-
公开(公告)号：CN118199788A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410607296.7
申请日：2024-05-16
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明公开了一种无人机反制设备选址方法，属于民航无线电设备电磁环境安全防护技术领域，该方法测量无人机反制设备在GPS信号频段和ADS‑B频段上的场强，提取EMI接收机最大值，计算无人机反制设备在GPS信号频段和ADS‑B频段上的杂散场强；将上述杂散场强分别与GPS信号有效干扰场强、ADS‑B最大允许干扰场强进行对比；依据对比结果、无人机反制设备与ADS‑B相对位置关系和ADS‑B地面站防护率等评估无人机反制设备对ADS‑B的电磁干扰影响，计算得出ADS‑B防护距离。本发明能够解决无人机反制设备影响ADS‑B正常工作的问题。
-
公开(公告)号：CN114485677B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210386666.X
申请日：2022-04-14
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明公开了结合飞行轨迹变高度的民航导航设备视距覆盖分析方法，属于民航导航设备技术领域，解决现有技术中没有针对变高度的飞行轨迹进行视距覆盖分析的方法，无法保证飞行安全的问题。本发明的方法包括以下步骤：S1.以真北为0度，计算所有障碍物相对于导航设备的方位角B；S2.筛选与飞行轨迹同方位的障碍物；S3.计算n个障碍物对飞行轨迹是否造成遮挡，以及计算遮挡位置。本发明首次提出障碍物对变高度飞行轨迹的遮挡计算方法，包括造成的具体遮挡位置，即接收信号从有到无的临界位置，以及遮挡后飞行轨迹上的信号覆盖情况，从而为障碍物的高度管控和飞机飞行高度的调整提供参考依据，有力地保证了飞行安全。
-
公开(公告)号：CN113644997B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111195824.5
申请日：2021-10-14
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04B17/345 , G06F17/16
摘要： 本发明公开了一种电磁环境检测方法、装置和系统，该方法包括以下步骤：获取电磁环境测试所需的测试参数和测试频谱数据；对测试频谱数据融合处理输出综合频谱数据；根据综合频谱数据和测试参数计算背景噪声实际值和干扰信号。本发明能够确保拟建民航机场地面无线电台（站）址的电磁环境测试结果的正确性和准确性，确保建成后的航空无线电台（站）能安全运行，从而为民航飞机安全飞行提供保障。
-
公开(公告)号：CN110362921A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910639035.2
申请日：2019-07-16
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明公开了一种民航机场三维空间保护可视化评估方法，首先确定机场的地理空间位置元素距离及相对角度关系，并绘制地理空间位置元素间的空间直线，再以机场上某位置为圆心，特定距离为半径绘制空间圆弧，根据地理空间位置元素和空间圆弧构建空间平面和斜面，并以此构建机场三维空间结构以及机场三维空间保护模型；然后基于关键点地理坐标构建机场周边障碍物的三维结构模型，并将机场三维空间保护模型和障碍物模型进行可视化处理与呈现，根据呈现结果确定两者的空间位置关系，再根据其空间位置关系判断障碍物是否满足机场空间保护的要求。本发明解决了民航机场三维空间保护区的可视化评估的问题，呈现效果直观明了，具有广泛的适用性。
-
公开(公告)号：CN118549964B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410998706.5
申请日：2024-07-24
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本申请提供了一种GBAS系统的性能测试方法与相关装置，涉及卫星导航技术领域。首先获取当前机载设备的高度、第一气象数据以及第二气象数据，其中第一气象数据为利用气象设备采集机场附近的气象数据，第二气象数据为利用航空气象服务设备获取的航空气象情报数据；接着依据机载设备的高度确定第一气象数据与第二气象数据权重；再依据第一气象数据、第二气象数据及各自的权重确定目标气象数据；然后依据目标气象数据确定修正参数；最后依据修正参数确定修正误差，并依据修正误差与误差阈值之间的比较结果确定GBAS系统的性能。本申请提供的GBAS系统的性能测试方法与相关装置具有精度更高的优点。
