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公开(公告)号：CN111307612A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010171495.X
申请日：2020-03-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种超高强度汽车钢板氢致延迟断裂性能测试方法，包括针对待测试超高强度钢，准备多组试样；对所述试样进行准静态拉伸试验，获得试样的工程应力应变曲线数据；从该工程应力应变曲线数据中查找出与各组试样的需求弯曲应力对应的需求应变量；针对每组试样，将该试样装夹到对应的弯曲工装夹具上，向该试样加载弯曲应力，利用非接触式光学测量系统DIC对该试样的最小弯曲半径部位的应变量进行测量，在该DIC测量得到的应变量达到需求应变量时，停止向该试样加载弯曲应力，利用该弯曲工装夹具对该试样进行紧固，实现该试样的预弯曲；将预弯曲后的各组试样连同其弯曲工装夹具放置于氢致延迟断裂性能测试试验溶液中，监测样品的开裂情况。
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公开(公告)号：CN115753383A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211477279.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工业产品疲劳性能测试技术领域，公开了一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置，包括防屈曲件、紧固件和定位单元，防屈曲件的数量为两个，两个防屈曲件相互贴合并通过紧固件连接，每个防屈曲件上均设有润滑件定位槽，防屈曲件和润滑件定位槽均呈工字型，润滑件定位槽内设有润滑件，远离润滑件定位槽一侧的防屈曲件上设有引伸计定位槽和中心螺孔，中心螺孔内可拆卸连接有固定杆，定位单元用于对试验样品进行横向和纵向定位。本发明的技术方案能使得试验样品在试验时受力均匀，能对试验样品进行定位，可以使用单向或双向引伸计对试验样品进行试验，降低了试验误差，提高了试验的精确度。
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公开(公告)号：CN112129636A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202011125668.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立式三点静压测试装置，包括夹具座、底座、调节总成、夹紧总成、加载装置和压板；夹具座分为前后左右对称设置的四个，夹具座包括夹具座本体、夹持辊；底座包括底板和加载座底板；调节总成调整块、调整座底板和紧定螺钉；夹紧总成包括夹紧拉杆和紧定螺母；加载装置包括加载座、压头座和压头；压板包括加载座压板和夹持座压板，夹持座压板上刻有与滑动调节标尺对应的固定调节标尺，共同构成同组夹持辊间距的调整标尺。本发明还公开了一种三点静压测试方法。能对板材进行水平加载，从而有充裕的空间用于灵活布置摄录仪以记录试件加载处的开裂变化情况；通过调节适用于不同板厚的材料试件，确保测试精度高、操作方便，性能稳定可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112129636B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202011125668.0
申请日：2020-10-20
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立式三点静压测试装置，包括夹具座、底座、调节总成、夹紧总成、加载装置和压板；夹具座分为前后左右对称设置的四个，夹具座包括夹具座本体、夹持辊；底座包括底板和加载座底板；调节总成调整块、调整座底板和紧定螺钉；夹紧总成包括夹紧拉杆和紧定螺母；加载装置包括加载座、压头座和压头；压板包括加载座压板和夹持座压板，夹持座压板上刻有与滑动调节标尺对应的固定调节标尺，共同构成同组夹持辊间距的调整标尺。本发明还公开了一种三点静压测试方法。能对板材进行水平加载，从而有充裕的空间用于灵活布置摄录仪以记录试件加载处的开裂变化情况；通过调节适用于不同板厚的材料试件，确保测试精度高、操作方便，性能稳定可靠。
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公开(公告)号：CN115753382A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211476233.X
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及工业产品疲劳性能测试技术领域，公开了一种板状材料疲劳试验的方法，包括以下步骤：步骤一：将试验样品固定在防屈曲装置上，防屈曲装置包括两个防屈曲件和四组紧固件，每个防屈曲件上均开有工字型的润滑件定位槽，润滑件定位槽内设有润滑件，且润滑件的形状与润滑件定位槽的形状相匹配，将试验样品平行夹持在两个润滑件之间，并通过紧固件固定；步骤二：使用疲劳试验机对试验样品进行Smin＜0的轴向应力、εmin＜0的轴向应变控制疲劳试验。本发明的技术方案能够使用多种控制模式对试验样品进行应力、应变控制下的轴向疲劳试验，同时，能够减小试验的误差，提高试验的精确度。
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公开(公告)号：CN111235483A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010173441.7
申请日：2020-03-12
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: C22C38/32 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/24 , C22C38/06 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C33/04 , B22D11/16 , C21D8/02 , C21D1/26 , C21D1/18
Abstract: 本发明涉及一种铌钒复合微合金化热成形钢及其生产、热冲压成形方法，该铌钒复合微合金化热成形钢的化学成分重量百分比为：C：0.23-0.29；Si：0.2-1.0；Mn：1.0-2.5；P≤0.020；S≤0.010；Al：0.02-0.06；Cr：0.2-1.0；B：0.001-0.003；Ti：0.01-0.03；Nb和V均为0.03-0.08；N≤30ppm，余量为Fe和其他不可避免的杂质。本发明钢板的制备工艺流程由炼钢、铸坯、热轧、酸洗和冷轧各道工序组成。本发明钢板经热冲压成形后得到的零件，其基体具有超细晶粒、强塑性、冲击韧性、抗弯曲性、抗断裂性、抗氢致延迟断裂性优异的特点，可显著提高热成形零件产品的抗碰撞侵入及吸能性能，并降低其氢致延迟断裂风险。
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公开(公告)号：CN218766370U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223120281.3
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及工业产品疲劳性能测试技术领域，公开了一种板状材料疲劳试验的定位与防屈曲装置，包括防屈曲件、紧固件和定位单元，防屈曲件的数量为两个，两个防屈曲件相互贴合并通过紧固件连接，每个防屈曲件上均设有润滑件定位槽，防屈曲件和润滑件定位槽均呈工字型，润滑件定位槽内设有润滑件，远离润滑件定位槽一侧的防屈曲件上设有引伸计定位槽和中心螺孔，中心螺孔内可拆卸连接有固定杆，定位单元用于对试验样品进行横向和纵向定位。本实用新型的技术方案能使得试验样品在试验时受力均匀，能对试验样品进行定位，可以使用单向或双向引伸计对试验样品进行试验，降低了试验误差，提高了试验的精确度。
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公开(公告)号：CN212646025U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021661727.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种多用加载装置，主要包括上、下连接座，一对力臂。下连接座下方设置固定底板，左下力臂的下端与右下力臂的下端通过对应的下力臂芯轴铰接在下连接座上，且相互啮合，左上力臂的下端和左下力臂的上端通过左力臂芯轴铰接在一起，右下力臂的上端和右上力臂的下端通过右力臂芯轴铰接在一起，左上力臂的上端与右上力臂的上端通过对应的上力臂芯轴铰接在上连接座上，且相互啮合，上连接座的上方设置铰链连接座；所述拉杆靠近两端的位置处设置有螺纹段，且两端螺纹的旋向相反，拉杆与左力臂芯轴、右力臂芯轴采用螺纹连接。该装置在工作时能实现在一个轴线上的稳定控制，且无论有无负荷，都不会有拉杆与芯轴脱离接触的情况。
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