公开(公告)号：CN112937516B

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202110240058.3

申请日：2021-03-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵兰浩 ,  杨鹏 ,  章光灿 ,  廖军辉 ,  赵晖 ,  费思聪

IPC: B60T5/00 ,  B64C25/42

Abstract: 本发明提供一种飞机刹车风扇控制方法以及飞机刹车风扇控制系统。飞机刹车风扇控制方法为对飞机的刹车风扇的启停进行控制的方法，其特征在于，包括如下的步骤：检测飞机的刹车装置的刹车温度，并判断检测到的所述刹车温度是否超过高温阈值；当判断为刹车温度超过所述高温阈值时，获取所述刹车装置自然冷却需要的所需降温时间，并且根据目标机场的机场信息获取飞机在该目标机场的预计过站时间；以及当所获取的所述预计过站时间小于所述所需降温时间时，启动所述刹车风扇对所述刹车装置进行冷却。由此，能够降低电源功耗、提高刹车碳盘的寿命，在满足飞机快速过站的前提下提供刹车装置降温的最佳控制策略。

公开(公告)号：CN112937516A

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN202110240058.3

申请日：2021-03-04

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵兰浩 ,  杨鹏 ,  章光灿 ,  廖军辉 ,  赵晖 ,  费思聪

IPC: B60T5/00 ,  B64C25/42

Abstract: 本发明提供一种飞机刹车风扇控制方法以及飞机刹车风扇控制系统。飞机刹车风扇控制方法为对飞机的刹车风扇的启停进行控制的方法，其特征在于，包括如下的步骤：检测飞机的刹车装置的刹车温度，并判断检测到的所述刹车温度是否超过高温阈值；当判断为刹车温度超过所述高温阈值时，获取所述刹车装置自然冷却需要的所需降温时间，并且根据目标机场的机场信息获取飞机在该目标机场的预计过站时间；以及当所获取的所述预计过站时间小于所述所需降温时间时，启动所述刹车风扇对所述刹车装置进行冷却。由此，能够降低电源功耗、提高刹车碳盘的寿命，在满足飞机快速过站的前提下提供刹车装置降温的最佳控制策略。

公开(公告)号：CN222756770U

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN202421688296.6

申请日：2024-07-16

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 费思聪 ,  廖湘华 ,  许杰钦 ,  严子林 ,  白璐 ,  李冰

IPC: B64C25/46 ,  B60T8/1755

Abstract: 本实用新型涉及一种刹车防滑控制装置，包括：流体供应管线；防滑阀，防滑阀包括第一级阀和第二级阀，其中，第一级阀包括流量调节装置和流体接纳腔，第二级阀包括滑阀和设置在滑阀的相对两侧的压力控制腔和压力反馈腔；流体输出管线；以及控制装置，控制装置包括刹车指令输入部、压力监视装置和连通到压力监视装置的非指令刹车检测模块，其中，刹车指令输入部控制流量调节装置，压力监视装置检测第二级阀的压力反馈腔中的压力，而非指令刹车检测模块接收并处理来自压力监视装置和刹车指令输入部的数据。这种刹车防滑控制装置能够判断是否出现刹车压力高于指令的压力的故障状态，提高了刹车系统的可靠性。

公开(公告)号：CN216922672U

公开(公告)日：2022-07-08

申请号：CN202120708851.7

申请日：2021-04-07

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 赵兰浩 ,  李林文 ,  杨鹏 ,  廖湘华 ,  费思聪 ,  赵晖

IPC: F15B13/02 ,  B64C25/44

Abstract: 一种流量调节件以及飞机的液压作动式刹车装置，能够在充液时减小过流面积以减小工作液体的压力冲击对刹车装置的影响，并且在泄压时增大过流面积以提高刹车系统的动态响应特性。流量调节件包括外筒和弹簧滑块机构，弹簧滑块机构设置于外筒的内部，包括弹簧以及与弹簧的一端连接的滑块，弹簧的另一端与外筒的充液端固接，滑块构造成能够在外筒的内部且在充液位置和泄压位置之间沿轴向往复移动，在滑块的中央处沿轴线方向形成有中央通路，并且在滑块的外周部沿轴线方向形成有周缘通路，在充液位置，滑块在充液压力的作用下与止挡部抵接以封闭周缘通路，在泄压位置，滑块在泄压压力的作用下与止挡部分离以打开周缘通路。

公开(公告)号：CN216709622U

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202220388010.7

申请日：2022-02-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 廖湘华 ,  费思聪 ,  张祥剑 ,  章光灿 ,  李冰 ,  赵晖

IPC: B64C25/42 ,  B64C25/44

Abstract: 提供一种停留刹车压力解除系统，包括备用开关、停留刹车阀和控制盒；停留刹车阀用于控制停留刹车压力，包括第二开关、第二线圈和阀芯；控制盒用于根据备用开关的关闭向第二线圈输送激励电流，以使第二线圈产生电磁力并吸引第二开关位移，进而带动阀芯位移。上述停留刹车压力解除系统能在停留刹车压力异常时及时解除停留刹车压力，保障飞行安全。