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公开(公告)号：CN113250754B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110436906.8
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Inventor： 陈淑仙
IPC: F01D5/08
Abstract: 本发明涉及发动机冷却技术领域，旨在解决现有技术中的两种流动结构对于旋转盘壁面的冷却效果不佳的问题，提供一种对转盘腔流动结构，包括大小相同的上游盘和下游盘，上游盘与下游盘相对设置，上游盘中央开设有进气孔，冷却气流从进气孔通入盘腔，上游盘的周向上设有外围屏，外围屏位于上游盘和下游盘之间，外围屏与下游盘之间具有出气间隙；上游盘与下游盘沿着穿过上游盘和下游盘中心的旋转轴进行旋转，上游盘与下游盘的旋转方向相反；本发明的有益效果是：采用上述对转盘腔流动结构，能够增强对上游盘和下游盘壁面冷却效果，有助于改进航空燃气涡轮发动机对转涡轮盘的冷却系统的设计，提高冷却效率，减小对冷气量的需求，提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN115201265B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202210828815.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及复合材料检测技术领域，旨在解决现有技术中的检测方法无法判断复合材料中树脂/固化剂的具体配比的问题，提供一种检测复合材料中树脂和固化剂比例及固化度的方法，其首先对已知树脂/固化剂比例的复合材料进行检测，然后计算得到Di Benedetto经验关系式中的拟合常数λ，对未知树脂/固化剂比例的复合材料进行检测，然后计算得到固化后未知比例的复合材料的固化度α以及树脂与固化剂的比例；采用本发明的方法可以反推复合材料质量不达标的原因是否是由于树脂/固化剂比例的问题；可优化比例提升复合材料的玻璃化转变温度；可根据测定的材料玻璃化转变温度判别是否使用了厂家规定的树脂/固化剂使用比例，起到验证的作用。
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公开(公告)号：CN111223384B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201911250983.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种变距航空动力系统特性与控制实验平台，由杆位输入模块、数据采集模块、数据处理与控制模块、可变距动力装置模块以及LCD显示模块组成。杆位输入模块用于输入控制信号，数据采集模块通过内置的几种传感器输出的电位信号给AVR单片机进行处理；数据处理与控制模块将传感器所采集的电信号进行处理并输出各测量参数，另外此控制器还将输出两路控制信号，分别来控制变距桨电动力装置的舵机和电调，实现油门调节和桨距调节；用LCD显示测量参数和杆位值。此平台跟传统的大型变距螺旋桨的实验装置相比更加轻便和灵活，且易于老师演示和学生操作等优点，另外此平台还具有辨识变距螺旋桨电动力装置非线性和线性模型的科研价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113250754A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110436906.8
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Inventor： 陈淑仙
IPC: F01D5/08
Abstract: 本发明涉及发动机冷却技术领域，旨在解决现有技术中的两种流动结构对于旋转盘壁面的冷却效果不佳的问题，提供一种对转盘腔流动结构，包括大小相同的上游盘和下游盘，上游盘与下游盘相对设置，上游盘中央开设有进气孔，冷却气流从进气孔通入盘腔，上游盘的周向上设有外围屏，外围屏位于上游盘和下游盘之间，外围屏与下游盘之间具有出气间隙；上游盘与下游盘沿着穿过上游盘和下游盘中心的旋转轴进行旋转，上游盘与下游盘的旋转方向相反；本发明的有益效果是：采用上述对转盘腔流动结构，能够增强对上游盘和下游盘壁面冷却效果，有助于改进航空燃气涡轮发动机对转涡轮盘的冷却系统的设计，提高冷却效率，减小对冷气量的需求，提高发动机的性能。
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公开(公告)号：CN111223384A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201911250983.3
申请日：2019-12-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种变距航空动力系统特性与控制实验平台，由杆位输入模块、数据采集模块、数据处理与控制模块、可变距动力装置模块以及LCD显示模块组成。杆位输入模块用于输入控制信号，数据采集模块通过内置的几种传感器输出的电位信号给AVR单片机进行处理；数据处理与控制模块将传感器所采集的电信号进行处理并输出各测量参数，另外此控制器还将输出两路控制信号，分别来控制变距桨电动力装置的舵机和电调，实现油门调节和桨距调节；用LCD显示测量参数和杆位值。此平台跟传统的大型变距螺旋桨的实验装置相比更加轻便和灵活，且易于老师演示和学生操作等优点，另外此平台还具有辨识变距螺旋桨电动力装置非线性和线性模型的科研价值。
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公开(公告)号：CN115201265A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210828815.3
申请日：2022-07-15
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及复合材料检测技术领域，旨在解决现有技术中的检测方法无法判断复合材料中树脂/固化剂的具体配比的问题，提供一种检测复合材料中树脂和固化剂比例及固化度的方法，其首先对已知树脂/固化剂比例的复合材料进行检测，然后计算得到Di Benedetto经验关系式中的拟合常数λ，对未知树脂/固化剂比例的复合材料进行检测，然后计算得到固化后未知比例的复合材料的固化度α以及树脂与固化剂的比例；采用本发明的方法可以反推复合材料质量不达标的原因是否是由于树脂/固化剂比例的问题；可优化比例提升复合材料的玻璃化转变温度；可根据测定的材料玻璃化转变温度判别是否使用了厂家规定的树脂/固化剂使用比例，起到验证的作用。
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公开(公告)号：CN215359987U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120839390.7
申请日：2021-04-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型涉及复合材料修补固化技术领域，旨在解决现有技术采用热压罐、热补仪、烘箱等设备对民机复合材料构件修补存在维修设备复杂，维修成本高，与复杂构件不适配的问题，提供一种树脂基复合材料修补中温固化装置，包括箱体，所述箱体上设有开口，所述开口与待修补构件的待修补区域相适配，所述箱体上设有热风装置，所述热风装置用于给所述箱体内通入热空气，所述箱体上设有热空气出口；本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，成本低廉，且可在维修现场可根据待修补构件的尺寸和形状临时制作，在箱体上开设与待修补构件相适配的开口，对构件进行热固化修补，具有现场制作时间短，适应不同结构形状的构件，固化效果好等优点。
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公开(公告)号：CN208672174U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201821139295.0
申请日：2018-07-18
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本实用新型公开了一种对转盘腔转盘壁面温度测量的实验装置，属于航空实验装置技术领域。本实用新型的一种对转盘腔转盘壁面温度测量的实验装置，上游盘与外围屏密封固连，下游盘与外围屏具有出气环隙；上游盘的外壁有第一绝热层，上游盘的外壁连接第一空心轴，第一空心轴连接供气机构，上游盘通过第一驱动机构可绕其轴线旋转；下游盘的圆周壁有加热元件，下游盘的外壁嵌入有多个温度传感器，下游盘的外壁有第二绝热层，第二绝热层外侧有直流变压器、无线温度采集模块，温度传感器检测的温度信号通过无线温度采集模块发出的无线信号传递给接收端。本实用新型简化对转盘腔壁面温度测量的测温结构，并提高了测温准确性。
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