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公开(公告)号：CN115042958B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210879659.3
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，包括：舵面盒段和作动器连接件，舵面盒段内部具有空腔，舵面盒段具有前梁，前梁具有连通空腔的插入口。作动器连接件贯穿插入口设置，作动器连接件具有位于空腔内的内部件和位于空腔外部的外部件，外部件和前梁连接固定，内部件和舵面盒段相连接。本申请的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构的作动器连接件能够插入于舵面盒段内部，并连接舵面盒段，改变了传统的作动器接头与舵面盒段的连接结构，作动器连接件既与前梁连接，又延伸至舵面盒段和其他部位连接，改变舵面操纵载荷的传递路径，使得集中载荷向周围结构的扩散更均布，进而可改变该区域结构铺层的设计，提高结构效率，减轻结构重量，降低制造工艺难度。
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公开(公告)号：CN120057249A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202510235853.1
申请日：2025-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机背撑短舱唇口开闭结构及飞机，包括：两个可开闭设置的唇口蒙皮、支撑框、支撑隔板、唇口开闭连杆机构和锁紧机构；唇口蒙皮包括第一唇口蒙皮和第二唇口蒙皮；支撑框固定设置在第一唇口蒙皮的内侧；支撑隔板位于第一唇口蒙皮和第二唇口蒙皮之间，且固定在机翼的上表面；唇口开闭连杆机构分别与支撑框铰接、支撑隔板和第二唇口蒙皮铰接；唇口开闭连杆机构包括弹性部件，弹性部件位于第一唇口蒙皮和第二唇口蒙皮之间；锁紧机构与第一唇口蒙皮和第二唇口蒙皮联动配合。本发明唇口开闭连杆机构的弹性部件和连杆的配合实现了唇口的平移开启和闭合，为背撑式短舱提供了更加顺畅的开闭方式；平移开闭可进一步扩大在机翼翼面维护的空间，在维护短舱、唇口时可以提升维护效率，节省维护时间。
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公开(公告)号：CN114441278B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111563664.5
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明公开了一种飞机用复合材料加筋壁板试验件灌封方法及装置，涉及复合材料制造技术领域。该灌封装置包括：固定底板，安装于制备空间地坪上；支持架，安装于所述固定底板上，用于为加筋壁板试验件灌封提供制备空间内的刚度支持；试验件定位组件，安装于所述支持架上，用于限制加筋壁板试验件的横向/侧向位移；灌封盒定位组件，可拆卸地安装于所述固定底板上，用于限制灌封盒的横向/侧向位移。本发明方案用于复合材料加筋壁板灌封端的制备，且可保证加筋壁板类试验件灌封时的良好定位，使得形位公差满足设计要求，并获得优秀的灌封端表面质量。
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公开(公告)号：CN116721146A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310523985.5
申请日：2023-05-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及基于点云数据的机体凹坑检测设备及检测方法，包括：点云采集模块用于获取机体表面点云数据；点云处理模块用于对机体表面点云数据进行点云处理；点云重构模块用于进行点云重构，得到机体表面三维CAD模型；目标检测模块用于进行机体表面凹坑数据提取，得到凹坑信息；凹坑判别模块用于基于凹坑信息进行凹坑维修性的确定，生成机体表面凹坑检测结果及机体维修位置信息；结果输出模块用于对信息进行输出显示；远程控制模块与点云采集模块通过无线通信方式进行信息交互。本发明，可用于飞机机体表面冲击后凹坑损伤检测与记录，可以减轻飞机维护人员目视检查工作量，并能有效的提升检测精准性。
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公开(公告)号：CN115042958A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210879659.3
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，包括：舵面盒段和作动器连接件，舵面盒段内部具有空腔，舵面盒段具有前梁，前梁具有连通空腔的插入口。作动器连接件贯穿插入口设置，作动器连接件具有位于空腔内的内部件和位于空腔外部的外部件，外部件和前梁连接固定，内部件和舵面盒段相连接。本申请的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构的作动器连接件能够插入于舵面盒段内部，并连接舵面盒段，改变了传统的作动器接头与舵面盒段的连接结构，作动器连接件既与前梁连接，又延伸至舵面盒段和其他部位连接，改变舵面操纵载荷的传递路径，使得集中载荷向周围结构的扩散更均布，进而可改变该区域结构铺层的设计，提高结构效率，减轻结构重量，降低制造工艺难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118650888A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410911044.3
