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公开(公告)号：CN106741305A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710025203.X
申请日：2017-01-13
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
IPC: B62D63/04
CPC classification number: B62D63/04
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，特别涉及一种重载车辆舱内移位装置。一种重载车辆舱内移位装置，包括平台主体结构、动力系统、顶升系统和控制系统，平台主体结构包括主梁，设置于主梁上的外框架，主梁和外框架之间设有电器舱室；动力系统包括电机驱动组，与电机驱动组相连的联轴器，与联轴器相连的麦克纳姆轮；顶升系统为液压千斤顶；液压千斤顶设置于所述平台主体结构上；控制系统包括行走控制器、操作控制器、电机驱动模块、电源管理装置和遥控器。本发明采用总体入式技术的CAN总线技术控制，麦克纳姆轮实现全方位移动，工作效率高，响应速度快；采用无线遥控和自身急停制动的双保险制动方式，遇突发情况可急停制动，安全性得到保证。
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公开(公告)号：CN103818299B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201410084441.4
申请日：2014-03-10
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶应急上下排抢修用工程车，属于船舶维修装备技术领域。它包括由车头、车身底盘以及车轮构成的车辆主体，车辆主体上安置有车厢，车厢与车头之间具有安装在车身底盘上的打桩机，车厢内放置有液压绞盘、气囊、空气压缩机、发电机、气焊割设备以及辅助工具器材。其的优点和效果：不但机动性强，功能齐备，维修效率高，而且成本较低，对于船舶维修具有很高的经济效益，特别适用于江河、湖泊水网地区中小型船舶毁损的快速、实时维修。
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公开(公告)号：CN103818520A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410065050.8
申请日：2014-02-26
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
Abstract: 本发明公开了一种船用快速捆绑系固器材。它包括预安装在船舶甲板上的具有封闭内腔的空心底座，空心底座的上面板上开有多条卡槽，还包括一个一端通过卡槽伸入到空心底座内，另外一端伸出空心底座外的球头钩，球头钩的上端连接有张紧器，张紧器通过卸扣连接有能够挂在链条前端的卸扣挂钩，链条的末端设置有能够挂在车辆系固点的链条挂钩。它具有如下的优点和效果：在对船载的车辆进行系固时，可选择甲板系固点的余地大；同时设置的带有手柄并可折叠的螺旋式张紧器，具有省力的特点；其结构简易可行，成本低，便携性以及柔性好，可操作性好，且操作效率非常高。
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公开(公告)号：CN105947124A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610310210.X
申请日：2016-05-12
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
Abstract: 本发明涉及栈桥领域，特别涉及一种折叠式机动栈桥。一种折叠式机动栈桥，包括栈桥平台主体、所述栈桥平台主体的前端和尾部均连接设有可折叠的连岸通道，栈桥平台主体上设有驱动栈桥平台主体移动的推进装置和驾控平台，栈桥平台主体通过固定装置固定在海底或者河底；所述栈桥平台主体上靠近前端和尾部处各设有支架，支架上设有滑轮，钢绳拉锁通过滑轮连接在连岸通道上。相比较现有技术，本发明的折叠式机动栈桥具备自航能力；主体部分采用船形设计；连岸通道采用折叠桥设计；环境适应性好，可在陡峭岸滩搭建连岸通道；采用桩基定位，作业环境稳定。
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公开(公告)号：CN104908892A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510306345.4
申请日：2015-06-04
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明公开了一种应急连岸通道快速搭建装置。它包括平台主体，平台主体内具有能够驱动平台主体在海岸周围航行的动力装置，平台主体的前端铰接有能够伸向岸滩的首部连岸通道，平台主体的后端铰接有能够向岸滩相反方向延伸的尾部靠泊通道。采用上述的结构后，实现了在固定码头破坏情况下或无码头的岸滩条件下快速搭建连岸通道，供较大吨位的货物运输船舶靠泊以进行货物的装卸作业，尤其适合进行货物的滚装滚卸作业，其结构设计合理，机动性强，环境适应性好，解决了传统浮箱码头自身机动性差的问题，同时提高了对复杂岸滩条件的适应性，更有效解决了应急情况下连岸通道的快速架设问题，保证了海岸应急输送和救援保障能力，推广价值较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103569331A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310576058.6
