公开(公告)号：CN104915503B

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201510336871.5

申请日：2015-06-17

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王磊 ,  郭珊 ,  王超 ,  廖桐舟 ,  李莉 ,  郑凯锋 ,  马士奔 ,  付饶 ,  金宇春 ,  叶辉萍 ,  朱兰 ,  陆培源 ,  罗涛 ,  叶辉 ,  范晶晶 ,  黄冠富 ,  邢杰 ,  陈锐 ,  韩雪峰 ,  杨桂玲 ,  房加志 ,  杨克萍

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供一种两栖车辆全承载车身的仿真方法，该方法通过利用典型方法定义不同目标函数，以及算法的优化过程计算出的全承载车身系统；包括结构拓扑优化中多目标的设定，多目标评价方法的确定，结构拓扑优化仿真方法的确定，基于优化结果的车身结构设计等四个必要设计环节，对目标拓扑优化的结果决定了产品的最优拓扑。本发明的仿真方法在很大程度上保证了两栖车身结构设计的尺寸和形状是在材料分布最优初始拓扑形式下进行的，能够极大地提高材料利用率确定出车身主要承载结构件的最佳布局的同时可以大幅节约设计时间，并且可以显著地提高了高速两栖车的结构优化水平,进而保证了两栖车量的快速、可靠及稳定的工作状态。

公开(公告)号：CN104915503A

公开(公告)日：2015-09-16

申请号：CN201510336871.5

申请日：2015-06-17

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 王磊 ,  郭珊 ,  王超 ,  廖桐舟 ,  李莉 ,  郑凯锋 ,  马士奔 ,  付饶 ,  金宇春 ,  叶辉萍 ,  朱兰 ,  陆培源 ,  罗涛 ,  叶辉 ,  范晶晶 ,  黄冠富 ,  邢杰 ,  陈锐 ,  韩雪峰 ,  杨桂玲 ,  房加志 ,  杨克萍

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明提供一种两栖车辆全承载车身的仿真方法，该方法通过利用典型方法定义不同目标函数，以及算法的优化过程计算出的全承载车身系统；包括结构拓扑优化中多目标的设定，多目标评价方法的确定，结构拓扑优化仿真方法的确定，基于优化结果的车身结构设计等四个必要设计环节，对目标拓扑优化的结果决定了产品的最优拓扑。本发明的仿真方法在很大程度上保证了两栖车身结构设计的尺寸和形状是在材料分布最优初始拓扑形式下进行的，能够极大地提高材料利用率确定出车身主要承载结构件的最佳布局的同时可以大幅节约设计时间，并且可以显著地提高了高速两栖车的结构优化水平,进而保证了两栖车量的快速、可靠及稳定的工作状态。

公开(公告)号：CN102628748A

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：CN201210075787.9

申请日：2012-03-21

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 范晶晶 ,  王磊 ,  叶辉 ,  马士奔 ,  陈晚如 ,  乔峻 ,  韩雪峰 ,  黄冠富 ,  邢杰 ,  叶辉萍 ,  郭珊 ,  肖磊

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明提供了一种四轮驱动电动汽车的车辆动力学状态观测装置，其包括：模拟量采集单元、CAN总线通信单元、传感器系统和实时计算单元；所述模拟量采集单元将所述传感器系统采集的模拟量转换为数字量后传递到所述实时计算单元；所述CAN总线通信单元将采集的电动汽车四车轮转速信息传递到所述实时计算单元。本发明提供的四轮驱动电动汽车的车辆动力学状态观测装置，可为车辆动力学控制提供可靠的参考信号。