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公开(公告)号：CN113511327B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202110839345.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构，涉及飞机结构设计技术领域，能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动，还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行；该止动器包括本体结构和止动口盖，止动时，止动口盖盖接在本体结构上实现止动；本体结构包括弹力部和非弹力部，弹力部用于缓冲止动时由止动口盖传递来的冲击载荷，非弹力部用于实现最终的止动定位；非弹力部是一端开口的内空结构壳体，弹力部设在壳体内；止动口盖包括接触层和止动层；接触层与弹力部实现接触和压缩，止动层与壳体止动连接；弹力部包括压电层，用信号线连接外部设备。本发明提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118894228A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411043313.5
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明属于飞机翼面结构领域，具体涉及一种穿梁花键旋转式作动折叠翼和飞机，包括翼盒和花键旋转式作动器，翼盒包括主肋和可穿式梁，所述可穿式梁穿过主肋，且互相连接，花键旋转式作动器穿过可穿式梁。本发明突破了前后梁空间限制，在翼梢狭小空间结构中，可以实现更加合理的作动装置布局，拓展了花键式旋转作动器的航向布置空间，使载荷传递更为均匀，传力路径更优，进一步实现翼面结构的折叠与展开。本发明涵盖了方案的总体布置，受力系统的传载分配，闩锁设备布置等内容；在满足折叠翼功能的同时，本发明的空间布置合理，传力路径清晰，空间需求小，结构效率较高，具备应用可行性。
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公开(公告)号：CN116374154A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310436331.9
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机翼梢对向拉压作动折叠机构及折叠方法，属于飞机机体结构设计技术领域，包括：翼梢固定端，固设有多组固定端转轴支座和作动支座，每个固定端转轴支座上均设置有旋转驱动接头；作动器，所述作动器连接在旋转驱动接头和作动支座之间；翼梢折叠端，与翼梢固定端彼此穿插接合，其上固设有一组折叠端转轴支座；折叠转轴，穿设于固定端转轴支座、旋转驱动接头以及折叠端转轴支座之间；多组固定闩锁，分别设置于所述翼梢固定端和翼梢折叠端上，并彼此配合。本发明技术方案更便于翼梢折叠设计、翼梢锁定设计、以及停飞状态下作动系统防护设计等。
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公开(公告)号：CN113511327A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110839345.6
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本发明提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构，涉及飞机结构设计技术领域，能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动，还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行；该止动器包括本体结构和止动口盖，止动时，止动口盖盖接在本体结构上实现止动；本体结构包括弹力部和非弹力部，弹力部用于缓冲止动时由止动口盖传递来的冲击载荷，非弹力部用于实现最终的止动定位；非弹力部是一端开口的内空结构壳体，弹力部设在壳体内；止动口盖包括接触层和止动层；接触层与弹力部实现接触和压缩，止动层与壳体止动连接；弹力部包括压电层，用信号线连接外部设备。本发明提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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公开(公告)号：CN216003050U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121690594.5
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心
Abstract: 本实用新型提供了一种止动器及折叠翼梢止动结构，涉及飞机结构设计技术领域，能够在折叠翼梢打开至相应位置时实现冲击载荷缓冲及二次止动，还能够根据止动情况给出电信号指导锁定动作的进行；该止动器包括本体结构和止动口盖，所述本体结构包括弹力部和非弹力部；所述止动口盖包括接触层和止动层；止动时，所述接触层与所述弹力部挤压连接，所述止动层在所述弹力部被挤压后与所述非弹力部止动连接；所述弹力部设有压电层，并通过信号线与外部控制系统连接；非弹力部是一端开口的内空结构壳体，弹力部设在壳体内。本实用新型提供的技术方案适用于折叠翼梢止动的过程中。
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公开(公告)号：CN219790510U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202320919664.2
申请日：2023-04-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机翼梢对向拉压作动折叠机构，属于飞机机体结构设计技术领域，包括：翼梢固定端，固设有多组固定端转轴支座和作动支座，每个固定端转轴支座上均设置有旋转驱动接头；作动器，所述作动器连接在旋转驱动接头和作动支座之间；翼梢折叠端，与翼梢固定端彼此穿插接合，其上固设有一组折叠端转轴支座；折叠转轴，穿设于固定端转轴支座、旋转驱动接头以及折叠端转轴支座之间；多组固定闩锁，分别设置于所述翼梢固定端和翼梢折叠端上，并彼此配合。本实用新型技术方案更便于翼梢折叠设计、翼梢锁定设计、以及停飞状态下作动系统防护设计等。
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