-
公开(公告)号：CN118549964A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410998706.5
申请日：2024-07-24
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本申请提供了一种GBAS系统的性能测试方法与相关装置，涉及卫星导航技术领域。首先获取当前机载设备的高度、第一气象数据以及第二气象数据，其中第一气象数据为利用气象设备采集机场附近的气象数据，第二气象数据为利用航空气象服务设备获取的航空气象情报数据；接着依据机载设备的高度确定第一气象数据与第二气象数据权重；再依据第一气象数据、第二气象数据及各自的权重确定目标气象数据；然后依据目标气象数据确定修正参数；最后依据修正参数确定修正误差，并依据修正误差与误差阈值之间的比较结果确定GBAS系统的性能。本申请提供的GBAS系统的性能测试方法与相关装置具有精度更高的优点。
-
公开(公告)号：CN114485677A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210386666.X
申请日：2022-04-14
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明公开了结合飞行轨迹变高度的民航导航设备视距覆盖分析方法，属于民航导航设备技术领域，解决现有技术中没有针对变高度的飞行轨迹进行视距覆盖分析的方法，无法保证飞行安全的问题。本发明的方法包括以下步骤：S1.以真北为0度，计算所有障碍物相对于导航设备的方位角B；S2.筛选与飞行轨迹同方位的障碍物；S3.计算n个障碍物对飞行轨迹是否造成遮挡，以及计算遮挡位置。本发明首次提出障碍物对变高度飞行轨迹的遮挡计算方法，包括造成的具体遮挡位置，即接收信号从有到无的临界位置，以及遮挡后飞行轨迹上的信号覆盖情况，从而为障碍物的高度管控和飞机飞行高度的调整提供参考依据，有力地保证了飞行安全。
-
公开(公告)号：CN105512157A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201410581993.6
申请日：2014-10-28
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明涉及管制中心数据处理领域，尤其是涉及一种综合航迹数据融合处理方法。本发明所要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，本发明提供一种综合航迹数据融合处理方法，其通过对管制中心系统输出的航迹进行融合，建立飞行计划轨迹，并根据管制中心需求输出相关信息，实现了管制中心间全面的信息融合。本发明对各个管制中心数据解析后进行时间配准及空间配准、在经过数据质量分析，然后分别对正常数据、滞后数据以及异常数据分别处理，达到综合航迹数据融合的目的。
-
公开(公告)号：CN113644997A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111195824.5
申请日：2021-10-14
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
IPC分类号： H04B17/345 , G06F17/16
摘要： 本发明公开了一种电磁环境检测方法、装置和系统，该方法包括以下步骤：获取电磁环境测试所需的测试参数和测试频谱数据；对测试频谱数据融合处理输出综合频谱数据；根据综合频谱数据和测试参数计算背景噪声实际值和干扰信号。本发明能够确保拟建民航机场地面无线电台（站）址的电磁环境测试结果的正确性和准确性，确保建成后的航空无线电台（站）能安全运行，从而为民航飞机安全飞行提供保障。
-
公开(公告)号：CN109102720B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810321592.5
申请日：2018-04-11
申请人： 中国民用航空总局第二研究所
摘要： 本发明涉及导航系统安全运行的评估领域，尤其是一种ILS安全运行状态验证、ILS可靠性判断装置及方法。本发明中ADS‑B数据接收模块，用于接收飞机的ADS‑B信号，并通过光纤链路输出；ILS航向和下滑道计算模块，用于接收所述光纤链路输出的ADS‑B信号；并根据ADS‑B信号，计算近进飞行轨迹数据，并根据近进飞行轨迹数据得到近进航道DDM数据；终端显示模块，用于根据所述近进航道DDM数据分别形成下滑道图和航向图。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
14 条记录 (耗时 0.04 秒)
