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公开(公告)号：CN116504069A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310758116.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种城市道路网络容量优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及城市道路优化技术领域，包括确定待扩容路段集合，建立考虑容量约束的连续网络设计双层模型；在上层模型中加入外点罚函数后得到松弛后的上层模型；依次计算待扩容路段集合中各待扩容路段容量受正向单位扰动后城市道路网络中各路段的流量变化量；确定拟牛顿法下各待扩容路段容量的搜索方向,并利用线性回溯方法确定各待扩容路段容量的最佳步长；基于松弛后的上层模型迭代计算得到各待扩容路段的扩容量，使总出行成本为最小值。本发明用于解决现有的交通分配和网络设计过程中未考虑容量约束的影响，得到的路网流量分布与实际流量分布不符、无效扩容情况突出的技术问题。
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公开(公告)号：CN116504069B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310758116.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明提供了一种城市道路网络容量优化方法、装置、设备及可读存储介质，涉及城市道路优化技术领域，包括确定待扩容路段集合，建立考虑容量约束的连续网络设计双层模型；在上层模型中加入外点罚函数后得到松弛后的上层模型；依次计算待扩容路段集合中各待扩容路段容量受正向单位扰动后城市道路网络中各路段的流量变化量；确定拟牛顿法下各待扩容路段容量的搜索方向,并利用线性回溯方法确定各待扩容路段容量的最佳步长；基于松弛后的上层模型迭代计算得到各待扩容路段的扩容量，使总出行成本为最小值。本发明用于解决现有的交通分配和网络设计过程中未考虑容量约束的影响，得到的路网流量分布与实际流量分布不符、无效扩容情况突出的技术问题。
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公开(公告)号：CN115798217A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310068389.2
申请日：2023-02-06
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司 , 西南交通大学
IPC: G08G1/01 , G06Q10/063 , G06Q50/26 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供了一种多模式交通网络超路径流量分配方法、装置、设备及介质，涉及交通流量分配技术领域，包括获取道路网络信息；利用所述道路网络信息构造多模式交通网络，所述多模式交通网络中包含若干个OD对；根据所述道路网络信息构建关于多模式交通网络的均衡分配模型；计算每个OD对的超路径集和所述超路径集对应的相对误差；在满足均衡分配模型下，采用多模式分配算法为所述多模式交通网络中的所有超路径集中的每条超路径分配流量，根据分配的流量实时计算相对误差，直到每个超路径集对应的相对误差小于预设误差，本发明用于解决现有技术中的分配模型缺乏考虑路径选择行为，难以适用于大规模交通网络的技术问题。
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公开(公告)号：CN117152692A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311414730.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0442
Abstract: 本申请实施例提供一种基于视频监控的交通目标检测方法及系统，通过获取目标交通路段的监控视频并加载到一个经过训练的交通目标检测网络中，生成该目标交通路段的交通目标状态检测数据，由此可以预测目标交通路段下一个节点的交通目标迭代状态。通过获取多个带有交通目标状态标注数据的第一训练交通路段监控视频，以及多个第二训练交通路段监控视频，对第二训练交通路段监控视频进行特征扩展，生成包含视频上下文协同片段的第二扩展训练交通路段监控视频，而后对初始化长短期记忆网络进行参数更新，从而生成交通目标检测网络。由此，可以有效地实现基于视频监控的交通目标检测，并能预测目标交通路段下一个节点的交通目标迭代状态。
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公开(公告)号：CN117152692B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311414730.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC: G06V20/54 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0442
