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公开(公告)号：CN113803155A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111089327.7
申请日：2021-09-16
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供了一种两级可调进气装置，包括一级进气罩和一级电机，一级进气罩的一侧和一级电机的一侧均固定连接至燃烧器，一级电机的另一侧固定安装一级叶轮，且一级电机、一级叶轮均位于一级进气罩内部，一级进气罩的另一侧固定连接至二级进气罩，二级进气罩内部设有二级电机、二级叶轮，二级电机一端安装在一级进气罩若干进气通道的交汇处，另一端与二级叶轮固接，驱动二级叶轮转动，一级电机与二级电机分别连接至外部的控制器。本发明所述的两级可调进气装置，可满足于高原与平原不同环境下燃烧器正常燃烧，实现高原环境下功率恢复，有效解决了燃烧器在高原地区气压降低，进气量减少，燃烧恶化的问题。
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公开(公告)号：CN112682227A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011529317.6
申请日：2020-12-22
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明提供一种自整风式柴油机进气火焰加温器，包括加温器座、加温器外筒、加温器内筒、电热塞、燃油喷嘴以及相关部件。加温器外筒用于引导进气管内气流进入加温器内部，加温器内筒与加温器外筒偏心布置，并与加温器外筒共同组织气流形成内部稳定风场，电热塞通电后其炽热头部用作点燃由燃油喷嘴喷入的柴油喷雾，燃烧产生的高温燃气与进气混合后实现对柴油机进气加温。本发明的有益效果：柴油机起动过程中，通过将燃油喷射至电热塞炽热头部实现可靠着火，依靠所述结构本体自身组织进气管内部气流形成稳定风场，保证燃烧器内部稳定燃烧，能够提高进气火焰加温器工作可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN104564232A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410767210.3
申请日：2014-12-11
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F01M13/04
CPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明提供一种曲轴箱通风系统结构，包括曲轴箱、上层废气通道和下层废气通道，所述曲轴箱与下层废气通道连通，下层废气通道通过管道与上层废气通道连通，所述上层废气通道与呼吸器连通。本发明具有的优点和积极效果是：采用双层废气通道结构，含油量低的废气直接进入上层废气通道，含油量高的废气进入下层废气通道进行一次油气分离后通过管道进入上层废气通道，然后从上层废气通道进入呼吸器，有效降低了进入呼吸器的废气的含油量，同时也降低了压力损失。
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公开(公告)号：CN111022169B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN201911328293.5
申请日：2019-12-20
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种侧挂风扇的封闭式冷却风道的结构装置，包括在气体流动方向上顺次设置的散热器、风道结构本体和风扇，所述散热器位于所述风道结构本体上方，所述风扇安装在所述风道结构本体的外侧边上，所述风道结构本体的内侧面与散热器的下侧面之间形成用以安装发动机的动力舱空间；用以连通所述风道结构本体与动力舱空间的压力调节阀位于所述风道结构本体上。本发明的一种侧挂风扇的封闭式冷却风道的结构装置，可有效提高散热效率，解决动力舱内部件紧凑性布置问题。
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公开(公告)号：CN112709888A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011532988.8
申请日：2020-12-22
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F16M1/026
摘要： 本发明提供一种适应多种发动机的后端增压器布置的集成式飞轮壳，包括结构本体，所述结构本体位于机体后端，与机体为分体安装，结构本体上分别布置有第一回油座、第二回油座、第三回油座、第四回油座、第一回油道、第二回油道及第三回油道。相对于现有技术，本发明具有以下优势：本发明在一个部件上实现柴油机回油、安装等多种功能为一体，具有高可靠性、高密封性、高集成化的特点，减少了柴油机零部件数目和密封环节，降低了泄漏风险。本发明所述的结构，可根据不同发动机总体布置需求满足各类带回油部件的安装，并且本发明所述结构为分体形式，满足发动机系列化设计需求，缩减了柴油机的成本。
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公开(公告)号：CN111022169A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911328293.5
