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公开(公告)号：CN109720512A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201711036867.2
申请日：2017-10-30
摘要： 本发明提供了一种海洋平台及其登乘舷梯，该登乘舷梯包括：活动梯、登乘平台和连接支架；活动梯的上下端均设置有转动连接部，其下端的转动连接部与登乘平台可拆卸并可转动地连接，其上端的转动连接部可拆卸并可转动地安装在海洋平台的舷外侧；连接支架一端与登乘平台连接，另一端可拆卸地连接在海洋平台的桩腿上；登乘平台能够浮于水面上，且能够带动活动梯的下端和连接支架随潮汐水位的变化而升降。本发明登乘舷梯的活动梯和连接支架可拆卸地与海洋平台连接，平台移位或者恶劣天气情况下，可将下活动梯、登乘平台和连接支架拆除收回至平台主甲板上，避免其妨碍作业或被损坏。同时，下登乘平台能够随潮汐变化而升降，适应于潮差不同的海域。
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公开(公告)号：CN107268558B
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201610216223.0
申请日：2016-04-08
摘要： 本发明提供了一种四桩腿自升式平台的预压桩方法，包括步骤：S10：平台插桩定位；S20：保持平台主船体在海水中的漂浮状态，使平台一条对角线上的两桩腿为支撑状态而与主船体保持相对固定，同时使另一条对角线上的两桩腿为举升状态而相对于主船体下降从而使该两桩腿向海底下压；S30：监控主船体的升降状态，当主船体略微上升时，使原处于举升状态的两桩腿转换为支撑状态，使原处于支撑状态的两桩腿转换至举升状态；重复该步骤，直至每一桩腿的载荷均不小于载荷设定值。本发明的方法可以缩短预压桩的作业时间，并可以提高预压桩作业的安全性。
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公开(公告)号：CN106314700A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510381523.X
申请日：2015-07-02
摘要： 本发明提出一种海洋平台、连接肘板及其设计方法，连接肘板连接于海洋平台的立柱与甲板盒之间，连接肘板由与甲板盒固定的第一边、与立柱固定的第二边以及弧型边围合而成，第一边与第二边垂直连接，第一边长度大于第二边，弧型边包括第一弧型段以及第二弧型段；第一弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第二边，第一弧型段的对应圆半径大于第二边的长度，且第一弧型段在其与第二边交点处的切线，与第二边倾斜设置；第二弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第一边，第二端连接于第一弧型段的第二端，第一弧型段的对应圆的半径大于或等于第二弧型段。
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公开(公告)号：CN106314700B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201510381523.X
申请日：2015-07-02
摘要： 本发明提出一种海洋平台、连接肘板及其设计方法，连接肘板连接于海洋平台的立柱与甲板盒之间，连接肘板由与甲板盒固定的第一边、与立柱固定的第二边以及弧型边围合而成，第一边与第二边垂直连接，第一边长度大于第二边，弧型边包括第一弧型段以及第二弧型段；第一弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第二边，第一弧型段的对应圆半径大于第二边的长度，且第一弧型段在其与第二边交点处的切线，与第二边倾斜设置；第二弧型段具有第一端与第二端，第一端连接于第一边，第二端连接于第一弧型段的第二端，第一弧型段的对应圆的半径大于或等于第二弧型段。
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公开(公告)号：CN107268558A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610216223.0
申请日：2016-04-08
摘要： 本发明提供了一种四桩腿自升式平台的预压桩方法，包括步骤：S10：平台插桩定位；S20：保持平台主船体在海水中的漂浮状态，使平台一条对角线上的两桩腿为支撑状态而与主船体保持相对固定，同时使另一条对角线上的两桩腿为举升状态而相对于主船体下降从而使该两桩腿向海底下压；S30：监控主船体的升降状态，当主船体略微上升时，使原处于举升状态的两桩腿转换为支撑状态，使原处于支撑状态的两桩腿转换至举升状态；重复该步骤，直至每一桩腿的载荷均不小于载荷设定值。本发明的方法可以缩短预压桩的作业时间，并可以提高预压桩作业的安全性。