Abstract: 并能预测目标交通路段下一个节点的交通目标本申请实施例提供一种基于视频监控的交 迭代状态。通目标检测方法及系统，通过获取目标交通路段的监控视频并加载到一个经过训练的交通目标检测网络中，生成该目标交通路段的交通目标状态检测数据，由此可以预测目标交通路段下一个节点的交通目标迭代状态。通过获取多个带有交通目标状态标注数据的第一训练交通路段监控视频，以及多个第二训练交通路段监控视频，对第二训练交通路段监控视频进行特征扩展，生成包含视频上下文协同片段的第二扩展训练交通路段监控视频，而后对初始化长短期记忆网络进(56)对比文件WO 2022241802 A1,2022.11.24WO 2022263904 A1,2022.12.22谭伟等.“大规模多模式交通网络构建方法对比分析”《.北京交通大学学报》.2023,第47卷(第4期),第45-55页.范玉彬等“.基于深度学习的无人机航拍视频多目标检测与跟踪研究进展”《.航空学报》.2023,第44卷(第18期),第1-31页.李冬冬等“.基于相关滤波器的雷达单扩展目标跟踪”《.航空兵器》.2022,第29卷(第2期),第19-23页.Howard Wang等.“Robust video trackingalgorithm：a multi-feature fusionapproach”《.IET Computer Vision》.2018,第12卷(第5期),第640-650页.Liu Jixin等“.Privacy-Preserving In-Home Fall Detection Using VisualShielding Sensing and PrivateInformation-Embedding”《.IEEE Transactionson multimedia》.2021,第23卷第 3684-3699页.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220802236U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322664583.5
申请日：2023-10-07
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及水过滤器技术领域，具体公开了一种便于安装过滤网的排水过滤器，包括罐体和盖体，罐体左右两侧均固定连接有固定块，固定块侧壁开设有第一卡槽，紧固机构安装在盖体上方，紧固机构用于将罐体和盖体进行密封固定，过滤机构安装在罐体内部，过滤机构用于对水体进行过滤，本实用新型通过限位杆、弧形限位架、螺纹杆、压块、卡块和固定块的配合下，使得转动螺纹杆，带动弧形限位架向下移动，进而带动卡块向下移动，然后转动弧形限位架，使得卡块与固定块中的第一卡槽脱离卡合，从而便将盖体打开，进而解决了在更换滤网的过程中，更换过程繁琐的问题。
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公开(公告)号：CN220266783U
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202321538066.7
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路排水防堵结构，包括第一滤网和第二滤网，所述第一滤网和第二滤网设置在排水井内，位于格栅下方；所述第一滤网可沿所述排水井轴向运动，第一滤网堵塞时，排水井内积水体积增加，积水下压第一滤网，第一滤网下行时带动第二滤网上行，积水通过第二滤网进入排水井。本实用新型通过在排水井内设置双滤网结构，避免出现滤网堵塞就无法排水的情况，可极大程度减小滤网因堵塞而导致的道路积水问题。
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公开(公告)号：CN219420044U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320136453.1
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及市政电气领域，具体涉及一种用于市政电气自动化的综合控制柜，包括控制柜，其于内部设置有隔板；风扇，其安装于所述隔板的后侧；温度传感器，其均连接于所述隔板的前侧；电缸，其设置于隔板的后侧；刷子，其安装于所述刷子柱的一侧；本实用新型克服了现有技术的不足，通过在隔板的后侧增加风扇，前侧设置有温度传感器，测量的温度会传输到控制面板上，当控制柜内的温度达到一定高度时，开启风扇使得箱体内的温度快速下降，降低箱体内部的机器烧坏停止运转的概率以及安装电缸，电缸驱动轴的一端安装有刷子柱，刷子柱连接着刷子，通过电缸驱动轴的转动带动刷子上升或下降，从而清洁通风孔上反渗的灰尘，清洗起来相对方便。
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公开(公告)号：CN220767825U
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202322193153.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
IPC: E01F13/00
Abstract: 本实用新型公开了一种城市道路用限高架，包括横杆、固定竖杆和活动竖杆；所述固定竖杆固定于地面，所述活动竖杆通过连接件固定于地面；所述横杆的一端与所述固定竖杆转动连接，横杆的另一端与所述活动竖杆相连接；限高架取消限高时，打开连接件，横杆及活动竖杆沿以所述固定竖杆的轴线为轴线转动，解除限高。本实用新型的限高架结构简单，不会增加限位架重量，在需要紧急使用取消限高时，仅通过简单操作即可实现，省力且快速。
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公开(公告)号：CN219450396U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202223396530.1
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国市政工程西南设计研究总院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种景观桥梁的桥梁结构，包括主梁、防震基座和桥墩。主梁的中部开设有贯穿孔；防震基座的主体穿设于贯穿孔，且防震基座的外周与贯穿孔的侧壁之间具有缓冲间距；防震基座的中心线与桥墩的中心线重合。防震基座的外周与贯穿孔的侧壁之间的缓冲间距作为地震时主梁横向摆动的缓冲空间。防震基座既作为主梁的防震挡块，又用于支承桥上的景观建筑，防震基座穿设于主梁中部的贯穿孔中，防震基座的中心线与桥墩的中心线重合，既可以提升景观桥梁的美观度，还有利于提升抗震效果。
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