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公开(公告)号：CN114815934A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210315830.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D27/02
Abstract: 本发明涉及一种飞行器座舱空气配平装置，包括：第一侧气体引导回路，第一侧气体引导回路设置在第一侧引气供应部和第一温控区域之间，并且包括第一侧冷气供应回路和第一侧热气供应回路，第二侧气体引导回路，第一侧气体引导回路设置在第二侧引气供应部和第二温控区域之间，并且包括第二侧冷气供应回路和第二侧热气供应回路，以及设置在第一侧气体引导回路中的备份配平压力调节活门，备份配平压力调节活门在第一侧引气供应部的下游设置在第一侧热气供应回路中。通过这种架构，使得在两侧制冷装置失效时，确保座舱温度控制系统功能正常。另外，本发明还涉及一种飞行器座舱温度控制系统及控制方法。
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公开(公告)号：CN110588989B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910986564.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及飞机座舱低温预防系统和方法。飞机座舱低温预防系统包括：座舱温度传感器；座舱湿度传感器；应急通风管路，用于输送冲压空气进入座舱区域；应急冲压空气风门作动器，安装在应急通风管路中，用于开启或关闭冲压空气；以及控制器，用于根据座舱温度传感器测得的座舱区域温度、座舱湿度传感器测得的座舱区域湿度以及第一多个控制器内置参数，计算当前座舱环境下的人体耐受时间，倘若计算出的人体耐受时间低于人体耐受时间阈值，则控制器控制应急冲压空气风门作动器关闭冲压空气。本发明的飞机座舱低温预防系统和方法能起到以下有益技术效果：能及时预防座舱温度过低，减少飞行员操作负担。
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公开(公告)号：CN116280209A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310188949.8
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及飞机座舱成员生理安全监测预防系统和方法。该系统包括：座舱温度传感器；座舱二氧化碳浓度传感器；应急通风管路，用于输送冲压空气进入座舱区域；应急冲压空气风门作动器，用于开启或关闭冲压空气；以及控制器，用于根据座舱区域温度、座舱区域二氧化碳浓度，控制应急冲压空气风门作动器开启或关闭冲压空气；其中，当座舱区域温度低至座舱温度阈值时，控制器控制关闭冲压空气；当座舱区域二氧化碳浓度高至二氧化碳浓度阈值时，控制器控制开启冲压空气一段时间，然后关闭冲压空气。本发明的系统和方法能起到以下有益技术效果：能保证座舱在最大限定范围内供应新鲜空气且不会造成机组人员及乘客的生理伤害，并有效减少飞行员操作负担。
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公开(公告)号：CN114815934B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210315830.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D27/02
Abstract: 本发明涉及一种飞行器座舱空气配平装置，包括：第一侧气体引导回路，第一侧气体引导回路设置在第一侧引气供应部和第一温控区域之间，并且包括第一侧冷气供应回路和第一侧热气供应回路，第二侧气体引导回路，第一侧气体引导回路设置在第二侧引气供应部和第二温控区域之间，并且包括第二侧冷气供应回路和第二侧热气供应回路，以及设置在第一侧气体引导回路中的备份配平压力调节活门，备份配平压力调节活门在第一侧引气供应部的下游设置在第一侧热气供应回路中。通过这种架构，使得在两侧制冷装置失效时，确保座舱温度控制系统功能正常。另外，本发明还涉及一种飞行器座舱温度控制系统及控制方法。
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公开(公告)号：CN117922830A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311824986.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种集成式空调‑空气准备系统、控制方法及飞行器，涉及飞行器中空气处理相关技术领域，用于解决现有空气准备系统对飞机的安装空间和重量构成负担，影响其经济性的问题。本申请公开的集成式空调‑空气准备系统，包括空调系统和空气准备系统，空调系统包括同轴连接的涡轮机、压气机和风扇，所述涡轮机驱动所述压气机和所述风扇；空气准备系统包括空气管道，所述空气管道的进口端与所述涡轮机的入口侧连通，所述空气管道的出口端将所述空气准备系统处理后的引气导出所述空气准备系统。本申请用于将经空气准备系统处理后的引气导入惰化设备。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108020113A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711236558.X
