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公开(公告)号：CN117398083B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202311375758.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: A61B5/024
Abstract: 本发明公开了一种基于rPPG和BCG信号融合的人体心率变异信号检测方法，涉及非接触式心率测压技术领域。本发明基于深度神经网络进行多模态信号融合，即融合rPPG信号和心冲击图BCG信号，并通过差异化数据的强泛化性特征学习使融合信号更加泛化，同时采用基于双空间约束的代价函数使模型加速收敛保证融合信号的稳定性，从而实现对飞行员远程非接触式心率监测的目的。该技术不仅可以在航前辅助航医对飞行员进行心理检查，还可以在飞行过程中对飞行员进行实时心率监测，对评估飞行员的飞行品质，提高整个民航系统的便捷性和安全性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116923713A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310833017.4
申请日：2023-07-07
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64D45/00
Abstract: 本申请公开了一种航空器着陆数据监控方法及系统，涉及航空安全领域，尤其是涉及一种航空器着陆数据监控方法及系统，其包括对飞机的着陆时间进行时间段划分，分别划分为预备阶段、接地前阶段以及接地后阶段；计算飞机在着陆过程中的标准垂直速率；获取飞机的当前垂直速率以及飞机翼根的荷载数据，获取第一最大荷载，判断飞机当前的风险，并生成操作建议发送至飞行员；获取飞机的主起落架的荷载变化曲线，并基于荷载变化曲线获取主起落架的第二最大荷载；对飞机的受损情况进行检查，并基于第一最大荷载和第二最大荷载，判断飞机是否发生重着陆。本申请具有提升了对飞机重着陆的判断的精确度，同时起到了在着陆过程中对飞行员的教育作用的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117398083A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311375758.9
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: A61B5/024
Abstract: 本发明公开了一种基于rPPG和BCG信号融合的人体心率变异信号检测方法，涉及非接触式心率测压技术领域。本发明基于深度神经网络进行多模态信号融合，即融合rPPG信号和心冲击图BCG信号，并通过差异化数据的强泛化性特征学习使融合信号更加泛化，同时采用基于双空间约束的代价函数使模型加速收敛保证融合信号的稳定性，从而实现对飞行员远程非接触式心率监测的目的。该技术不仅可以在航前辅助航医对飞行员进行心理检查，还可以在飞行过程中对飞行员进行实时心率监测，对评估飞行员的飞行品质，提高整个民航系统的便捷性和安全性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116859962A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311016122.5
申请日：2023-08-11
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05D1/06
Abstract: 本发明公开了航空器着陆技术领域的一种航空器着陆障碍物规避方法及系统，该方法包括以下步骤：基于环境信息预设着陆安全参数，基于航行数据、地形信息与预先设定的安全参数规划航空器的着陆轨迹，得到规划着陆轨迹；实时感知航空器的周边环境区域，基于规划着陆轨迹确定周边环境区域内是否存在障碍物，基于属性信息与位置信息确定障碍物与航空器在单位时间内的预测位置信息，基于对障碍物的预测位置信息与对航空器的预测位置信息进行交叉匹配，得到障碍数据；基于障碍物的位置信息与属性信息，判断障碍物与航空器是否存在碰撞风险，基于判断结果做出对应决策。能够有效提高航空器着陆的安全性和准确性。
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公开(公告)号：CN117992571A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410143344.1
申请日：2024-02-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本申请提供了一种运输动员案例管理方法及系统，该运输动员案例管理方法通过获取运输动员案例信息，并提取运输动员案例信息中运输动员案例的基本构成要素信息，基于运输动员案例信息和运输动员案例的基本构成要素信息生成与运输动员案例相对应的运输动员案例信息模版，将运输动员案例信息模版存储至运输动员案例信息库，依据运输动员案例的基本构成要素信息设置运输动员案例信息模版的主索引，最后依据主索引对运输动员案例信息库中运输动员案例信息模版对应的运输动员案例进行信息查询并以进行案例管理。该方法具有对运输动员案例的关键基本构成要素进行更有效的展现，提高运输动员案例管理的高效性，也便于对运输动员案例进行管理查询的效果。
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公开(公告)号：CN117032272A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311075856.0
申请日：2023-08-22
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G05D1/06
Abstract: 本发明公开了航空器着陆辅助技术领域的一种航空器着陆的自动辅助方法及系统，该方法包括以下步骤：获取航空器位置信息，将传感器提供的数据输入到飞行控制中心，实时获取航空器的飞行状态；采集航空器周边环境信息，进行特征提取与匹配，创建三维地标地图，将其传输至航空器的控制中心，基于三维地标地图预选着陆地点；基于气象数据与航空器的飞行状态预测航空器着陆航线，基于预测着陆航线确定航空器着陆时是否偏离航线；通过创建三维地标地图，能够获取着陆地点的环境信息，选取最佳着陆地点，并实时监测航空器的位置信息是否偏离着陆航线，基于偏离航线的结果选取对用的措施，有效的增加着陆的安全性。
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公开(公告)号：CN219995206U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321714147.8
申请日：2023-07-03
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: F21V19/00 , F21V8/00 , F21W111/06
Abstract: 本实用新型专利具体公开了一种机场用应急灯，包括道边灯，道边灯包括：灯座；和安装于灯座的灯罩，灯罩的侧壁覆盖有由导光光纤制成的光纤网；且灯罩内设有主光源；以及应急光源，应急光源和导光光纤的一端连接，以在主光源损坏时使所述灯罩的侧壁形成红色发光面。主光源和应急光源均能发光，且两者相互独立；当主光源损坏后，其不会影响应急光源的工作；具体地，当主光源突发损坏后，应急光源可发光并通过导光光纤导光的特性，以使缠绕于灯罩外侧的光线网发出红色的光，可在主光源损坏后，利用应急光源配合导光光纤替代主光源，保证机场的正常工作。因此，本装置可在主光源损坏后及时替代，消除拆装更换过程中对机场运行的影响。
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