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公开(公告)号：CN112252972A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011064947.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国地质大学(武汉) , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中山大学河南研究院
IPC: E21B7/04 , E21B7/06 , E21B25/00 , E21B25/16 , E21B47/022
Abstract: 本发明提供了一种偏心环式水平定向取心钻具控向装置，包括岩心外管和岩心内管，所述岩心内管置于所述岩心外管中，所述岩心外管外壁上设置有偏心机构，所述偏心机构包括内、外偏心环及控制电机。本发明还提供了一种安装有上述控向装置的偏心环式水平定向取心钻具，包括外壳、外壳卡固装置、以及在外壳内部的外管总成和内管总成，所述内管总成从左至右依次设置有绳索打捞装置、弹卡机构、单动机构、定向测量装置和岩心内管。本发明提供的控向装置可实现对取心钻具的导向控制，使其轴迹得到精准控制；本发明提供的取心钻具能结合水平定向钻机进行各种造斜段和水平段的连续取心。
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公开(公告)号：CN112252972B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011064947.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 中国地质大学(武汉) , 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 中山大学河南研究院
IPC: E21B7/04 , E21B7/06 , E21B25/00 , E21B25/16 , E21B47/022
Abstract: 本发明提供了一种偏心环式水平定向取心钻具控向装置，包括岩心外管和岩心内管，所述岩心内管置于所述岩心外管中，所述岩心外管外壁上设置有偏心机构，所述偏心机构包括内、外偏心环及控制电机。本发明还提供了一种安装有上述控向装置的偏心环式水平定向取心钻具，包括外壳、外壳卡固装置、以及在外壳内部的外管总成和内管总成，所述内管总成从左至右依次设置有绳索打捞装置、弹卡机构、单动机构、定向测量装置和岩心内管。本发明提供的控向装置可实现对取心钻具的导向控制，使其轴迹得到精准控制；本发明提供的取心钻具能结合水平定向钻机进行各种造斜段和水平段的连续取心。
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公开(公告)号：CN115640631B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202211251558.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮安全分析及处置方法，包括:判断砂土液化地层与隧道的位置关系；根据所述位置关系，分析所述砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮受力，并计算抗浮安全系数；依据所述抗浮安全系数，判断所述大直径盾构隧道是否存在安全隐患。本发明针对砂土液化土层大直径盾构的抗浮问题，进行抗浮安全系数计算，杜绝砂土液化带来的安全隐患；本发明利用碎石桩液化处理后，隧道结构所受应力及变形均较小，液化处置后，结构广义剪应力进一步降低，结构的变形减小；结构周围土层广义剪应力最大值及土层竖直方向位移最大值均减小；隧道抗震性能明显提高。
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公开(公告)号：CN112627849B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011464924.9
申请日：2020-12-14
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本发明涉及一种小曲率半径盾构隧道管片纵向非对称体外预应力构造方法，该方法包括以下步骤1)对于小曲率半径区段，确定需要施加的预应力的大小；2)根据需要施加的预应力的大小及管片构造，完成管片预埋件以及布置位置、金属管道、预应力钢绞线、垫板和锚具的设计；3)预制管片预埋件，在隧道管片钢筋绑扎过程中，定位管片预埋件并浇筑在隧道管片中；4)进行隧道施工，拼装隧道管片，在拼装完成的隧道管片上，采用焊接或螺栓连接定位金属管道和垫板；5)根据施工进程，分组分段施工钢绞线，施加预应力并采用锚具进行锚固，完成盾构隧道管片纵向非对称体外预应力的构建。与现有技术相比，本发明具有稳固、可调、体外、安全等优点。
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公开(公告)号：CN116029146A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310115725.4