申请日：2017-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F28F9/22
CPC classification number: F28F9/22 , F28F2009/222
Abstract: 一种板翅式热交换器封头，能减少热交换器的入口截面处的流体分配不均匀，而且结构小型化、设计简单且不易结垢堵塞。板翅式热交换器封头包括：具有入口管、封头壳体及封头出口的一次封头；设置在封头壳体内的至少一级的中段导流结构，具有第一导流板组，并且其中至少最上级的中段导流结构具有位于第一导流板组两侧的第一挡板对，对进入封头壳体的流体通过第一导流板组向两侧分配，随后受到位于第一导流板组两侧的挡板阻挡而向下游侧流动；以及设置在封头壳体内的末端导流结构，其位于第一导流板组两侧并具有多组第二导流板组，从中段导流结构向末端导流结构流动的流体通过多组第二导流板组向两侧分配，流体经由封头出口均匀地流入板翅式热交换器。
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公开(公告)号：CN110723293B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN201910862823.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供一种辅助温度控制装置、温度调节系统和温度调节方法。辅助温度控制装置包括混合腔、换热器、第一管路、第二管路和管路切换装置。换热器内置在混合腔内并能够使得来自辅助制冷系统的流体与混合腔内的气体进行热量交换；第一管路连接在混合腔和再循环系统之间；第二管路连接在混合腔和辅助制冷系统之间，第二管路独立于第一管路；管路切换装置设置在第二管路上，并能够控制第二管路内的流体的流动方向。根据本发明，连接混合腔和辅助制冷系统的流体管路独立于用于从再循环系统引气的管路，因而再循环系统的引气管路故障时，辅助制冷系统也依然能够对混合腔内的气体起到温度调节作用。
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公开(公告)号：CN110723293A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910862823.8
申请日：2019-09-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明提供一种辅助温度控制装置、温度调节系统和温度调节方法。辅助温度控制装置包括混合腔、换热器、第一管路、第二管路和管路切换装置。换热器内置在混合腔内并能够使得来自辅助制冷系统的流体与混合腔内的气体进行热量交换；第一管路连接在混合腔和再循环系统之间；第二管路连接在混合腔和辅助制冷系统之间，第二管路独立于第一管路；管路切换装置设置在第二管路上，并能够控制第二管路内的流体的流动方向。根据本发明，连接混合腔和辅助制冷系统的流体管路独立于用于从再循环系统引气的管路，因而再循环系统的引气管路故障时，辅助制冷系统也依然能够对混合腔内的气体起到温度调节作用。
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公开(公告)号：CN110588989A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910986564.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本发明涉及飞机座舱低温预防系统和方法。飞机座舱低温预防系统包括：座舱温度传感器；座舱湿度传感器；应急通风管路，用于输送冲压空气进入座舱区域；应急冲压空气风门作动器，安装在应急通风管路中，用于开启或关闭冲压空气；以及控制器，用于根据座舱温度传感器测得的座舱区域温度、座舱湿度传感器测得的座舱区域湿度以及第一多个控制器内置参数，计算当前座舱环境下的人体耐受时间，倘若计算出的人体耐受时间低于人体耐受时间阈值，则控制器控制应急冲压空气风门作动器关闭冲压空气。本发明的飞机座舱低温预防系统和方法能起到以下有益技术效果：能及时预防座舱温度过低，减少飞行员操作负担。
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公开(公告)号：CN217320760U
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202221424706.7
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D33/02
Abstract: 一种飞机低压进气装置，包括：气体入口端和与气体入口端连通的管路；风门组件，风门组件设置在气体入口端处，风门组件包括致动装置和由致动装置控制打开的导流件，导流件构造成引导气流进入管路；风门组件还包括密封挡件，密封挡件构造成对风门组件的开口与进气装置的进气接口之间的间隙进行密封；进气接口，进气接口布置成连通管路，并且定位在风门组件的导流件的下游，导流件引入的气流通过进气接口进入管路，进气接口具有与地面气体供应源的供气接口可拆卸连接的接合部。本实用新型在单个装置中集成了应急通风进气功能和地面低压引气功能，改善了飞机管路冗余情况，提升了飞机的经济性。
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