申请日：2013-11-18
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶抵滩靠岸辅助装置及方法。它包括激光发生器和光学发射和接收装置，激光发生器的信息输出端通过激光光纤传输系统与光学发射和接收装置进行信息传输，光学发射和接收装置的信息输出端与一个信息检测和信息处理系统进行信息传输，信息检测和信息处理系统连接有显示终端。本发明的优点：可以实时获知拟靠岸水域岸滩水下地形情况，使得船舶可以放下首大门顺利靠岸，并能保证下船的人员和车辆安全上岸，由此为车辆渡船或登陆船艇靠岸时的操纵和车辆人员下船提供辅助决策信息，大大提高了船舶的靠岸可靠性，保证了车辆人员的下船安全，完全消除了船舶在任何情况下抵滩靠岸所存在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN103482016A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310466308.0
申请日：2013-10-09
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
Abstract: 本发明公开了一种基于可充气气囊的变形三体船。它包括主船体，主船体的两侧分别设置有一个安置槽，每个安置槽内设置有一根铰接轴，每根铰接轴上铰接有一根能够绕着铰接轴的轴心转动的连接桥，每根连接桥上连接有一个气囊片体，气囊片体在压缩状态下能够缩进连接桥内而在充气状态下能够伸出连接桥外并伸入到水位以下；气囊片体通过充气管路与主船体上的气泵连接。采用上述的结构后，可以实现由单体船向三体船的变形，解决了常规单体船在航行过程稳性不高的问题，同时也避免了原有固定片体三体船停靠码头不变以及片体结构制造工艺难度大的问题，其结构合理，制造容易，使用方便，尤其适用于中小型的高速船舶，推广价值较高。
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公开(公告)号：CN103818299A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410084441.4
申请日：2014-03-10
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶应急上下排抢修用工程车，属于船舶维修装备技术领域。它包括由车头、车身底盘以及车轮构成的车辆主体，车辆主体上安置有车厢，车厢与车头之间具有安装在车身底盘上的打桩机，车厢内放置有液压绞盘、气囊、空气压缩机、发电机、气焊割设备以及辅助工具器材。其的优点和效果：不但机动性强，功能齐备，维修效率高，而且成本较低，对于船舶维修具有很高的经济效益，特别适用于江河、湖泊水网地区中小型船舶毁损的快速、实时维修。
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公开(公告)号：CN103482029A
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201310466434.6
申请日：2013-10-09
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
IPC: B63B25/00
Abstract: 本发明公开了一种能够实现车辆在较短距离内横向移位的装置，具体地说是一种船舶舱内车辆移位器。它包括基座和安装在基座下方的行走轮，还包括放置在甲板上的能够供行走轮沿其行走的轨道；基座上设置有用来支撑车辆底盘的千斤顶以及能够驱动行走轮动作的步进电机。与现有技术相比，本发明的优点和效果是：结构设计科学合理，具有良好的可操作性，使用时，将该装置置于车辆正下方相应位置，车辆在千斤顶作用下顶起，通过步进电机带动行走轮在直线导轨上滚动，最终带动车辆横向移动，实现了车辆在受限空间内的短距离横向移位，该装置操作方便，尤其适合在车辆渡船、滚装船上使用。
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公开(公告)号：CN103144738A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310097820.2
申请日：2013-03-26
Applicant: 中国人民解放军镇江船艇学院
CPC classification number: Y02T70/125
Abstract: 本发明公开了一种能够降低船舶行进中的水阻力，提高船舶航速的船首，具体地说是一种柔性气囊可变形船首。它包括船体，船体的底部设置有球鼻首，球鼻首为由柔性材料制成的具有可充气内腔的柔性气囊，柔性气囊通过连接件固定连接在船体底部前端，其充气后形状为向船体前方凸起的流线形；船体底部设置有为柔性气囊进行充排气的充排气系统；柔性气囊的上方安装有船首大门，船首大门下端铰接在船体上。优点是可以有效减少船舶航行阻力，提升航速，从而减少船舶航行过程中的能耗；船舶靠岸时，气囊排气收缩，为船首大门腾出空间，船首大门顺利放下，尤其适用于载客载车的渡船或者其它带有首大门的船舶类型，同时这种船首结构简易可行，成本低。
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