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公开(公告)号：CN106763658A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611222555.6
申请日：2016-12-27
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/04 , F16H57/027 , F16H57/021
CPC分类号： F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/027 , F16H57/04 , F16H57/0423
摘要： 本发明公开了一种减速器机匣，包括中空筒状的机匣壳体，机匣壳体的一端用于连接发动机的附件机匣，其另一端用于连接发动机进气道的内整流罩。机匣壳体的端部设有多个用于安装测扭机构的安装孔，机匣壳体内沿其轴线方向依次设有连通的前部内腔、中部内腔及后部内腔，后部内腔用于安装减速装置。前部内腔内设有第一轴承衬套，中部内腔设有第二轴承衬套。第一轴承衬套与第二轴承衬套之间设有分油衬套件，分油衬套件上设有多条用于与减速器机匣外的变距油路系统和主滑油系统分别连通的通道，变距油路系统中的压力滑油通过通道后进入发动机输出轴系统及螺旋桨系统，主滑油系统中的滑油通过通道后进入机匣壳体内以润滑装设于机匣壳体内的零部件。
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公开(公告)号：CN106763658B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201611222555.6
申请日：2016-12-27
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
IPC分类号： F16H57/02 , F16H57/04 , F16H57/027 , F16H57/021
摘要： 本发明公开了一种减速器机匣，包括中空筒状的机匣壳体，机匣壳体的一端用于连接发动机的附件机匣，其另一端用于连接发动机进气道的内整流罩。机匣壳体的端部设有多个用于安装测扭机构的安装孔，机匣壳体内沿其轴线方向依次设有连通的前部内腔、中部内腔及后部内腔，后部内腔用于安装减速装置。前部内腔内设有第一轴承衬套，中部内腔设有第二轴承衬套。第一轴承衬套与第二轴承衬套之间设有分油衬套件，分油衬套件上设有多条用于与减速器机匣外的变距油路系统和主滑油系统分别连通的通道，变距油路系统中的压力滑油通过通道后进入发动机输出轴系统及螺旋桨系统，主滑油系统中的滑油通过通道后进入机匣壳体内以润滑装设于机匣壳体内的零部件。
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公开(公告)号：CN105299204B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201510922779.7
申请日：2015-12-12
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种游星架组件、发动机减速器及航空发动机，该游星架组件包括游星架，游星架包括用于连接多个游星齿轮轴的腔体及位于腔体轴心且轴向延伸的空心轴，腔体的后端设有后支承结构，空心轴的前端设有用于向外传递扭矩的传动结构，空心轴的内孔设有与空心轴的内孔壁配合形成环形油腔的导油套，且空心轴的外壁在环形油腔处对应设有至少一个喷油嘴，用于润滑和冷却空心轴外部的齿轮传动结构；腔体上设有沿径向设置用于将滑油导入腔体内进行传动机构冷却的径向孔。本发明提高了装置传动的可靠性，该支承及润滑结构可以保证发动机减速器安全、有效运行，尤其适用于结构尺寸大、转速高、载荷大、传动比大的航空发动机。
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公开(公告)号：CN106640928A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611227021.2
申请日：2016-12-27
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
摘要： 本发明公开了一种航空发动机用桨轴，桨轴包括轴体和固设在轴体的内腔前端并与轴体同轴设置的内分油套筒。轴体的壁体设有用于接收大距、小距、定距三种不同油压高压油的第一油孔、第二油孔和第三油孔。内分油套筒的外周设有隔离设置的第一环槽、第二环槽和第三环槽，第一环槽与第一油孔连通接收大距高压油，并通过第一管路输送至螺旋桨。第二环槽与第二油孔连通接收小距高压油，并通过第二管路输送至螺旋桨。第三环槽与第三油孔连通接收定距高压油，并通过第三管路输送至螺旋桨。航空发动机用桨轴为螺旋桨提供大距、定距、小距三种不同油压，螺旋桨根据不同油压进行调节，以适应发动机的输出功率，保证发动机转速恒定。
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公开(公告)号：CN105299204A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510922779.7
申请日：2015-12-12
申请人： 中国南方航空工业(集团)有限公司
CPC分类号： F16H57/082 , F16H57/0479
摘要： 本发明公开了一种游星架组件、发动机减速器及航空发动机，该游星架组件包括游星架，游星架包括用于连接多个游星齿轮轴的腔体及位于腔体轴心且轴向延伸的空心轴，腔体的后端设有后支承结构，空心轴的前端设有用于向外传递扭矩的传动结构，空心轴的内孔设有与空心轴的内孔壁配合形成环形油腔的导油套，且空心轴的外壁在环形油腔处对应设有至少一个喷油嘴，用于润滑和冷却空心轴外部的齿轮传动结构；腔体上设有沿径向设置用于将滑油导入腔体内进行传动机构冷却的径向孔。本发明提高了装置传动的可靠性，该支承及润滑结构可以保证发动机减速器安全、有效运行，尤其适用于结构尺寸大、转速高、载荷大、传动比大的航空发动机。
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