水平轴固接，所述横向水平轴可转动地安装在所述机架上，所述横向水平轴上固接有向着该测功机中下部延伸的连架杆，所述连架杆的下端与连杆II的一端铰接，所述连杆II的另一端与顶板铰接，所述顶板的两侧分别设有凸块，所述凸块与所述机架上的轨道相配合，所述轨道向上拱起呈引导顶板起升的弧形，所述顶板的自由端安装有支撑滚筒。本发明采用自动对中机构能使车辆准确快捷地对中，减轻了试验人员的工作量，节省了试验的准备时间，省去了许多小型零部件，结构简单实用。
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