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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110263414B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201910515612.7
申请日：2019-06-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及汽车异响仿真分析技术领域，具体涉及一种预测汽车内饰系统摩擦异响危险点的方法，包括如下步骤：S1：建立目标三维模型；S2：确定目标区域，并在目标区域中建立相互接触两个部件的节点对；S3：在预设频率振动下获取节点对中两个节点的相对位移最大幅值；S4：计算每个节点对沿着该节点对间相对位移方向的局部刚度值，并根据选取材料获取对应节点对处实验测量的最小异响位移；S5：利用数值模拟的局部刚度值对实验测量的最小异响位移进行标定；S6：根据相对位移最大幅值和最小异响位移判断节点对所处位置是否发生异响摩擦。本方案通过对节点对的最大位移幅值和最小异响位移数据进行获取，以便于更为准确的预测异响危险点。
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公开(公告)号：CN111859765A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010747046.5
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及声学包部件领域，具体公开了一种获取声学包部件厚度分布率的方法，包括步骤：设定声学包部件的厚度归类区间或厚度归类值；建立所述声学包部件表面的有限元模型；在有限元模型中建立上下表面或内外表面之间的一维单元；获取所述有限元模型中所有一维单元的长度值；将所述一维单元的长度值归类入对应的所述厚度归类区间或归类为对应的厚度归类值；根据每个所述厚度归类区间或厚度归类值所归类的所述一维单元长度值的数量计算对应的厚度分布率。本发明无需进行任何的手工测量，借助于软件进行声学包部件有限元模型的建立，一维单元的建立、导出、获取和归类等，保证了厚度分布率的获取精度和准确度，提高了获取效率。
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公开(公告)号：CN111859765B
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202010747046.5
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及声学包部件领域，具体公开了一种获取声学包部件厚度分布率的方法，包括步骤：设定声学包部件的厚度归类区间或厚度归类值；建立所述声学包部件表面的有限元模型；在有限元模型中建立上下表面或内外表面之间的一维单元；获取所述有限元模型中所有一维单元的长度值；将所述一维单元的长度值归类入对应的所述厚度归类区间或归类为对应的厚度归类值；根据每个所述厚度归类区间或厚度归类值所归类的所述一维单元长度值的数量计算对应的厚度分布率。本发明无需进行任何的手工测量，借助于软件进行声学包部件有限元模型的建立，一维单元的建立、导出、获取和归类等，保证了厚度分布率的获取精度和准确度，提高了获取效率。
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公开(公告)号：CN113361815A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110758401.3
申请日：2021-07-05
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆部件分析技术领域，具体公开了用于车辆密封胶条的异响风险预测方法及装置，具体为：构建有限元模型，定义有限元模型中密封胶条与接触件之间为接触设置，密封胶条在接触件表面运动的摩擦系数，以及密封胶条的材料属性；在密封胶条上间隔距离设置监测点，并以监测点为基准建立局部坐标系；向有限元模型中的密封胶条施加预设压力；设置瞬态分析结果为监测点在局部坐标系内压紧方向上的相对压力，获取密封胶条上每个监测点的瞬态分析结果，将密封胶条上每个监测点的瞬态分析结果与预设评价指标进行对比分析，得到摩擦异响风险预测结果。采用本发明的技术方案能在产品设计前期，发现潜在风险并排除，避免后期出现问题后再改进。
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公开(公告)号：CN110263414A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910515612.7
申请日：2019-06-14
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及汽车异响仿真分析技术领域，具体涉及一种预测汽车内饰系统摩擦异响危险点的方法，包括如下步骤：S1：建立目标三维模型；S2：确定目标区域，并在目标区域中建立相互接触两个部件的节点对；S3：在预设频率振动下获取节点对中两个节点的相对位移最大幅值；S4：计算每个节点对沿着该节点对间相对位移方向的局部刚度值，并根据选取材料获取对应节点对处实验测量的最小异响位移；S5：利用数值模拟的局部刚度值对实验测量的最小异响位移进行标定；S6：根据相对位移最大幅值和最小异响位移判断节点对所处位置是否发生异响摩擦。本方案通过对节点对的最大位移幅值和最小异响位移数据进行获取，以便于更为准确的预测异响危险点。
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