一种可调节弯矩的配重装置

    公开(公告)号:CN219410582U

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202320554532.4

    申请日:2023-03-16

    Abstract: 本实用新型属于转体桥技术领域,且公开了一种可调节弯矩的配重装置,包括桥梁,所述桥梁底面的中部固定连接有桥墩,所述桥墩的底部固定安装有转体系统,所述转体系统的底部固设有固定基座,所述桥梁的顶面的设有调节机构,本实用新型通过设有调节机构、配重块等,在撑脚底部和滑道钢板上安装可以测距离的装置,可以在转体过程中实时监测两者之间的距离,这个距离可以判断出桥梁在转体过程中的纵向不平衡弯矩,然后在配重块上安装可以使其在桥梁上进行方位改变的调节机构,通过移动配重块,改变到达转体系统处的应力,使撑脚与滑道钢板之间的距离处于一个动态平衡当中,保证弯矩动态平衡,保证施工进度,避免因弯矩不不平衡产生安全事故。

    一种用于转体桥的转体装置

    公开(公告)号:CN219410581U

    公开(公告)日:2023-07-25

    申请号:CN202320358545.4

    申请日:2023-02-28

    Abstract: 本实用新型属于转体桥技术领域,且公开了一种用于转体桥的转体装置,包括受力基座,所述受力基座上设有第一固定块,所述第一固定块的外表面设有滑道,所述滑道的外表面设有第二固定块,所述第一固定块的内表面套接有下转盘,所述下转盘上开设有限位孔,所述限位孔内放置有套筒,且所述套筒内活动套接有定位销轴,实用新型通过设有受力基座、撑脚机构等,通过在每组撑脚的钢板下设置三排轴承,钢板与轴承相连接,轴承受到径向力,而每根轴承左右各连接两个齿轮,齿轮在滑道钢板上滚动,受滚动摩擦,相比与滑动摩擦减小了摩擦力,所需牵引力也随之减小,从而达到节省成本、方便转体、便于功率低的牵引机构牵引的目的。

    一种交互式智慧停车终端装置

    公开(公告)号:CN217484898U

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202123333189.0

    申请日:2021-12-28

    Abstract: 本实用新型提供了一种交互式智慧停车终端装置,其包括闸机和横杆,其中,所述闸机的上部设有交互显示屏,所述闸机的壳体顶部设有保温罩;所述横杆的一端与闸机上的动作执行部件的动力输出部固定连接,所述横杆包括初始杆体和延长杆体,所述初始杆体上设有限位套,所述延长杆体的一端穿过限位套与初始杆体水平同轴设置,且其穿过限位套的杆体上固定设有限位块,所述限位块的直径大于限位套的内径。通过在闸机的壳体顶部设置保温罩,从而防止交互显示屏的表面产生结冰,方便车辆缴费使用;同时在横杆上增设延长杆体,使得横杆的长度能够适配不同的停车场所的车辆进出口,提高了该装置的实用性。

    一种T构桥整流罩可调支架

    公开(公告)号:CN218508222U

    公开(公告)日:2023-02-21

    申请号:CN202222170218.4

    申请日:2022-08-16

    Abstract: 本实用新型提供了一种T构桥整流罩可调支架,包括主梁上翼缘、斜腹板,还包括用于安装整流罩板的上支架和下支架、滑动设置于所述上支架内的运动柱,所述上支架左端与所述主梁上翼缘铰接,所述下支架右端与所述斜腹板铰接,所述下支架左端与所述运动柱铰接。该支架在不使用时,可通过调节支形状架使整流罩与桥型贴合,不影响原桥外观,最大程度减小整流罩对桥梁美观性和施工便利性的影响。该支架在使用时,可以通过调节支架形状,来改变整流罩形状,在应对极端天气时具有更好地保护作用。而且由于整流罩的存在,可使得主梁的风荷载系数降低20~30%,提高了在极端天气下转体施工T构桥的抗风能力。

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