公开(公告)号：CN103399256B

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201310304149.4

申请日：2013-07-18

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 牛俊峰 ,  孙欣 ,  王敏芹 ,  陆春刚

IPC: G01R31/08

Abstract: 本发明涉及一种实现导线故障定位的方法。该方法包括从待测导线中提取第一测试信号；将第一测试信号进行时延处理，从而得到第二测试信号；将接收到的第一测试信号在待测的故障位置处反射回来的第三测试信号和第二测试信号输入乘法器并根据第二测试信号和第三测试信号输出第四测试信号；对第四测试信号进行积分运算，以得到第二测试信号和第三测试信号的相关函数运算结果；以及对相关函数运算结果进行峰值检测，以确定导线的故障位置。该方法的优点在于不必设计特定的测试信号，而将导线中的噪声或现有的信号作为测试信号，能够完全不影响待测导线的信号传输，因而能够保证飞机导线的数据完整性，是在线检测导线多分支网络故障的理想方法。

公开(公告)号：CN104481376A

公开(公告)日：2015-04-01

申请号：CN201410679357.7

申请日：2014-11-24

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 邓英华 ,  王敏芹 ,  陆春刚 ,  周祥华 ,  朱非非

IPC: E06B7/26 ,  B64C1/14

Abstract: 本发明涉及一种飞机风挡玻璃的风挡保护罩，其包括风挡保护罩罩体，其用于覆盖在飞机风挡玻璃外侧；以及吸盘固定装置，其用于将所述风挡保护罩与所述飞机风挡玻璃外侧相对固定连接。依据本发明的飞机风挡玻璃保护罩相较于传统的例如为布制的飞机风挡玻璃保护罩能够更加有效地保护飞机风挡玻璃，不会形成磨损。

公开(公告)号：CN103399256A

公开(公告)日：2013-11-20

申请号：CN201310304149.4

申请日：2013-07-18

Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 ,  中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院

Inventor： 牛俊峰 ,  孙欣 ,  王敏芹 ,  陆春刚

IPC: G01R31/08

Abstract: 本发明涉及一种实现导线故障定位的方法。该方法包括从待测导线中提取第一测试信号；将第一测试信号进行时延处理，从而得到第二测试信号；将接收到的第一测试信号在待测的故障位置处反射回来的第三测试信号和第二测试信号输入乘法器并根据第二测试信号和第三测试信号输出第四测试信号；对第四测试信号进行积分运算，以得到第二测试信号和第三测试信号的相关函数运算结果；以及对相关函数运算结果进行峰值检测，以确定导线的故障位置。该方法的优点在于不必设计特定的测试信号，而将导线中的噪声或现有的信号作为测试信号，能够完全不影响待测导线的信号传输，因而能够保证飞机导线的数据完整性，是在线检测导线多分支网络故障的理想方法。