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公开(公告)号：CN110698983A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911126265.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D167/08 , C09D5/22
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领。本发明提供的用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30-50份油溶性树脂、30-50份溶剂、0.5-2份荧光显色剂、5-18份增韧剂、0.1-0.5份涂料助剂。本涂料形成的涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；25℃下的干燥时间控制为2-3小时左右；在-60℃条件下不开裂、不脱落；涂膜能够光滑平整；性能优异，耐水、耐湿热、耐高低温循环；有显色性优异，燃油滴落即刻溶解显色，显色痕迹一直保留；涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油可轻易擦去；去除之后对飞机蒙皮无伤害优点。
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公开(公告)号：CN110819233A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911125941.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D133/04 , C09D5/38 , C09D5/36 , C09D7/47 , C09D7/65 , C09D7/63 , C09D7/20
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领域。本发明提供的一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30-50份油溶性树脂、30-50份溶剂、0.5~2份显色剂、5-18份增韧剂以及0.1-5份涂料助剂。本发明提供的涂料具有附着力优异，涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；干燥速度快，25℃下喷涂后2小时即可干燥成膜；耐水、耐湿热、耐高低温循环；显色性优异，燃油滴落即刻显色，显色痕迹可直接观察、可长期保留；显色涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油浸润片刻即可轻易擦去；对飞机蒙皮无伤害等优点。
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公开(公告)号：CN110698983B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911126265.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D167/08 , C09D5/22
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领。本发明提供的用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30‑50份油溶性树脂、30‑50份溶剂、0.5‑2份荧光显色剂、5‑18份增韧剂、0.1‑0.5份涂料助剂。本涂料形成的涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；25℃下的干燥时间控制为2‑3小时左右；在‑60℃条件下不开裂、不脱落；涂膜能够光滑平整；性能优异，耐水、耐湿热、耐高低温循环；有显色性优异，燃油滴落即刻溶解显色，显色痕迹一直保留；涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油可轻易擦去；去除之后对飞机蒙皮无伤害优点。
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公开(公告)号：CN110819233B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911125941.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D133/04 , C09D5/38 , C09D5/36 , C09D7/47 , C09D7/65 , C09D7/63 , C09D7/20
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领域。本发明提供的一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30‑50份油溶性树脂、30‑50份溶剂、0.5~2份显色剂、5‑18份增韧剂以及0.1‑5份涂料助剂。本发明提供的涂料具有附着力优异，涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；干燥速度快，25℃下喷涂后2小时即可干燥成膜；耐水、耐湿热、耐高低温循环；显色性优异，燃油滴落即刻显色，显色痕迹可直接观察、可长期保留；显色涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油浸润片刻即可轻易擦去；对飞机蒙皮无伤害等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217805300U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202222184608.7
申请日：2022-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: B64D13/08
Abstract: 本实用新型提供了一种民用飞机复合式空气调节系统，涉及民用飞机技术领域。该民用飞机复合式空气调节系统包括：进气风门、空气循环模块和蒸气压缩循环模块。本实用新型将空气循环模块和蒸气压缩循环模块结合，获得一种复合式空气调节系统，经济环保、温度调节灵活，可满足飞机各阶段的空调需求，并发挥两种制冷循环的优点；此外，对空气循环模块进行了改进，增加了马达为压气机提供动力，相比传统动力装置或者气源车提供高压引气而言，效率更高，更利于推广与应用。
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公开(公告)号：CN114925220B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210590447.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机客户服务有限公司
IPC: G06F18/22 , G06N5/022 , G06F16/335 , G06F16/38 , G06Q10/0635
Abstract: 本申请公开了一种用于评估飞机系统的相似性的方法，该方法包括以下步骤：对比目标机型飞机和成熟机型飞机的制造商数据、ATA章节数据，主最低设备清单项目功能数据和安装数量数据。从成熟机型飞机中筛选出与目标机型飞机相同级别并且具有特殊飞行任务的飞机。基于欧几里得距离算法和最近邻匹配算法，分别评估计算目标机型飞机和筛选出的飞机的系统级功能相似性、子系统级功能相似性和部件级功能相似性。在系统级功能相似性、子系统级功能相似性与部件级功能相似性均评估为相似的情况下，评估判定筛选出的飞机与目标机型飞机的系统相似。
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公开(公告)号：CN119509554A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411770119.7
申请日：2024-12-04
Applicant: 南京航空航天大学 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开一种鲁棒航向估计方法和装置，包括：步骤S1、获取基于惯性和地磁融合的载体姿态估计信息；步骤S2、获取基于曼哈顿场景信息辅助的航向估计信息；步骤S3、根据载体姿态估计信息和航向估计信息进行融合，得到最终的载体状态估计。采用本发明的技术方案，能够提高磁干扰条件下的航向估计精度，实现对多源传感器信息的自适应抗扰融合。
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公开(公告)号：CN114925220A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210590447.3
申请日：2022-05-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机客户服务有限公司
Abstract: 本申请公开了一种用于评估飞机系统的相似性的方法，该方法包括以下步骤：对比目标机型飞机和成熟机型飞机的制造商数据、ATA章节数据，主最低设备清单项目功能数据和安装数量数据。从成熟机型飞机中筛选出与目标机型飞机相同级别并且具有特殊飞行任务的飞机。基于欧几里得距离算法和最近邻匹配算法，分别评估计算目标机型飞机和筛选出的飞机的系统级功能相似性、子系统级功能相似性和部件级功能相似性。在系统级功能相似性、子系统级功能相似性与部件级功能相似性均评估为相似的情况下，评估判定筛选出的飞机与目标机型飞机的系统相似。
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公开(公告)号：CN204197302U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420545977.7
申请日：2014-09-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/04
Abstract: 本实用新型提出了一种油门台装置，包括：推力杆组件，包括至少一个正推力杆，用于控制飞行器的推力方向；至少一个燃油控制开关，其与推力杆组件随着水平高度的升高依次设置在油门台装置的斜坡侧；其中，油门台装置还包括与斜坡侧相邻设置的弧形侧，正推力杆组件的初始位置在斜坡侧的后部，反推力杆的初始位置在接近斜坡侧处。本实用新型精确设置了反推力杆与正推力杆的相对位置，使得油门杆组件、燃油控制开关、按钮的操作获得了在整个驾驶舱中的最佳人机功效，达到了好的可达性、可操作性。
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