一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备壳体结构

    公开(公告)号:CN112324592B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202011231346.4

    申请日:2020-11-06

    IPC分类号: F02K9/96

    摘要: 本申请公开一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备壳体结构,涉及固体火箭发动机的技术领域,用于模拟待测的推进剂在固体火箭发动机中的燃烧;试验设备包括:筒状的壳体,其顶部周侧上设有凸缘;顶盖,其盖合在壳体上;卡持机构,其包括两个卡合部和至少两个驱动部;两个卡合部相对设置,且卡合部的内壁上开设有沟槽;两个驱动部布设在壳体两侧,并分别连接一个卡合部,用于驱动对应的卡合部沿壳体的径向方向往复直线移动;同时,在两个卡合部对接时,两个沟槽形成一个环形槽,且环形槽卡持在凸缘与顶盖的边缘外。本申请满足外壳在推进剂燃烧时的密闭连接能力,确保推进剂燃烧的稳定性,且易于开闭顶盖和壳体,提高模拟燃烧试验的效率。

    一种固体火箭发动机复合材料壳体的制备方法

    公开(公告)号:CN113147055A

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN202110469942.4

    申请日:2021-04-28

    摘要: 本发明涉及一种固体火箭发动机复合材料壳体的制备方法,包括如下步骤:在芯模外表面制作不透气的脱模层;装配绝热封头和密封件,使绝热封头与脱模层成为抽真空系统的一部分;抽真空,使绝热封头与脱模层贴紧;在芯模外表面整体缠绕螺旋纤维层。本发明利用了绝热封头和脱模层本身的密封性,通过安装密封条和真空袋使绝热封头和脱模层成为抽真空系统的一部分,缠绕螺旋纤维层前抽真空,使绝热封头与脱模层贴合,进而使绝热封头贴合在芯模上,缠绕1~2个完整循环后停止抽真空,此时,绝热封头由于受到螺旋纤维层的约束不会出现回弹,从而解决了因绝热封头和封头段芯模不贴合而影响固体火箭发动机复合材料壳体质量的问题。

    一种固体火箭发动机燃烧室壳体成型方法

    公开(公告)号:CN112895233A

    公开(公告)日:2021-06-04

    申请号:CN202110054622.2

    申请日:2021-01-15

    IPC分类号: B29C33/00 B29C70/30 B29C70/54

    摘要: 本发明涉及一种固体火箭发动机燃烧室壳体成型方法,先提供芯轴和拼装壳体,并在芯轴两端套装密封环;然后在拼装壳体表面形成绝热气囊;再在绝热气囊两端的密封环上连接测压装置、充气装置以及稳压装置;向绝热气囊内充气至指定气压后开启稳压装置,在绝热气囊表面缠绕纤维,高温固化,绝热气囊与纤维层一体固化成固体火箭发动机燃烧室壳体;最后移除芯轴和拼装壳体。本发明以绝热气囊为缠绕芯模进行纤维缠绕,纤维层固化后缠绕芯模作为燃烧室壳体的绝热结构,无需脱出,与纤维层一起形成燃烧室壳体,节省了芯模成本。该绝热气囊在缠绕成型和高温固化过程中可保持气压稳定,避免了受热膨胀导致芯模外形结构偏离设计要求的问题。

    一种装药燃烧室壳体及其成型方法

    公开(公告)号:CN109989852A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910252142.X

    申请日:2019-03-29

    IPC分类号: F02K9/34

    摘要: 本发明公开了一种装药燃烧室壳体的成型方法,装药燃烧室壳体包括外壳体和绝热层,绝热层设于外壳体的内表面,绝热层包括沿外壳体长度方向依次分布并相连的前封头绝热结构、柱段绝热结构和后封头绝热结构,其特征在于,成型方法包括以下步骤:提供缠绕芯模、封头模具和绝热料浆;在封头模具内喷涂绝热料浆,采用模压成型的方式制备前封头绝热结构和后封头绝热结构;将前封头绝热结构和后封头绝热结构均装配至缠绕芯模上;在缠绕芯模的外表面喷涂绝热料浆,形成柱段绝热结构;在绝热层的外表面缠绕纤维并形成外壳体;固化,形成装药燃烧室壳体。

    用于装药燃烧室的复合胶膜和装药燃烧室及制造方法

    公开(公告)号:CN109989851A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910211397.1

    申请日:2019-03-20

    IPC分类号: F02K9/34

    摘要: 本发明公开了一种用于装药燃烧室的复合胶膜,其用于粘接药柱绝热层和壳体绝热层,按质量份数计,该复合胶膜包括1‑7份的骨架材料和40‑200份的触变胶。本发明的复合胶膜以触变胶为粘合剂、以性能优异的骨架材料为支撑骨架,构筑一种具有一定机械强度、胶液不流挂的复合胶膜,将该复合胶膜粘接在药柱绝热层的外表面,再与壳体绝热层相粘接,可有效保证装药燃烧室的粘接质量。采用本发明实施例中的复合胶膜进行粘接,具有柱绝热层和壳体绝热层的粘接表面的复合胶膜敷设均匀,粘接过程简单,胶液不会流挂,可常温固化,大大缩短粘接工时等优点。

    一种复合材料壳体中间复合裙连接结构及其发动机

    公开(公告)号:CN117846812A

    公开(公告)日:2024-04-09

    申请号:CN202410037997.1

    申请日:2024-01-10

    IPC分类号: F02K9/34

    摘要: 本申请涉及一种复合材料壳体中间复合裙连接结构及其发动机,其包括:中间裙构件和角盒构件,中间裙构件内表面为壳体连接面,且用于连接于壳体中部;角盒构件固定于中间裙构件外周表面,角盒组件用于与火箭舱体内表面连接。本发明中,中间裙构件设置在壳体中部,相比在壳体前、后端设置前、后裙组件,该结构质量轻,能够有效提高上面级固体火箭发动机质量比,减少了火箭与发动机对接法兰面,减小了连接结构质量;在中间裙构件上增加角盒构件提升该结构刚度;提高了火箭空间利用,使用该连接结构使固体火箭发动机与火箭连接方式多样化,不局限以往前、后裙端面与舱段对接方式,可节省发动机安装空间。