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公开(公告)号：CN116504069B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310758116.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种城市道路网络容量优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及城市道路优化技术领域，包括确定待扩容路段集合，建立考虑容量约束的连续网络设计双层模型；在上层模型中加入外点罚函数后得到松弛后的上层模型；依次计算待扩容路段集合中各待扩容路段容量受正向单位扰动后城市道路网络中各路段的流量变化量；确定拟牛顿法下各待扩容路段容量的搜索方向,并利用线性回溯方法确定各待扩容路段容量的最佳步长；基于松弛后的上层模型迭代计算得到各待扩容路段的扩容量，使总出行成本为最小值。本发明用于解决现有的交通分配和网络设计过程中未考虑容量约束的影响，得到的路网流量分布与实际流量分布不符、无效扩容情况突出的技术问题。
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公开(公告)号：CN115798217A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310068389.2
申请日：2023-02-06
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G08G1/01 , G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种多模式交通网络超路径流量分配方法、装置、设备及介质，涉及交通流量分配技术领域，包括获取道路网络信息；利用所述道路网络信息构造多模式交通网络，所述多模式交通网络中包含若干个OD对；根据所述道路网络信息构建关于多模式交通网络的均衡分配模型；计算每个OD对的超路径集和所述超路径集对应的相对误差；在满足均衡分配模型下，采用多模式分配算法为所述多模式交通网络中的所有超路径集中的每条超路径分配流量，根据分配的流量实时计算相对误差，直到每个超路径集对应的相对误差小于预设误差，本发明用于解决现有技术中的分配模型缺乏考虑路径选择行为，难以适用于大规模交通网络的技术问题。
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公开(公告)号：CN116504069A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310758116.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种城市道路网络容量优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及城市道路优化技术领域，包括确定待扩容路段集合，建立考虑容量约束的连续网络设计双层模型；在上层模型中加入外点罚函数后得到松弛后的上层模型；依次计算待扩容路段集合中各待扩容路段容量受正向单位扰动后城市道路网络中各路段的流量变化量；确定拟牛顿法下各待扩容路段容量的搜索方向,并利用线性回溯方法确定各待扩容路段容量的最佳步长；基于松弛后的上层模型迭代计算得到各待扩容路段的扩容量，使总出行成本为最小值。本发明用于解决现有的交通分配和网络设计过程中未考虑容量约束的影响，得到的路网流量分布与实际流量分布不符、无效扩容情况突出的技术问题。
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公开(公告)号：CN117152692A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311414730.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0442
Abstract: 本申请实施例提供一种基于视频监控的交通目标检测方法及系统，通过获取目标交通路段的监控视频并加载到一个经过训练的交通目标检测网络中，生成该目标交通路段的交通目标状态检测数据，由此可以预测目标交通路段下一个节点的交通目标迭代状态。通过获取多个带有交通目标状态标注数据的第一训练交通路段监控视频，以及多个第二训练交通路段监控视频，对第二训练交通路段监控视频进行特征扩展，生成包含视频上下文协同片段的第二扩展训练交通路段监控视频，而后对初始化长短期记忆网络进行参数更新，从而生成交通目标检测网络。由此，可以有效地实现基于视频监控的交通目标检测，并能预测目标交通路段下一个节点的交通目标迭代状态。
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公开(公告)号：CN119514813B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510089345.7
申请日：2025-01-21
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Inventor： 邱寒 , 何茂维 , 李浩 , 陈涛 , 杨峰 , 郑爽 , 白静 , 雷苏文 , 叶瑾 , 王汇明 , 张芳 , 姚凯 , 何明娟 , 付丽童 , 蔡佳 , 杨瑞东 , 杨帅 , 赵小宇
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06N3/048
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习的街道空间活力预测方法，涉及区域人流量预测技术领域，目的是将拟合和深度学习进行有效结合实现缺点互补，包括将一年划分为N个周期子模块，对每个周期子模块分别建立对街道的人流量进行预估的拟合模型，构建最小化拟合误差的目标函数获取拟合模型的参数，通过拟合模型获取目标日的第一人流量预估结果；采集多种实时影响数据并结合第一人流量预估结果，通过训练的误差修正模型进行预测修正进而输出第二人流量预估结果，实时影响数据包括自然变化影响数据和人为变化影响数据。本发明具有适应性强、算力消耗较低且精度高的空间活力预测的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119514813A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202510089345.7