申请日：2024-07-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B29C65/08
Abstract: 本说明书实施例公开了一种热塑复材超声焊接方法，所述方法包括：获取短切碳纤维材料，对所述短切碳纤维材料进行磁化处理，得到包覆磁性纳米颗粒的磁化短切碳纤维材料；将热塑性树脂薄膜加热至熔融，通过熔融的热塑性树脂薄膜粘贴所述包覆磁性纳米颗粒的磁化短切碳纤维材料，得到磁化短切纤维热塑性树脂薄膜；将所述磁化短切纤维热塑性树脂薄膜作为被焊接对象之间的连接层，在单向磁场作用下对所述被焊接对象进行超声焊接。
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公开(公告)号：CN117465035A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311538914.9
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复合材料U形加筋壁板长桁成型组合装置及方法，属于航空制造技术领域，包括：长桁铺贴模成型工装，位于工装台面上并与所述工装台面固定连接，用于成型长桁铺贴工装；翻转工装，位于所述长桁铺贴工装侧面和下部，并与所述长桁铺贴工装定位连接；加压工装，位于所述长桁铺贴工装侧面，并垂直于所述长桁铺贴工装设置，用于与所述翻转工装配合对所述长桁铺贴工装加压。本发明技术方案所提出的工装及成型方法可以适用于复合材料U形加筋壁板结构，较传统工装可改善工装定位精度，控制壁板成型质量。
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公开(公告)号：CN114441278A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111563664.5
申请日：2021-12-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G01N1/36
Abstract: 本发明公开了一种飞机用复合材料加筋壁板试验件灌封方法及装置，涉及复合材料制造技术领域。该灌封装置包括：固定底板，安装于制备空间地坪上；支持架，安装于所述固定底板上，用于为加筋壁板试验件灌封提供制备空间内的刚度支持；试验件定位组件，安装于所述支持架上，用于限制加筋壁板试验件的横向/侧向位移；灌封盒定位组件，可拆卸地安装于所述固定底板上，用于限制灌封盒的横向/侧向位移。本发明方案用于复合材料加筋壁板灌封端的制备，且可保证加筋壁板类试验件灌封时的良好定位，使得形位公差满足设计要求，并获得优秀的灌封端表面质量。
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公开(公告)号：CN217624080U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221924025.7
申请日：2022-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请公开一种飞机尾翼舵面作动器接头连接结构，包括：舵面盒段和作动器连接件，舵面盒段内部具有空腔，舵面盒段具有前梁，前梁具有连通空腔的插入口。作动器连接件贯穿插入口设置，作动器连接件具有位于空腔内的内部件和位于空腔外部的外部件，外部件和前梁连接固定，内部件和舵面盒段相连接。本申请的飞机尾翼舵面作动器接头连接结构的作动器连接件能够插入于舵面盒段内部，并连接舵面盒段，改变了传统的作动器接头与舵面盒段的连接结构，作动器连接件既与前梁连接，又延伸至舵面盒段和其他部位连接，改变舵面操纵载荷的传递路径，使得集中载荷向周围结构的扩散更均布，进而可改变该区域结构铺层的设计，提高结构效率，减轻结构重量，降低制造工艺难度。
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公开(公告)号：CN221562324U
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202323112634.X
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种复合材料U形加筋壁板长桁成型组合装置，属于航空制造技术领域，包括：长桁铺贴模成型工装，位于工装台面上并与所述工装台面固定连接，用于成型长桁铺贴工装；翻转工装，位于所述长桁铺贴工装侧面和下部，并与所述长桁铺贴工装定位连接；加压工装，位于所述长桁铺贴工装侧面，并垂直于所述长桁铺贴工装设置，与所述翻转工装配合对所述长桁铺贴工装加压。本实用新型技术方案可以适用于复合材料U形加筋壁板结构，较传统工装可改善工装定位精度，控制壁板成型质量。
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