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公开(公告)号：CN105835847B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610267217.8
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: B60S13/00
Abstract: 本发明公开一种移车器，由3个或2n个相互独立的移车组件构成，其中n为≥2的整数，这些移车组件的结构完全相同；每个移车组件中垫板的上板面为车辆轮胎的接触面，垫板下板面并排固定有至少3个限位壳，限位壳由一根管件的下部沿轴向水平切口后形成；每根限位壳内同轴设置有一根支撑管或支撑轴，支撑管或支撑轴外圆面的上部与限位壳的内壁接触，支撑管或支撑轴外圆面的下部穿过开口后支撑在地面上。本发明采用限位壳与支撑管或支撑轴转动配合，这样不仅能提高安全性和可靠性，而且可以降低垫板的离地高度，这样只需将车辆升得比较低就可以将本发明塞入轮胎下面，不仅便于操作、费时费力，而且可有效降低车辆的离地高度。
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公开(公告)号：CN205769228U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620364558.2
申请日：2016-04-27
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院 , 公安部交通管理科学研究所
IPC: B60S13/00
Abstract: 本实用新型公开一种移车器，由3个或2n个相互独立的移车组件构成，其中n为≥2的整数，这些移车组件的结构完全相同；每个移车组件中垫板的上板面为车辆轮胎的接触面，垫板下板面并排固定有至少3个限位壳，限位壳由一根管件的下部沿轴向水平切口后形成；每根限位壳内同轴设置有一根支撑管或支撑轴，支撑管或支撑轴外圆面的上部与限位壳的内壁接触，支撑管或支撑轴外圆面的下部穿过开口后支撑在地面上。本实用新型采用限位壳与支撑管或支撑轴转动配合，这样不仅能提高安全性和可靠性，而且可以降低垫板的离地高度，这样只需将车辆升得比较低就可以将本实用新型塞入轮胎下面，不仅便于操作、费时费力，而且可有效降低车辆的离地高度。
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公开(公告)号：CN106772500B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201611106759.3
申请日：2016-12-06
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
Abstract: 本发明提出了一种基于电子地图和GPS坐标的高速公路公里桩号确定方法，包括：S1，通过现场采集设备采集某一段公路区间，根据比例关系与电子地图相匹配，通过同样方式采集其它地形的某一段公路区间，再次根据比例关系与电子地图相匹配，将不同类型的公路区间进行收集匹配之后，形成公路区间数据库；S2，将待匹配的车辆信息数据输入数据库，通过计算目标点的方式设定GPS坐标，从而获取公里桩号；S3，通过设定GPS坐标，搜索相应公路区间，根据GPS坐标获取相匹配的公路区间名称；S4，对公路区间名称获取完毕之后，根据GPS坐标判断方向的方法来判断车辆判断运行方向，从而最终确定车辆所在的公路区间和行驶方向。
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公开(公告)号：CN106652561B
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201611198431.9
申请日：2016-12-22
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: G08G1/16
Abstract: 本发明提出了一种车辆低速行驶预警的隧道灯系统、车辆行驶预警系统和隧道灯控制方法，包括：车速检测装置信号发送端连接控制器信号接收端，控制器光源控制端连接光源模块信号端，控制器无线信号端连接无线传输模块信号交互端，声音报警装置信号接收端连接控制器信号发送端。红外传感器信号发送端连接控制器信号接收端，控制器左灯带信号端连接隧道左侧壁灯带控制信号端，控制器右灯带信号端连接隧道右侧壁灯带控制信号端。本发明构建一种隧道灯系统，嵌入车速检测装置和车道检测装置，当检测到车辆低速行驶时通过改变灯光颜色警示后车驾驶员安全驾驶。
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公开(公告)号：CN106772500A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611106759.3
申请日：2016-12-06
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
