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公开(公告)号：CN112562420A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011351164.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于自动选取飞机航路上的备降机场的方法，该方法包括以下步骤：基于飞机的当前位置、可覆盖的飞行半径及飞机备降条件，确定飞机可到达的地理范围，选取地理范围内的多个可达备降机场；针对可达备降机场中的每一种两个机场的组合，分别计算出与该种组合对应的等时点以及飞行至备降机场所需的备降飞行时长；利用多个等时点将当前航段划分为多个区段，针对每个区段选取备降飞行时长最优及次优的两个可达备降机场作为最优备降机场组合；输出最优备降机场组合及对应的等时点。本发明能够针对多个备降机场选项自动选取较优的备降机场并提供飞行员以提示，以便于飞行员以便捷简单的操作方式即可做出最优的备降选择。
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公开(公告)号：CN114138007B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202111306610.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明公开了一种基于云备份的飞行管理系统和方法。该飞行管理系统包括：机载端飞行管理子系统和云端飞行管理子系统。其中，机载端飞行管理子系统至少包括两个相互独立运行的机载飞行管理单元，每个所述机载飞行管理单元和所述云端飞行管理子系统均具备云端数据同步对比模块；所述云端飞行管理子系统被配置为能够通过通信网络与机载端飞行管理子系统进行数据同步和对比监控，根据机载飞行管理单元的状态激活云端对比功能，实现对飞机的飞行管理。本发明还公开了一种能够使用前述飞行管理系统的方法。本发明的飞行管理系统通过备份的云端飞行管理系统对比监控机载飞行管理系统，形成冗余设计，有效提高飞机飞行管理系统的完整性和可用性。
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公开(公告)号：CN112394747B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202011336151.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于选择飞行航段上的备降机场的方法，该方法包括步骤：基于当前航段的飞行计划筛选多个候选备降机场；将多个候选备降机场划分为返航区域备降机场和待飞区域备降机场；根据飞机的飞行参数、当前位置和风力参数、以及候选备降机场的位置信息和风力参数，计算自当前位置飞行至各个候选备降机场的距离、所需飞行时长和燃油消耗；分别在返航区域和待飞区域备降机场中选取飞行时长最短的备降机场；提供相关的备降机场信息，包含飞行时长和燃油消耗。本发明能够准确地自动选取最优的备降机场选择并提供给飞行员足够直观且全面的提示，从而使得飞行员得以以便捷简单的操作方式即可容易地做出最优的备降选择。
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公开(公告)号：CN112394747A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202011336151.6
申请日：2020-11-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种用于选择飞行航段上的备降机场的方法，该方法包括步骤：基于当前航段的飞行计划筛选多个候选备降机场；将多个候选备降机场划分为返航区域备降机场和待飞区域备降机场；根据飞机的飞行参数、当前位置和风力参数、以及候选备降机场的位置信息和风力参数，计算自当前位置飞行至各个候选备降机场的距离、所需飞行时长和燃油消耗；分别在返航区域和待飞区域备降机场中选取飞行时长最短的备降机场；提供相关的备降机场信息，包含飞行时长和燃油消耗。本发明能够准确地自动选取最优的备降机场选择并提供给飞行员足够直观且全面的提示，从而使得飞行员得以以便捷简单的操作方式即可容易地做出最优的备降选择。
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公开(公告)号：CN112562420B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011351164.0
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于自动选取飞机航路上的备降机场的方法，该方法包括以下步骤：基于飞机的当前位置、可覆盖的飞行半径及飞机备降条件，确定飞机可到达的地理范围，选取地理范围内的多个可达备降机场；针对可达备降机场中的每一种两个机场的组合，分别计算出与该种组合对应的等时点以及飞行至备降机场所需的备降飞行时长；利用多个等时点将当前航段划分为多个区段，针对每个区段选取备降飞行时长最优及次优的两个可达备降机场作为最优备降机场组合；输出最优备降机场组合及对应的等时点。本发明能够针对多个备降机场选项自动选取较优的备降机场并提供飞行员以提示，以便于飞行员以便捷简单的操作方式即可做出最优的备降选择。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115183780A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210906482.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01C21/20