申请日：2025-01-21
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Inventor： 邱寒 , 何茂维 , 李浩 , 陈涛 , 杨峰 , 郑爽 , 白静 , 雷苏文 , 叶瑾 , 王汇明 , 张芳 , 姚凯 , 何明娟 , 付丽童 , 蔡佳 , 杨瑞东 , 杨帅 , 赵小宇
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/063 , G06N3/048
Abstract: 本发明提供了一种基于深度学习的街道空间活力预测方法，涉及区域人流量预测技术领域，目的是将拟合和深度学习进行有效结合实现缺点互补，包括将一年划分为N个周期子模块，对每个周期子模块分别建立对街道的人流量进行预估的拟合模型，构建最小化拟合误差的目标函数获取拟合模型的参数，通过拟合模型获取目标日的第一人流量预估结果；采集多种实时影响数据并结合第一人流量预估结果，通过训练的误差修正模型进行预测修正进而输出第二人流量预估结果，实时影响数据包括自然变化影响数据和人为变化影响数据。本发明具有适应性强、算力消耗较低且精度高的空间活力预测的优点。
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公开(公告)号：CN117152692B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311414730.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0442
Abstract: 并能预测目标交通路段下一个节点的交通目标本申请实施例提供一种基于视频监控的交 迭代状态。通目标检测方法及系统，通过获取目标交通路段的监控视频并加载到一个经过训练的交通目标检测网络中，生成该目标交通路段的交通目标状态检测数据，由此可以预测目标交通路段下一个节点的交通目标迭代状态。通过获取多个带有交通目标状态标注数据的第一训练交通路段监控视频，以及多个第二训练交通路段监控视频，对第二训练交通路段监控视频进行特征扩展，生成包含视频上下文协同片段的第二扩展训练交通路段监控视频，而后对初始化长短期记忆网络进(56)对比文件WO 2022241802 A1,2022.11.24WO 2022263904 A1,2022.12.22谭伟等.“大规模多模式交通网络构建方法对比分析”《.北京交通大学学报》.2023,第47卷(第4期),第45-55页.范玉彬等“.基于深度学习的无人机航拍视频多目标检测与跟踪研究进展”《.航空学报》.2023,第44卷(第18期),第1-31页.李冬冬等“.基于相关滤波器的雷达单扩展目标跟踪”《.航空兵器》.2022,第29卷(第2期),第19-23页.Howard Wang等.“Robust video trackingalgorithm：a multi-feature fusionapproach”《.IET Computer Vision》.2018,第12卷(第5期),第640-650页.Liu Jixin等“.Privacy-Preserving In-Home Fall Detection Using VisualShielding Sensing and PrivateInformation-Embedding”《.IEEE Transactionson multimedia》.2021,第23卷第 3684-3699页.
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公开(公告)号：CN116752428A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310967607.6
申请日：2023-08-02
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供了一种适应性强的箱梁内部液体阻尼装置及箱梁，包括箱体、隔板和设置于箱体内部的阻尼液。隔板设置有若干并连接于箱体的内部，以使若干隔板将箱体内部分隔为若干腔室。阻尼液分布于若干腔室内部。腔室与腔室之间开设流通孔，流通孔设置有可旋转的封口板；封口板的转轴设置有缓冲弹簧。若箱体突然受到振动，阻尼液就会碰撞封口板进而使得缓冲弹簧被挤压。这就可以产生缓冲。同时，阻尼液在惯性的作用下不会同步的跟随箱体运动。这就会使得阻尼液与箱体的内壁进行碰撞，进而减缓箱体的运动。
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公开(公告)号：CN220266783U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321538066.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路排水防堵结构，包括第一滤网和第二滤网，所述第一滤网和第二滤网设置在排水井内，位于格栅下方；所述第一滤网可沿所述排水井轴向运动，第一滤网堵塞时，排水井内积水体积增加，积水下压第一滤网，第一滤网下行时带动第二滤网上行，积水通过第二滤网进入排水井。本实用新型通过在排水井内设置双滤网结构，避免出现滤网堵塞就无法排水的情况，可极大程度减小滤网因堵塞而导致的道路积水问题。
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公开(公告)号：CN219032905U
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202223396557.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种GRC桥梁面板安装组件及具有该安装组件的桥梁，该GRC桥梁面板安装组件包括基座、第一龙骨、第二龙骨以及龙骨连接件；第一龙骨和第二龙骨通过龙骨连接件与基座连接；其中，龙骨连接件包括连接件主体以及设置于连接件主体两端的第一连接部和第二连接部，连接件主体与基座连接，第一连接部与第一龙骨的靠近第二龙骨的端部连接，第二连接部与第二龙骨的靠近第一龙骨的端部连接；第一龙骨和第二龙骨均与连接件主体平行设置；第一龙骨和第二龙骨的两个端部上均设置有面板连接部。该GRC桥梁面板安装组件，结构稳定，且现场施工方便快捷，便于拆卸。具有该GRC桥梁面板安装组件的桥梁，结构稳定，连接牢固，整体拼缝少。
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