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公开(公告)号：CN103399256A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310304149.4
申请日：2013-07-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及一种实现导线故障定位的方法。该方法包括从待测导线中提取第一测试信号；将第一测试信号进行时延处理，从而得到第二测试信号；将接收到的第一测试信号在待测的故障位置处反射回来的第三测试信号和第二测试信号输入乘法器并根据第二测试信号和第三测试信号输出第四测试信号；对第四测试信号进行积分运算，以得到第二测试信号和第三测试信号的相关函数运算结果；以及对相关函数运算结果进行峰值检测，以确定导线的故障位置。该方法的优点在于不必设计特定的测试信号，而将导线中的噪声或现有的信号作为测试信号，能够完全不影响待测导线的信号传输，因而能够保证飞机导线的数据完整性，是在线检测导线多分支网络故障的理想方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103399256B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201310304149.4
申请日：2013-07-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01R31/08
Abstract: 本发明涉及一种实现导线故障定位的方法。该方法包括从待测导线中提取第一测试信号；将第一测试信号进行时延处理，从而得到第二测试信号；将接收到的第一测试信号在待测的故障位置处反射回来的第三测试信号和第二测试信号输入乘法器并根据第二测试信号和第三测试信号输出第四测试信号；对第四测试信号进行积分运算，以得到第二测试信号和第三测试信号的相关函数运算结果；以及对相关函数运算结果进行峰值检测，以确定导线的故障位置。该方法的优点在于不必设计特定的测试信号，而将导线中的噪声或现有的信号作为测试信号，能够完全不影响待测导线的信号传输，因而能够保证飞机导线的数据完整性，是在线检测导线多分支网络故障的理想方法。
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公开(公告)号：CN102431654B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201110315900.1
申请日：2011-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/20
CPC classification number: B64F1/28
Abstract: 一种飞机燃油放沉淀工具，其用于在飞机机翼整流鼓包内打开飞机燃油放沉淀阀排放燃油箱内的沉淀，飞机燃油放沉淀工具包括：开启装置、照明装置、盛放杯、杆体和支撑板等。由于本发明的工具通过支撑板固定，所以在使用过程中不再需要人手托举，操作省力简便。并且，工具中带有支撑板和支撑弹簧，利用工具盛放杯内液体的重量变化与和支撑弹簧力的平衡，自动调节燃油放沉淀阀流量的功能，从而避免燃油的溢出。
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公开(公告)号：CN102431654A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110315900.1
申请日：2011-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D37/20
CPC classification number: B64F1/28
Abstract: 一种飞机燃油放沉淀工具，其用于在飞机机翼整流鼓包内打开飞机燃油放沉淀阀排放燃油箱内的沉淀，飞机燃油放沉淀工具包括：开启装置、照明装置、盛放杯、杆体和支撑板等。由于本发明的工具通过支撑板固定，所以在使用过程中不再需要人手托举，操作省力简便。并且，工具中带有支撑板和支撑弹簧，利用工具盛放杯内液体的重量变化与和支撑弹簧力的平衡，自动调节燃油放沉淀阀流量的功能，从而避免燃油的溢出。
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公开(公告)号：CN203474249U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320521407.X
申请日：2013-08-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种飞机方向舵吊具，其包括吊具框架(100)、起吊架(200)以及连接所述吊具框架(100)和所述起吊架(200)的起重机构(300)，其中，所述吊具框架(100)包括与飞机方向舵的前缘和后缘相连接的前缘接头(101)和后缘接头(102)，所述前缘接头(101)通过紧固元件连接至所述前缘，所述后缘接头(102)通过真空吸盘(107)连接至所述后缘，所述起吊架(200)与飞机垂直尾翼上缘的维护口盖或与飞机其它部位连接。本实用新型的飞机方向舵吊具与方向舵后缘采用真空吸盘实现面接触吸附，避免对方向舵后缘产生机械伤害，实现了对飞机方向舵的无损伤起吊安装，增强了吊具设备的使用安全性。
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公开(公告)号：CN201961537U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020667647.7
申请日：2010-12-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F3/00
Abstract: 本实用新型提供一种飞机系留保险装置，其用于飞机系留设备，包括：系留锁扣组件，该系留锁扣组件包括单耳锁扣、双耳锁扣和连接所述单耳锁扣和双耳锁扣的连接件；宽安装带；第一窄安装带，该第一窄安装带将所述单耳锁扣连接于所述宽安装带的一端；第二窄安装带，该第二窄安装带将所述双耳锁扣连接于所述宽安装带的另一端。本实用新型结构简单，使用方便，在不重新制造或加工现有飞机系留设备的情况下，可以方便地加装该保险装置。
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