申请日：2019-12-20
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
摘要： 本发明涉及一种侧挂风扇的封闭式冷却风道的结构装置，包括在气体流动方向上顺次设置的散热器、风道结构本体和风扇，所述散热器位于所述风道结构本体上方，所述风扇安装在所述风道结构本体的外侧边上，所述风道结构本体的内侧面与散热器的下侧面之间形成用以安装发动机的动力舱空间；用以连通所述风道结构本体与动力舱空间的压力调节阀位于所述风道结构本体上。本发明的一种侧挂风扇的封闭式冷却风道的结构装置，可有效提高散热效率，解决动力舱内部件紧凑性布置问题。
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公开(公告)号：CN105840269B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610177304.4
申请日：2016-03-24
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明提供了一种发动机油气分离装置，包含装置外壳、锥形顶壳和油气导流缸体组合，所述油气导流缸体组合固定安装在装置外壳内部，锥形顶壳安装在装置外壳顶部；所述油气导流缸体组合由一个或多个油气导流缸体单元并列组合而成；所述油气导流缸体单元包括单缸体和其内壁上固定的左旋叶片和右旋叶片；所述油气导流缸体单元还包含滤网总成，所述滤网总成设置在单缸体的顶部，所述锥形顶壳上设有通气孔。相对于现有技术，本发明具有以下优势：可根据发动机的油气分离要求，组织不同数量的油气导流缸体单元组成发动机油气分离装置解决发动机曲轴箱内油雾颗粒、废气排出发动机引起的排放问题，满足日益严格的车辆排放要求。
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公开(公告)号：CN107063150A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710183384.9
申请日：2017-03-24
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01B21/00
CPC分类号： G01B21/00
摘要： 本发明提供了一种曲轴检测及运输辅助装置，包括本体、限位压板、调整垫片、固定压板和滚轮，所述本体上部为竖直的支撑板，所述支撑板上表面包括两个对称设置的斜面和一水平面，两个所述斜面端部通过水平面连接，在两个所述斜面上由斜面末端向支撑板顶部均依次固定有限位压板、调整垫片和固定压板，所述固定压板顶部安装有滚轮。本发明有益效果：可以满足大批量、高强度、高效率的发动机曲轴关键尺寸辅助测量和运输工作，可实现单人操作，结构设计合理，容易实现；针对不同曲轴外形尺寸，装置数量可调整并重复利用，节约成本；同时可以推广到其他与发动机曲轴相似零件的快速检测中。
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公开(公告)号：CN107013280A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710183934.7
申请日：2017-03-24
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
CPC分类号： F01M9/00 , B01D19/0073 , B01D19/02
摘要： 本发明提供了一种发动机曲轴箱内机油消泡装置，包括结构本体，所述结构本体位于曲轴下方，在所述结构本体上分别排列设有多个第一开槽、第二开槽、第三开槽和第四开槽，所述第一开槽位于所述结构本体前端且与曲轴连杆轴颈位置对应，所述第二开槽位于所述结构本体中间靠前且与曲轴连杆轴颈位置相对应，所述第三开槽位于所述结构本体中间靠后且与曲轴平衡重位置相对应，所述第四开槽位于所述结构本体后端且与曲轴连杆轴颈位置相对应，四种所述开槽上均设有导流板。本发明的有益效果：根据发动机曲轴旋向在所述结构本体上的不同位置设置不同角度的开槽结构，防止由曲轴运动产生的气流而引起的气泡，并且引导自由回落机油的流向，防止飞溅。
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公开(公告)号：CN105571866A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510932689.6
申请日：2015-12-11
申请人： 中国北方发动机研究所(天津)
IPC分类号： G01M15/00
CPC分类号： G01M15/00
摘要： 本发明提供了一种发动机振动图谱提取方法，包括如下步骤：1)振动图谱重要特征、控制参数与影响参数的定义；2)振动响应提取区域与位置定义，进行整机振动测试的测点布置；3)典型发动机机型选取及表面振动信号测量；4)完成关心区域振动位置频谱提取及组集；5)通过多种机型的试验测试以及仿真分析工作，形成发动机振动图谱提取方法；6)形成发动机振动图谱，再通过大量试验及仿真数据结合，形成系列机型图谱族。本发明具有以下优势：通过大量试验及仿真数据结合，完成系列机型图谱族的绘制，满足发动机振动测试试验过程及试验结果的可追溯性，为新开发机型性能和结构参数选择提供设计参考依据。
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