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公开(公告)号：CN103373439A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210121879.6
申请日：2012-04-24
摘要： 本发明涉及半潜平台建造方法及用于半潜平台建造中的横撑。横撑用以连接于下船体的左舷浮体与右舷浮体之间，包括桁架式横撑主体、第一铰接座和第二铰接座。桁架式横撑主体具有第一端和第二端，第一端上设置有第一铰接部，第二端上设置有第二铰接部；第一铰接座用于设置在左舷浮体上以与第一铰接部铰接；第二铰接座用于设置在右舷浮体上以与第二铰接部铰接。本发明通过桁架式横撑的设置，且采用铰接方式将左、右舷浮体连接成一个整体，可使半潜平台建造时的合拢操作简单易行，且合拢完成后，只需解除铰接即可实现横撑的拆除，有效避免了对船体连接位置的碳刨和打磨工作，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN103373439B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210121879.6
申请日：2012-04-24
摘要： 本发明涉及半潜平台建造方法及用于半潜平台建造中的横撑。横撑用以连接于下船体的左舷浮体与右舷浮体之间，包括桁架式横撑主体、第一铰接座和第二铰接座。桁架式横撑主体具有第一端和第二端，第一端上设置有第一铰接部，第二端上设置有第二铰接部；第一铰接座用于设置在左舷浮体上以与第一铰接部铰接；第二铰接座用于设置在右舷浮体上以与第二铰接部铰接。本发明通过桁架式横撑的设置，且采用铰接方式将左、右舷浮体连接成一个整体，可使半潜平台建造时的合拢操作简单易行，且合拢完成后，只需解除铰接即可实现横撑的拆除，有效避免了对船体连接位置的碳刨和打磨工作，降低了建造成本。
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公开(公告)号：CN207466924U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721422095.1
申请日：2017-10-30
摘要： 本实用新型提供一种海洋平台及其登乘舷梯，该登乘舷梯包括：活动梯、登乘平台和连接支架；活动梯的上下端均设置有转动连接部，其下端的转动连接部与登乘平台可拆卸并可转动地连接，其上端的转动连接部可拆卸并可转动地安装在海洋平台的舷外侧；连接支架一端与登乘平台连接，另一端可拆卸地连接在海洋平台的桩腿上；登乘平台能够浮于水面上，且能够带动活动梯的下端和连接支架随潮汐水位的变化而升降。本实用新型登乘舷梯的活动梯和连接支架可拆卸地与海洋平台连接，平台移位或者恶劣天气情况下，可将下活动梯、登乘平台和连接支架拆除收回至平台主甲板上，避免其妨碍作业或被损坏。同时，下登乘平台能够随潮汐变化而升降，适应于潮差不同的海域。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205100195U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520887949.8
申请日：2015-11-09
摘要： 本实用新型提出一种海洋平台及其潜水泵塔，用以将海水抽到海洋平台上，包括摆臂和摆臂定位机构。摆臂的一端可转动地连接在海洋平台的舷侧，摆臂的另一端为摆动端，摆动端设有潜水泵；摆臂定位机构与摆臂连接，使摆臂摆动至设定位置。潜水泵塔布设在海洋平台的舷侧，避免了在主船体中间增加围阱，省略了导向结构，有利于海洋平台设备的布置。潜水泵塔的设置代替了软管，避免了现有技术中软管占用甲板面积或使用软管支架。潜水泵塔的摆动和固定易于操作和实现，潜水泵塔能够与平台主体的升降实现同步收放，保证了平台主体升降过程中海水的不间断供给，整体结构简单，大大节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN107265349B
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201610213834.X
申请日：2016-04-07
摘要： 本发明提供了一种插销式自升平台及其升降系统的锁紧装置和锁紧方法。其升降系统的锁紧装置是在平台主体升到工作高度并调平后用以锁紧平台主体，包括：固定梁、升降梁、升降油缸和机械锁紧组件。升降油缸设置在固定梁和升降梁之间，且升降油缸的一端与升降梁相连，另一端与固定梁相连，通过调节升降油缸的活塞杆伸出长度而使升降梁与固定梁之间保持设定高度；机械锁紧组件与所述升降油缸活塞杆的伸出长度相同，支撑在所述升降油缸的活塞杆外周，且两端分别抵靠于所述升降梁和所述升降油缸的凸台，以锁定所述升降油缸在卸荷状态的活塞杆伸出长度。本发明的锁紧机构为机械结构，无需消耗能量，且紧密扣合在活塞杆上，结构稳固可靠。
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