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公开(公告)号：CN115790969A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211528185.4
申请日：2022-11-30
申请人： 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明涉及标定方法技术领域，公开了一种用于测力平台的标定机构及标定方法，包括以下步骤：步骤1：采用标定机构对测力平台进行标定；并采集得到标定数据；步骤2：将标定数据组成数据组；将数据组代入预设公式中，并提取得到测力平台的各向放大系数及各向串扰系数；步骤3：基于放大系数和串扰系数，进行单向标定数据验证；若单向标定数据验证不通过，则替换相应数组；若单向标定数据验证通过，则继续执行步骤4；步骤4：进行复合标定数据验证；若复合标定数据验证不通过，则替换相应数组；若复合标定数据验证通过，则完成标定。本发明能够准确标定测力平台，标定精度较高，能够为测力平台评估或校准提供可靠数据参考。
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公开(公告)号：CN110673532B
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201911055329.7
申请日：2019-10-31
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及工控传感器信号采集技术领域，具体涉及一种脉冲信号处理和采集装置，包括脉冲信号处理模块和AB相方波信号处理模块，脉冲信号处理模块用于抑制脉冲信号干扰并形成方波信号，AB相方波信号处理模块包括，采集单元采集A相波形和B相波形的上升沿和下降沿；编号单元对A相波形上升沿、A相波形下降沿、B相波形上升沿和B相波形下降沿的先后顺序进行边沿编号；微控单元在多个时刻处以边沿触发顺序记录方波信号上升沿和下降沿的边沿编号序列，微控单元将边沿编号序列与预存排序进行匹配，微控单元在匹配失败时丢弃该周期的AB相方波信号。本发明达到滤除幅值较大、持续时间较长的干扰信号的目的，使方波信号后续的计数和频率测量更加精准。
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公开(公告)号：CN110673532A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911055329.7
申请日：2019-10-31
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G05B19/042
摘要： 本发明涉及工控传感器信号采集技术领域，具体涉及一种脉冲信号处理和采集装置，包括脉冲信号处理模块和AB相方波信号处理模块，脉冲信号处理模块用于抑制脉冲信号干扰并形成方波信号，AB相方波信号处理模块包括，采集单元采集A相波形和B相波形的上升沿和下降沿；编号单元对A相波形上升沿、A相波形下降沿、B相波形上升沿和B相波形下降沿的先后顺序进行边沿编号；微控单元在多个时刻处以边沿触发顺序记录方波信号上升沿和下降沿的边沿编号序列，微控单元将边沿编号序列与预存排序进行匹配，微控单元在匹配失败时丢弃该周期的AB相方波信号。本发明达到滤除幅值较大、持续时间较长的干扰信号的目的，使方波信号后续的计数和频率测量更加精准。
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公开(公告)号：CN115790969B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202211528185.4
申请日：2022-11-30
申请人： 重庆凯瑞测试装备有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01L27/00
摘要： 本发明涉及标定方法技术领域，公开了一种用于测力平台的标定机构及标定方法，包括以下步骤：步骤1：采用标定机构对测力平台进行标定；并采集得到标定数据；步骤2：将标定数据组成数据组；将数据组代入预设公式中，并提取得到测力平台的各向放大系数及各向串扰系数；步骤3：基于放大系数和串扰系数，进行单向标定数据验证；若单向标定数据验证不通过，则替换相应数组；若单向标定数据验证通过，则继续执行步骤4；步骤4：进行复合标定数据验证；若复合标定数据验证不通过，则替换相应数组；若复合标定数据验证通过，则完成标定。本发明能够准确标定测力平台，标定精度较高，能够为测力平台评估或校准提供可靠数据参考。
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公开(公告)号：CN116124477A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211516872.4
申请日：2022-11-29
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/013 , G01M17/007 , G01L3/24
