公开(公告)号：CN102410375A

公开(公告)日：2012-04-11

申请号：CN201110242045.6

申请日：2011-08-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李而康 ,  张金辉 ,  宋丹 ,  冯付勇 ,  林如宁

IPC: F16J15/40 ,  F16H57/027 ,  F16H57/029 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明提供了一种两栖车辆水上密封装置，用于解决车辆的水上密封问题，可以通过对现有车辆的结构改造，借助车上原有的部件和装置，实现车桥和轮边减速器等旋转部件的水上密封。密封装置由空气压缩机、减压阀、开关阀、单向阀、三通单向阀、呼吸器和链接管路等组成，空气压缩机连接在发动机输出端，将产生的高压空气经减压阀减压后，经过开关阀、单向阀和三通单向阀进入到车桥或者轮边减速器的箱体中，建立高压，实现车辆水上行驶状态的密封。本密封装置结构简单，节省空间，利于布置；操控方便，可靠性强，普适性好，能够推广应用于多种水陆两栖车辆。

公开(公告)号：CN102410375B

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201110242045.6

申请日：2011-08-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 李而康 ,  张金辉 ,  宋丹 ,  冯付勇 ,  林如宁 ,  王兆顺 ,  赵春霞

IPC: F16J15/40 ,  F16H57/027 ,  F16H57/029 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明提供了一种两栖车辆水上密封装置，用于解决车辆的水上密封问题，可以通过对现有车辆的结构改造，借助车上原有的部件和装置，实现车桥和轮边减速器等旋转部件的水上密封。密封装置由空气压缩机、减压阀、开关阀、单向阀、三通单向阀、呼吸器和链接管路等组成，空气压缩机连接在发动机输出端，将产生的高压空气经减压阀减压后，经过开关阀、单向阀和三通单向阀进入到车桥或者轮边减速器的箱体中，建立高压，实现车辆水上行驶状态的密封。本密封装置结构简单，节省空间，利于布置；操控方便，可靠性强，普适性好，能够推广应用于多种水陆两栖车辆。

公开(公告)号：CN102426103B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201110243331.4

申请日：2011-08-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 吕建国 ,  赵春霞 ,  张金辉 ,  肖雪莲 ,  丁秀娟 ,  王兆顺

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明提供了一种商用车高温环境模拟试验系统，所述试验系统包括：高温环境模拟系统、发动机尾气排除系统以及转鼓试验设备；所述高温环境模拟系统通过带有电加热功能的送风单元向所述试验系统内导入高温空气，来进行所述试验系统的高温环境模拟。本发明提供的商用车高温环境模拟试验系统，减小了商用车的试验成本，缩短了试验周期。

公开(公告)号：CN102303486A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201110242858.5

申请日：2011-08-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 张金辉 ,  杜志岐 ,  李而康 ,  冯宇 ,  王进华 ,  李忠先

IPC: B60C17/04

Abstract: 本发明提供一种防爆车轮总成，用于车辆轮胎在突然爆胎或被子弹击中后，车辆轮胎处于零压状态下，能有效支撑车辆载荷，并能以较高车速持续长距离行驶。车轮总成包括无内胎轮胎、轮辋、支撑体、气门嘴以及连接件，在无内胎轮胎和轮辋中间装入支撑体，在支撑体和轮辋中间涂有高温润滑脂，使得安全车轮在零压续行时支撑体和轮辋之间可以滑动，支撑体可以是非金属材料或金属材料。本发明车轮总成通过对现有车轮进行较少改进而实现，对车辆的正常行驶不造成任何影响，不影响汽车舒适度，可以在突发情况下显著提高车辆行驶的安全性，车轮总成散热性能好、拆装方便，可重复利用，因此降低使用成本。

公开(公告)号：CN102426103A

公开(公告)日：2012-04-25

申请号：CN201110243331.4

申请日：2011-08-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 吕建国 ,  赵春霞 ,  张金辉 ,  肖雪莲 ,  丁秀娟

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明提供了一种商用车高温环境模拟试验系统，所述试验系统包括：高温环境模拟系统、发动机尾气排除系统以及转鼓试验设备；所述高温环境模拟系统通过带有电加热功能的送风单元向所述试验系统内导入高温空气，来进行所述试验系统的高温环境模拟。本发明提供的商用车高温环境模拟试验系统，减小了商用车的试验成本，缩短了试验周期。

公开(公告)号：CN102358132A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110242327.6

申请日：2011-08-23

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 张金辉 ,  杜志岐 ,  李而康 ,  于广春 ,  郭晓燕 ,  宋慧新 ,  陈轶杰

IPC: B60G17/04

Abstract: 本发明提供一种基于油气弹簧的车高调节装置及方法，属于具有调整弹簧或减振器特性、调整车辆支撑面与弹簧悬架部分之间距离领域。本发明装置可以在设定范围内任意调节车高，对于车辆的恶劣路面通过性能、行驶稳定性、空投空运适应性和地雷防护性能都有显著提高。调节装置包括油气弹簧、上横臂、下横臂、上限位、下限位、闭锁阀、充放油阀、油箱、高压油泵，通过压力装置将高压油定量充入到油气弹簧中，进行任意高度的车高调节。本发明调节装置不改变现有车辆结构、不影响车辆性能，成本低，便于安装和便于车高调节，安全性能可靠。