公开(公告)号：CN117933090A

公开(公告)日：2024-04-26

申请号：CN202410164977.0

申请日：2024-02-05

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 马晨燕 ,  段孟华 ,  秦玲 ,  黄顺巧 ,  庄严 ,  张小秋 ,  徐磊 ,  王庆洋

IPC: G06F30/27 ,  G06F30/28 ,  G06F30/15 ,  G06F18/27 ,  G06F18/15 ,  G06N20/10 ,  G06F119/10

Abstract: 本发明涉及一种基于支持向量回归预测车内声压级的方法，包括：在仿真计算前，前侧窗上布置监测点；进行仿真计算，获得侧窗玻璃的压力场结果和监测点的时域结果；使用声学软件，将压力场结果转化为流致、声致声源，并计算得到车内人耳处声压级；将监测点数据转为频域数据，建立监测点数据和面数据的关系，以点数据代替面数据；以车辆特性及监测点数据，车内人耳声压级作为数据集，进行归一化处理后，建立支持向量回归模型；模型训练精度较高时，将车辆特性和监测点数据输入后，进行车内人耳声压级预测。本发明可以预测车内的声压级，且具有较高的精度。在后续车内声压级预测中，不再依赖传统的声学软件，进行流体计算后，直接计算得到车内声压级，降低软件成本。

公开(公告)号：CN221068258U

公开(公告)日：2024-06-04

申请号：CN202322911278.1

申请日：2023-10-30

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 黄顺巧 ,  冯锦阳 ,  段孟华 ,  张小秋

IPC: B62D35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车用三维结构阻风板，包括阻风底板、阻风侧板以及阻风横板，阻风底板设置为前窄后宽；两个阻风侧板分别设置于阻风底板左右两侧，阻风底板、阻风侧板以及阻风横板合围成簸箕状阻风板；在汽车底护板位于前车轮前方位置处设有卡扣B与竖直板；阻风底板前端设置有与卡扣B配合的卡扣A；阻风横板与汽车底护板竖直面通过紧固螺栓固定连接。通过簸箕状阻风板，车辆在高速行驶中，对进入车轮轮腔的空气进行二次分配，使车头方向来的空气流经阻风板以后，流动方向得到改变，流向车轮两侧，从而使流入轮腔区域的空气流量降低，减少因与车轮相互作用产生的能量损失。