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公开(公告)号：CN114152366A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111446618.7
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: G01K11/3206
Abstract: 本发明涉及流体测温技术领域，公开了一种用于发动机管路数字孪生模型的光纤流体测温方法及系统，包括以下步骤：步骤1：安装光纤光栅，使得光纤光栅穿过待测管道且不接触待测管道的内管壁；并调节光纤光栅位置，使得光纤光栅轴线与待测管道轴线之间的距离呈预设距离；固定光纤光栅；步骤2：引出光纤光栅的尾纤部；连接尾纤部和温度解调装置；步骤3：待测管道内开始流动流体；温度解调装置通过光纤光栅测量待测管道内的流体温度。本发明能够准确测量管道内的流体温度，结构简单，操作方便，应用性强，构建出的测试环境逼近于真实应用环境，测试的真实性较强。
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公开(公告)号：CN118259102A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410377837.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及电连接器试验技术领域，公开了一种用于电连接器的事故条件下的性能试验方法，包括以下步骤：步骤1，将电连接器接上电缆，并接入控制电路；步骤2，采用燃烧装置为电连接器构建燃烧环境；步骤3，在燃烧环境中，分时段调整控制电路的参数以模拟不同的事故工况条件；步骤4，检测电连接器的针脚连接状态以及针脚与电连接器壳体的绝缘阻值，并获得电连接器的性能。本发明能够有效地测定出电连接器在事故条件下的性能，能够为电连接器性能优化及飞机适航安全评估提供丰富的参考数据。
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公开(公告)号：CN114295772B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111651983.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及飞机起火部位的防火测试领域，具体涉及一种飞行防火测试系统及其方法，系统包括环境模拟模块、控制模块、待测目标和记录模块，方法包括，待测目标置于负压和振动环境下进行防火测试，根据预设策略生成调节负压和振动环境的负压压强，预设策略为在第一时长内负压压强递增至设定压强，再以设定压强保持第二时长，最后让负压压强先按照预设梯度递减后再随机变化；对防火测试过程中待测目标在负压和振动环境下燃烧的测试结果进行记录。本发明能够提高防火测试环境与飞机实际飞行时负压的真实性，提升飞机飞行安全性。
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公开(公告)号：CN111693267B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202010591739.X
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机设计领域，公开了一种用于试验件残骸承载性能的测试装置，包括用来放置试验件残骸的密封箱体，所述箱体的一侧开有供气流进入的进气口和供气流流出的出气口；进气口与出气口位于同侧；所述进气口连通有空压机；所述箱体内设置有用来使气流分层和变向的分隔机构；所述箱体上设置有用来测试箱体内气压变化的气压表。本发明还公开了一种用于试验件残骸承载性能的测试方法。本发明有效解决了现在没有专门用来进行飞机试验件残骸承载性能测试装置的问题。
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公开(公告)号：CN113900042A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111114373.8
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及燃烧试验领域，公开了一种电缆燃烧试验电信号监控方法及系统，包括以下步骤：步骤1：将监测端与已固定的待测电缆连接；步骤2：给待测电缆通电，在待测电缆进入工作状态后，通过监测端监测待测电缆的电信号变化情况；步骤3：启动燃烧器，使燃烧器喷射的火焰可以横向喷射至待测电缆；通过监测端实时监测并记录待测电缆的电信号变化情况；步骤4：在施加火焰时间达到第一预设时间后，关闭燃烧器；在火焰熄灭后的第二预设时间后，关闭监测端。本发明能够达到监测效率较高且监测准确的效果，并且整体试验环境更贴近真实应用场景，适用范围较广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113899849A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111114383.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及燃烧试验领域，公开了一种用于电缆燃烧试验的试验系统及试验方法，包括试验台、供电端、监测端、位于试验台上的燃烧器和夹持件；所述夹持件用于夹持固定待测电缆，所述燃烧器用于针对待测电缆喷射火焰，所述火焰的喷射方向可为横向喷射，当火焰为横向喷射时，火焰的喷射方向同时与试验台的平面平行；所述燃烧器为油燃烧器。本发明的试验环境可模拟飞机真实运行环境，并且试验设备可真实模拟实际燃烧情况；使得试验结果能够更为精确地反映真实情况，更具有实际参考价值。
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公开(公告)号：CN111120115B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201911414306.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及油路精度技术领域，公开了一种发动机耐火试验油路精度自动化控制系统，包括分别与燃油泵调节器、燃油分配器、燃油总管、燃油喷嘴和放油活门连接，用来控制对应出油量的多级检测控制电路以及与所有检测控制电路连接的总控制电路；所述总控制电路按照预先设置的先后顺序逐级检测控制每个部件的出油量。本发明通过对发动机燃油系统中的各个部件进行逐级的检测和控制，来精准控制整个燃油系统的出油量，进而能够精准模拟整个发动机的工作情况。
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公开(公告)号：CN110844118A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911144289.3
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
Abstract: 本发明涉及飞机测试技术领域，公开了一种多孔结构压差测试试验装置，包括用来模拟层流状态的多孔筛以及装有油液的油槽，所述多孔筛浸没在油液中。本发明还公开了一种多孔结构压差测试试验方法，通过本发明弥补了现在国内飞机发动机机舱灭火剂浓度检测技术的空白。
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公开(公告)号：CN115165022B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202210805332.1
申请日：2022-07-08
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及油箱燃烧试验领域，具体涉及用于燃烧试验的油箱油量监控方法，包括：将待试验油箱安装至燃烧试验区域中，并保持待试验油箱的进油管路、出油管路和出气管路处于预设状态，模拟待试验油箱在飞机上的实际使用状态；向待试验油箱中插入U形的监测管，并保持监测管内的液面与待试验油箱内的液面等高，让监测管的一端延伸至待试验油箱的内底面处，让监测管的另一端始终位于待试验油箱内液面的上方；通过拍摄器对监测管的液面位置图像进行拍摄，并显示页面位置图像供油量监控观测。本发明能够连续地监控到无视窗油箱在燃烧试验过程中的油量。
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公开(公告)号：CN118222130A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410340344.0
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国民用航空总局第二研究所
IPC: C09D5/18 , C09D161/14 , C09D7/61
Abstract: 本发明涉及一种复合型阻燃剂，它是由下述质量比的原料组成：三聚氰胺聚磷酸盐10‑15份、三聚氰胺氰尿酸盐10‑15份、壳聚糖2‑5份、高岭土2‑5份。本发明还提供了一种镁合金或铝合金用防火涂层材料。本发明通过将醇酸改性酚醛树脂作为基体材料，以高效协同的复配阻燃剂为基础，添加了壳聚糖、高岭土和空心玻璃微珠制备防火涂层材料，可以快速形成碳层网络结构，空心层降低热量的传递，提高了涂层的防火能力，有效防护镁合金和铝合金材料，大幅度的减小了涂层的重量，基体材料具有良好的可褪性，减少烟释放，保护基体作用，同时减小了涂层的重量，为航空器的可维修性和减重、推广提供基础。
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