Abstract: 本发明提出了一种基于电子地图和GPS坐标的高速公路公里桩号确定方法，包括：S1，通过现场采集设备采集某一段公路区间，根据比例关系与电子地图相匹配，通过同样方式采集其它地形的某一段公路区间，再次根据比例关系与电子地图相匹配，将不同类型的公路区间进行收集匹配之后，形成公路区间数据库；S2，将待匹配的车辆信息数据输入数据库，通过计算目标点的方式设定GPS坐标，从而获取公里桩号；S3，通过设定GPS坐标，搜索相应公路区间，根据GPS坐标获取相匹配的公路区间名称；S4，对公路区间名称获取完毕之后，根据GPS坐标判断方向的方法来判断车辆判断运行方向，从而最终确定车辆所在的公路区间和行驶方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106600561A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611197897.7
申请日：2016-12-22
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: G06T5/00
Abstract: 本发明提出一种基于投影映射的航拍图像透视畸变自动校正方法，包括：利用皮尺和2个特定标志框在航拍现场布置安放N(≥6的偶数)个特定标志板，对采集所得可见所有标志板的透视畸变图像进行图像增强，然后利用角点检测和图像相似度自动搜索定位标志板中心的位置，根据2个标志框的尺寸及间隔距离生成模板图像，最后根据投影映射变换实现航拍图像透视畸变的校正。
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公开(公告)号：CN105447234A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510776476.9
申请日：2015-11-13
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种基于改进评价指标的行人头部闭合伤现场快速评估方法，包括：S1，筛选有限元仿真中用于头部闭合伤评估的损伤指标及事故现场调查中用于头部闭合伤评估的车辆-行人事故参数；S2，计算有限元仿真正交实验中行人头部线性加速度a、头部旋转加速度α以及颅骨撞击力Fc；S3，根据S1所选损伤指标，通过头部闭合伤流行病学调查获取指标的权系数，形成行人头部闭合伤综合评价指标；S4，根据头部闭合伤流行病学数据回归分析获得损伤评估的影响因子函数；S5，调查获取S1所选车辆-行人事故参数，计算头部闭合伤伤害程度概率，掌握行人头部闭合伤损伤严重程度，从而快速针对行人头部损伤情况进行对应的现场急救处置。
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公开(公告)号：CN103400498B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310353941.9
申请日：2013-08-14
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: G06T11/20
Abstract: 本发明提出了一种基于电子地图及数据采集系统的事故现场图生成方法，涉及交通事故现场信息获取和分析运用技术领域，包括：GPS定位装置，用于获取事故现场的位置信息；数据采集系统，用于获取事故现场中测量位点到数据信息待测位点的距离信息与角度信息，具体包括距离测量模块、角度测量模块；运算处理系统，用于对所采集的距离信息与角度信息进行处理，通过电子地图获取测量位点附近卫星图像，结合图像处理技术，创建等比例交通事故现场图，为交通事故现场勘测及交通事故现场图绘制提供更为科学简便的技术手段。
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公开(公告)号：CN103186892B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201310110454.X
申请日：2013-04-01
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
Abstract: 本发明提出了一种利用航拍图像生成实景现场图的方法及系统，该方法包括如下步骤：构造航拍平台；拍摄事故现场俯视图像；对所述俯视图像进行几何校正；对所述俯视图像进行坐标变换，将所述俯视图像的坐标系变换至等比例实景坐标系；并对事故要素信息进行提取标注。本发明能够利用航拍的图像通过几何校正和坐标变换得到真实细致的二维等比例实景现场图，高效准确地还原事故现场各要素。
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公开(公告)号：CN103398705B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201310352405.7
申请日：2013-08-14
Applicant: 中国人民解放军第三军医大学第三附属医院
IPC: G01C15/00
Abstract: 本发明公开了一种交通事故现场信息采集装置，包括基架（1）和固设在基架（1）上端的底板（2），在所述底板（2）的上方设有转动板（3），该转动板（3）的前端与底板（2）的前端铰动连接，并且在转动板（3）与底板（2）之间设置有角度调节机构和转动角度测量机构；在所述转动板（3）的上端设有托盘（4），该托盘（4）通过转动销轴（5）与转动板（3）相连；在所述托盘（4）上放置有方位角测量模块（6）和距离测量模块（7）。本发明通过测定目标点的三维坐标，从而为绘制事故现场图提供了准确的数据支撑，使交通事故现场示意图更加准确、客观和真实；同时，减少了事故现场测定的工作量，提高了勘测效率。
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