高速路工程车用警示装置及其警示方法

    公开(公告)号:CN103342112B

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201310329318.X

    申请日:2013-07-31

    Abstract: 本发明公开一种高速路工程车用警示装置及其警示方法,顶棚连接件呈水平设置,在顶棚连接件的上方设有一个转动板;转动板的前端与顶棚连接件前部相铰接,且转动板可绕该铰接点上下转动,并在转动板下板面的中部与顶棚连接件中后部之间固定连接有支撑杆;转动板的后端悬空,并在该悬空端连接有警示牌,且转动板下表面的后端部与顶棚连接件的后端之间固定连接有限位件。本发明所述的警示装置及警示方法在保证工程车行车安全、后方车辆行车安全及路灯等障碍物的财产安全前提下,能够清楚、醒目地向后方车辆提示前方存在工程车,以便后方车辆及时避让,且本发明简单、实用,可行性非常高,易于实施,通过小改动就巧妙。

    基于电子地图及数据采集系统的事故现场图生成方法和生成系统

    公开(公告)号:CN103400498B

    公开(公告)日:2015-12-09

    申请号:CN201310353941.9

    申请日:2013-08-14

    Abstract: 本发明提出了一种基于电子地图及数据采集系统的事故现场图生成方法,涉及交通事故现场信息获取和分析运用技术领域,包括:GPS定位装置,用于获取事故现场的位置信息;数据采集系统,用于获取事故现场中测量位点到数据信息待测位点的距离信息与角度信息,具体包括距离测量模块、角度测量模块;运算处理系统,用于对所采集的距离信息与角度信息进行处理,通过电子地图获取测量位点附近卫星图像,结合图像处理技术,创建等比例交通事故现场图,为交通事故现场勘测及交通事故现场图绘制提供更为科学简便的技术手段。

    交通事故现场信息采集装置

    公开(公告)号:CN103398705B

    公开(公告)日:2015-09-30

    申请号:CN201310352405.7

    申请日:2013-08-14

    Abstract: 本发明公开了一种交通事故现场信息采集装置,包括基架(1)和固设在基架(1)上端的底板(2),在所述底板(2)的上方设有转动板(3),该转动板(3)的前端与底板(2)的前端铰动连接,并且在转动板(3)与底板(2)之间设置有角度调节机构和转动角度测量机构;在所述转动板(3)的上端设有托盘(4),该托盘(4)通过转动销轴(5)与转动板(3)相连;在所述托盘(4)上放置有方位角测量模块(6)和距离测量模块(7)。本发明通过测定目标点的三维坐标,从而为绘制事故现场图提供了准确的数据支撑,使交通事故现场示意图更加准确、客观和真实;同时,减少了事故现场测定的工作量,提高了勘测效率。

    自动配准融合航拍图像和近景图像的方法

    公开(公告)号:CN103473756A

    公开(公告)日:2013-12-25

    申请号:CN201310410587.9

    申请日:2013-09-11

    Abstract: 本发明提出了一种自动配准融合航拍图像和近景图像的方法,包括:对采集到的航拍图像和设置标志板近景图像进行平滑、锐化,消减航拍图像和设置标志板近景图像的噪声,增强航拍图像和设置标志板近景图像的边缘,然后进行坐标转换处理获取图像增强后的航拍图像和设置标志板近景图像俯视图;根据航拍图像和设置标志板近景图像俯视图中标志板尺寸所确定的数学转换比例关系,将设置标志板近景图像转换到航拍图像的坐标系中,完成统一坐标变换;在航拍图像中搜索定位所述设置标志板近景图像的对应位置,根据互相关相似性测度确定两幅图像之间的配准变换关系;采用图像像素RGB值加权法实现航拍图像和设置标志板近景图像重叠区域的融合。

    交通事故现场信息采集装置

    公开(公告)号:CN103398705A

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201310352405.7

    申请日:2013-08-14

    Abstract: 本发明公开了一种交通事故现场信息采集装置,包括基架(1)和固设在基架(1)上端的底板(2),在所述底板(2)的上方设有转动板(3),该转动板(3)的前端与底板(2)的前端铰动连接,并且在转动板(3)与底板(2)之间设置有角度调节机构和转动角度测量机构;在所述转动板(3)的上端设有托盘(4),该托盘(4)通过转动销轴(5)与转动板(3)相连;在所述托盘(4)上放置有方位角测量模块(6)和距离测量模块(7)。本发明通过测定目标点的三维坐标,从而为绘制事故现场图提供了准确的数据支撑,使交通事故现场示意图更加准确、客观和真实;同时,减少了事故现场测定的工作量,提高了勘测效率。

    自动配准融合航拍图像和近景图像的方法

    公开(公告)号:CN103473756B

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201310410587.9

    申请日:2013-09-11

    Abstract: 本发明提出了一种自动配准融合航拍图像和近景图像的方法,包括:对采集到的航拍图像和设置标志板近景图像进行平滑、锐化,消减航拍图像和设置标志板近景图像的噪声,增强航拍图像和设置标志板近景图像的边缘,然后进行坐标转换处理获取图像增强后的航拍图像和设置标志板近景图像俯视图;根据航拍图像和设置标志板近景图像俯视图中标志板尺寸所确定的数学转换比例关系,将设置标志板近景图像转换到航拍图像的坐标系中,完成统一坐标变换;在航拍图像中搜索定位所述设置标志板近景图像的对应位置,根据互相关相似性测度确定两幅图像之间的配准变换关系;采用图像像素RGB值加权法实现航拍图像和设置标志板近景图像重叠区域的融合。

    基于电子地图及数据采集系统的事故现场图生成方法

    公开(公告)号:CN103400498A

    公开(公告)日:2013-11-20

    申请号:CN201310353941.9

    申请日:2013-08-14

    Abstract: 本发明提出了一种基于电子地图及数据采集系统的事故现场图生成方法,涉及交通事故现场信息获取和分析运用技术领域,包括:GPS定位装置,用于获取事故现场的位置信息;数据采集系统,用于获取事故现场中测量位点到数据信息待测位点的距离信息与角度信息,具体包括距离测量模块、角度测量模块;运算处理系统,用于对所采集的距离信息与角度信息进行处理,通过电子地图获取测量位点附近卫星图像,结合图像处理技术,创建等比例交通事故现场图,为交通事故现场勘测及交通事故现场图绘制提供更为科学简便的技术手段。

    高速路工程车用警示装置及其警示方法

    公开(公告)号:CN103342112A

    公开(公告)日:2013-10-09

    申请号:CN201310329318.X

    申请日:2013-07-31

    Abstract: 本发明公开一种高速路工程车用警示装置及其警示方法,顶棚连接件呈水平设置,在顶棚连接件的上方设有一个转动板;转动板的前端与顶棚连接件前部相铰接,且转动板可绕该铰接点上下转动,并在转动板下板面的中部与顶棚连接件中后部之间固定连接有支撑杆;转动板的后端悬空,并在该悬空端连接有警示牌,且转动板下表面的后端部与顶棚连接件的后端之间固定连接有限位件。本发明所述的警示装置及警示方法在保证工程车行车安全、后方车辆行车安全及路灯等障碍物的财产安全前提下,能够清楚、醒目地向后方车辆提示前方存在工程车,以便后方车辆及时避让,且本发明简单、实用,可行性非常高,易于实施,通过小改动就巧妙达到目的。

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