Abstract: 本发明提供了一种飞行器进近阶段的飞行导引系统、用于飞行导引系统的图像采集模块的验证方法和飞行导引方法。飞行器进近阶段的飞行导引系统包括：数据采集部，具有：图像采集模块以采集双目图像信息；以及飞行信息采集模块以采集飞行基本信息；算法部，接收由数据采集部提供的信息，并且算法部具有：跑道识别模块以得出跑道相关信息，位姿解算模块以根据双目图像信息进行三维建模，并且基于三维模型和跑道相关信息得出深度信息，自动控制算法模块以根据跑道相关信息、深度信息和飞行基本信息，以及借助于飞行器的动力学模型生成控制指令；以及输出部，具有：控制管理模块。本发明还提供了一种单目降级的备份方案。
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公开(公告)号：CN114138007A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111306610.0
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/10
Abstract: 本发明公开了一种基于云备份的飞行管理系统和方法。该飞行管理系统包括：机载端飞行管理子系统和云端飞行管理子系统。其中，机载端飞行管理子系统至少包括两个相互独立运行的机载飞行管理单元，每个所述机载飞行管理单元和所述云端飞行管理子系统均具备云端数据同步对比模块；所述云端飞行管理子系统被配置为能够通过通信网络与机载端飞行管理子系统进行数据同步和对比监控，根据机载飞行管理单元的状态激活云端对比功能，实现对飞机的飞行管理。本发明还公开了一种能够使用前述飞行管理系统的方法。本发明的飞行管理系统通过备份的云端飞行管理系统对比监控机载飞行管理系统，形成冗余设计，有效提高飞机飞行管理系统的完整性和可用性。
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公开(公告)号：CN112530204B
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202011282219.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于确定飞机航路上的等时点的方法，该方法包括以下步骤：获取待飞航段的起点和终点的经纬度坐标并形成航段路线；获取选定的两个备降参考点的经纬度坐标，并计算自航段路线上各点至两个备降参考点的相对位移；计算飞机执行备降飞行的地速；结合相对位移和地速，计算飞行至两个备降参考点的时间差；求解该时间差的极小值，将极小值所对应的坐标点确定为待飞航段中的等时点。根据本发明的用于确定飞机航路上的等时点的方法，能够精准地确定等时点的位置，并且等时点的计算过程和耗时在各种情形下都保持稳定，从而能够确保在紧急情况等必要情形下快速且准确地确定等时点，以便机组及时地做出最优的备降决定。
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公开(公告)号：CN112530204A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011282219.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种用于确定飞机航路上的等时点的方法，该方法包括以下步骤：获取待飞航段的起点和终点的经纬度坐标并形成航段路线；获取选定的两个备降参考点的经纬度坐标，并计算自航段路线上各点至两个备降参考点的相对位移；计算飞机执行备降飞行的地速；结合相对位移和地速，计算飞行至两个备降参考点的时间差；求解该时间差的极小值，将极小值所对应的坐标点确定为待飞航段中的等时点。根据本发明的用于确定飞机航路上的等时点的方法，能够精准地确定等时点的位置，并且等时点的计算过程和耗时在各种情形下都保持稳定，从而能够确保在紧急情况等必要情形下快速且准确地确定等时点，以便机组及时地做出最优的备降决定。
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公开(公告)号：CN112185176A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010980179.7
申请日：2020-09-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器的机载飞行管理系统(FMS)以及利用该系统显示等时点的方法。飞行管理系统包括存储单元、中央处理单元、显示单元。其中，中央处理单元能够根据其他单元的存储数据、实时测量数据实时输出所述飞行器从等时点到各个参考点的航段距离、所需飞行时间和第一燃油消耗量，并且将上述信息传递给所述显示单元。显示单元能够以图形的方式显示等时点与参考点之间的航段距离、所需飞行时间和第一燃油消耗量和剩余燃油量，从而便于在出现紧急情况下，机组人员快速做出飞行决策。
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