申请日：2023-02-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开一种基于温度变化的管片环间纵向接头变形的确定方法和系统，包括：建立隧道管片环缝接头的简化力学模型，根据所述简化力学模型确定温差作用下管片纵向接头的等效弹簧刚度；获取隧道运营期混凝土管片的季节性温度监测数据，根据所述温度监测数据建立温度坐标系，将温度沿时间变化曲线绘于坐标系；确定混凝土管片在温差作用下自由胀缩位移以及混凝土管片在弹性约束作用下的纵向位移；基于前述步骤结果，根据混凝土管片、管片环间连接螺栓和衬垫三者的变形协调关系，确定管片环间纵向接头变形量。本发明准确地确定温度季节性变化导致的管片环缝张开和闭合，为实际运营隧道的季节性变形监测和渗漏水防治提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115929349A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211554777.3
申请日：2022-12-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种双洞风井单侧填土条件下的中隔墙加强加固方法及结构，包括：沿墙体的高度方向安装多层上下间隔分布的层板，在墙体的一侧填充水土时，墙体与多层层板之间构成多跨横向受力单向板结构；于每个孔洞内浇注封堵材料，保持每个孔洞密封；对中隔墙无法满足承载力要求的部分进行局部加厚处理，在墙体靠近水土的一侧形成加厚层；在墙体远离水土的一侧设置肋板，肋板的一端固定于基座上，另一端固定于层板上，肋板不低于墙体跨中；在墙体跨中与连接肋板的层板进行锚拉；在墙体靠近水土的一侧形成结构体，结构体隔土不隔水；在墙体的底部形成回填层，加强中隔墙的底部约束。本发明能够有效增强中隔墙自身强度，提升中隔墙的可靠性。
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公开(公告)号：CN115640631A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202211251558.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮安全分析及处置方法，包括:判断砂土液化地层与隧道的位置关系；根据所述位置关系，分析所述砂土液化地层大直径盾构隧道抗浮受力，并计算抗浮安全系数；依据所述抗浮安全系数，判断所述大直径盾构隧道是否存在安全隐患。本发明针对砂土液化土层大直径盾构的抗浮问题，进行抗浮安全系数计算，杜绝砂土液化带来的安全隐患；本发明利用碎石桩液化处理后，隧道结构所受应力及变形均较小，液化处置后，结构广义剪应力进一步降低，结构的变形减小；结构周围土层广义剪应力最大值及土层竖直方向位移最大值均减小；隧道抗震性能明显提高。
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公开(公告)号：CN114109393A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111208828.2
申请日：2021-10-18
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种束合管幕结合顶管冻结的地下隧道暗挖构筑方法，包括如下步骤：两侧工作井施工；在两工作井之间进行方形顶管施工，形成顶管管幕，顶管管幕呈倒U型结构；小顶管混凝土浇筑及预应力施工形成束合管幕；对顶部左右两侧的工作间大顶管进行混凝土填充；进行垂直冻结管钻孔施工和曲线冻结管钻孔施工；通过冷冻设备向垂直冻结管和曲线冻结管内循环导入冷却液，形成冻土帷幕；在束合管幕与冻土帷幕的复合超前支护下，进行隧道土体开挖，并紧跟施作初期支护；待土体全部挖完后，在隧道内施作二衬。本发明充分利用了束合管幕和顶管冻结的优点并合理规避各自缺点，适用于在施工降水管控严格的地区进行较大断面地下构筑物的修建。
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公开(公告)号：CN108397202B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810184708.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了冻结超前支护下多台阶中导坑先行开挖方法，先在开挖轮廓线外侧沿隧道水平设置冻结管，通过在冻结管内循环盐溶液对周边土体进行制冷，形成冻结土管慕群超前支护；隧道从上至下分为至少3个台阶进行开挖，每个台阶所在层分为中导坑、左导坑和右导坑进行开挖，先进行中导坑开挖，再进行左导坑和右导坑开挖；由下向上施工隧道衬砌和防水层，停止冻结管的冻结施工。本发明在冻结土管慕群超前支护的支护作用下，充分利用冻土强度，加快洞内开挖速度，安全可靠的优点，能极大的节省工期及施工费用。
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公开(公告)号：CN108397202A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810184708.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了冻结超前支护下多台阶中导坑先行开挖方法，先在开挖轮廓线外侧沿隧道水平设置冻结管，通过在冻结管内循环盐溶液对周边土体进行制冷，形成冻结土管慕群超前支护；隧道从上至下分为至少3个台阶进行开挖，每个台阶所在层分为中导坑、左导坑和右导坑进行开挖，先进行中导坑开挖，再进行左导坑和右导坑开挖；由下向上施工隧道衬砌和防水层，停止冻结管的冻结施工。本发明在冻结土管慕群超前支护的支护作用下，充分利用冻土强度，加快洞内开挖速度，安全可靠的优点，能极大的节省工期及施工费用。
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