公开(公告)号：CN119247735A

公开(公告)日：2025-01-03

申请号：CN202411356756.X

申请日：2024-09-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 郭建伟 ,  韩冰 ,  吴志琪 ,  许友平 ,  陈骐 ,  唐志帅

IPC: G05B9/03

Abstract: 本公开涉及一种电传分布式飞行控制系统，包括：模数转换装置，其被布置成接收来自飞行器驾驶舱的飞行员操纵信号并将其转换成数字形式，每一不同来源的飞行员操纵信号分别由第一模数转换器和与第一模数转换器的构型不同的第二模数转换器转换成数字形式；主计算设备，其通过网络总线接收来自模数转换装置的数字形式的飞行员操纵信号并据此生成主控制指令；次计算设备，其通过网络总线接收来自模数转换装置的数字形式的飞行员操纵信号并据此生成次控制指令；以及远程电子控制单元，其被布置成接收主计算设备所生成的主控制指令或次计算设备所生成的次控制指令并相应地执行所接收到的主控制指令或次控制指令以控制相应的作动器。

公开(公告)号：CN218449266U

公开(公告)日：2023-02-03

申请号：CN202222062781.X

申请日：2022-08-05

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 张松林 ,  韩冰 ,  于水 ,  毕婉莹

IPC: H02G3/04 ,  H02G3/02

Abstract: 本实用新型提供了一种用于在飞机中固定电气部件的固定装置，包括：容纳件，所述容纳件包括舱体和弹性导热垫，所述舱体容纳所述弹性导热垫，其中所述舱体设有处于其一个或两个端部处的孔口，并具有一个或多个散热孔；一个或多个紧固件，所述紧固件将所述舱体紧固到飞机的所述固定结构。本实用新型能够将待固定电气部件与飞机固定结构间隔开而抑制信号干扰，同时能够在有效固定电气部件的同时防止产生应力。

公开(公告)号：CN210895301U

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN202020216666.1

申请日：2020-02-26

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 韩冰 ,  方黎 ,  袁建新 ,  徐东光

IPC: G06F1/18 ,  B64D47/00

Abstract: 本实用新型提供了一种计算机托架，该托架由两侧支撑架、背板、锁扣、腔体组成。在所述腔体内部设有阻挡机构，该阻挡机构包括挡板和转轴。转轴可选地布置在腔体的开口处。挡板联接于转轴，并能够绕转轴枢转。在失去冷却空气时挡板放下，对设备形成空气对流，起到冷却设备的作用。本实用新型克服现有技术不足，减少冷却空气损失，降低对环控系统的压力。

公开(公告)号：CN214112892U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202120118942.5

申请日：2021-01-15

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 韩冰 ,  许友平 ,  叶继海 ,  吴骥志

IPC: B64D47/00

Abstract: 一种飞机机载电子设备模块的安装托架，包括底板和背板，在底板和背板的两侧边各连接有侧板；所述背板上设有连接线开口；其中，所述背板的两侧边还各连接有叠板，所述叠板相对于所述背板各侧边是可枢转连接的，所述叠板上设有连接器，所述连接器与所需安装的电子设备模块的连接器和飞机上接线电缆连接。藉由该安装托架可便于接近和拆卸飞机上接线电缆，减小机上电缆维护及故障排除难度。

公开(公告)号：CN109581971A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201710898424.8

申请日：2017-09-28

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  上海飞机制造有限公司

Inventor： 缪鸣伟 ,  韩冰 ,  徐文峰 ,  柳绿洲 ,  陈志锰 ,  章海龙 ,  张勋 ,  景睿 ,  陈金童

IPC: G05B19/4097

CPC classification number: G05B19/4097 ,  G05B2219/32153

Abstract: 本发明公开了一种飞机整体应急门数控加工的变形控制方法。本发明包括以下步骤：对待加工零件的加工变形方向及变形量进行分析，得到对加工变形的初步预判结果；根据初步预判结果估算待加工零件所需反变形量，得出所需的预载荷；根据计算结果设计并制造预载荷装夹工装；利用预载荷装夹工装进行待加工零件的预载荷装夹；在预载荷装夹的状态下对待加工零件进行加工。本发明的飞机整体应急门数控加工的变形控制方法，具有很好的变形控制效果，还具有实施成本低、易于实现、可行性强，适于大规模工业化生产推广的优点。

公开(公告)号：CN104440652A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410567620.3

申请日：2014-10-22

Applicant: 上海飞机制造有限公司 ,  中国商用飞机有限责任公司 ,  哈尔滨工业大学

Inventor： 陈洁 ,  陈彦宾 ,  李昊 ,  陶汪 ,  刘红兵 ,  张澐龙 ,  韩冰 ,  秦涛 ,  邓景煜 ,  王玉华

IPC: B25B11/00

CPC classification number: B25B11/00

Abstract: 一种薄壁结构件拉伸夹具装置，包括分别设置于薄壁结构件两端的一对夹持组件和相应的紧固组件，每个所述夹持组件包括两个结构相同的夹持压板，每个夹持压板包括供试验机夹持端所夹持的夹持部分和压持薄壁结构件的压持部分，所述压持部分厚度小于所述夹持部分厚度，从而两个夹持压板压合时在其间形成容纳薄壁结构件的夹持空间，所述压持部分开有多个通孔用于插入多个所述紧固组件使薄壁结构件紧固在夹持组件之间。此种夹持和紧固方式，可以将薄壁结构件的两端分别用一个薄壁结构件拉伸夹具装置牢固地夹持并紧固，进而展开各种力学试验，该拉伸夹具适用范围广泛，适用于铆接工艺、激光焊接工艺和搅拌摩擦焊接工艺等连接的薄壁结构件的拉伸测试。