摘要： 本发明涉及汽车检测设备领域，具体公开了一种轮耦合测功系统。包括多个测功装置，测功装置包括支撑座和传动单元，传动单元包括钢带、主动轮、从动轮和动力件，钢带被张紧在主动轮和从动轮上，动力件驱动钢带运动；支撑座位于主动轮和从动轮之间并位于钢带顶部的下方，支撑座内设有进水腔、支撑座的顶部设有若干支撑槽，支撑槽的底部设有将进水腔与支撑槽连通的排水通道，支撑座侧壁设有与进水腔连通的进水口；支撑槽侧壁设有回水口。本发明中的轮耦合测功系统能够在不拆卸轮胎的情况下对汽车进行支撑，使汽车模拟在平整道路上的行驶状态，耦合更多动态测试工况，复现更为真实的道路工况。
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公开(公告)号：CN116124469A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211516910.6
申请日：2022-11-29
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明涉及平带式测功机领域，公开了一种平面支撑装置，包括支撑机构，支撑机构包括底座和底座上方的支撑板，底座上设有第一进水口，支撑板上设有动压单元，动压单元包括动压槽和动压条，动压槽和动压条间隔设置，第一进水口与动压槽连通。本发明意在提供一种平面支撑装置，为钢带提供足够承载力。
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公开(公告)号：CN115924409A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211517091.7
申请日：2022-11-29
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车检测设备领域，具体公开了一种用于钢带纠偏装置及纠偏方法。用于钢带纠偏装置包括两个调整单元，两个调整单元分别位于从动轮的两侧，两个调节单元均包括连杆、推动件、固定座和摆动座，摆动座与固定座球铰接，推动件与固定座球连接；两个连杆分别与两个固定座转动连接。一种用于钢带纠偏方法，包括以下步骤：步骤1：对钢带的位置进行检测，计算出钢带偏移量；步骤2：当钢带偏移量大于N时，将钢带靠近侧的从动轮端部向远离主动轮的一侧推动。本发明中的用于钢带纠偏装置及纠偏方法能够在测试过程中对高速运行的钢带的位置进行调整，提高测试的安全性和钢带运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN115823067A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211517740.3
申请日：2022-11-29
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00
摘要： 本发明涉及静压作动油缸的性能检测技术领域，公开了一种用于静压作动油缸的性能及可靠性测试台，包括安装座、被测静压作动油缸、移动单元和侧向加载机构，被测静压作动油缸的两端设有压力采集点，压力采集点上外接有压力传感器，被测静压作动油缸内置有第一位移传感器，被测静压作动油缸固定安装在安装座上，侧向加载机构固定在移动单元上，侧向加载机构与被测静压作动油缸的活塞杆连接，且侧向加载机构与被测静压作动油缸的活塞杆相互垂直，被测静压作动油缸通过移动单元能带动侧向加载机构同步运动。本发明的技术方案能够对被测静压作动油缸的耐久性能、摩擦性能、承载能力、均匀性进行检测。
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公开(公告)号：CN212079795U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020516966.1
申请日：2020-04-08
申请人： 重庆凯瑞汽车试验设备开发有限公司 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带疏通功能的静压油缸节流器管路组件，包括静压油缸活塞杆、节流器、过滤器和静压油垫，静压油缸活塞杆安装在静压油缸的油腔内，静压油垫安装在静压油缸的端盖上，且静压油垫与油腔之间由静压油缸活塞杆与静压油缸端盖之间的缝隙连通，所述节流器的前端管路上安装有两位三通换向阀，当节流器正常工作时，经过滤器过滤后的压力油流入节流器；当节流器发生堵塞时，两位三通换向阀换向，使节流器的供油端接入回油路，从而对堵塞的节流器进行反向冲洗使其疏通。设计新颖，构思巧妙，能轻松处理静压油缸节流器堵塞的问题，避免拆解设备以及拆解维修静压油缸，极大地减少维修时间和维修费用。
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公开(公告)号：CN218771639U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202223238617.6
申请日：2022-11-29
申请人： 中国汽车工程研究院股份有限公司
摘要： 本实用新型涉及电机领域，公开了一种外转子伺服测功电机，以提供一种结构紧凑、冷却效果好的外转子电机。一种外转子伺服测功电机，包括外转子、冷却水路、刹车结构、支撑外转子的外转子支撑部和支撑定子的定子支撑部，外转子套设在定子外部并与定子转动连接，外转子包括转子部和固定部，外转子支撑部通过轴承组与固定部转动连接，定子两端均与外转子转动连接，定子通入三相交流电源，冷却水路穿进定子内部并与外界水管连通对定子进行冷却。
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