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公开(公告)号：CN118548147B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411001603.3
申请日：2024-07-25
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本申请提供一种航空发动机双点火系统，涉及航空技术领域。航空发动机双点火系统包括航空发动机总成、热射流点火装置、高能电点火装置、控制装置和供电装置。热射流点火装置和高能电点火装置均与航空发动机总成连接，控制装置同时与热射流点火装置和高能电点火装置通信连接，用于独立控制热射流点火装置和高能电点火装置的工作状态；供电装置同时与热射流点火装置、高能电点火装置和控制装置电连接。通过设置两个点火装置，能够提高点火成功率，降低点火装置因多次点火失败而被损坏的概率。
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公开(公告)号：CN118395639B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410797508.2
申请日：2024-06-20
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , F02K1/00 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种旋转爆震发动机喷管设计方法，涉及旋转爆震发动机技术领域，根据爆震理论模型，计算爆震波传播参数，求解燃烧室出口参数，确定喷管内部参数可控的型线及其参数分布，根据喷管内部参数可控的型线及其参数分布求解喷管中心锥壁面型线，根据喷管内部参数可控的型线及其参数分布求解外环壁面型线，可以实现对旋转爆震发动机喷管各段合理化设计，降低了喷管的总压损失，实现了喷管流场的可控设计，确保喷管不会出现激波，有利于提高旋转爆震发动机的推力性能。
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公开(公告)号：CN118395640B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410797566.5
申请日：2024-06-20
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/28 , F02C7/04 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种旋转爆震发动机隔离段设计方法，涉及喷气推进装置技术领域，根据进气道喉道气流参数确定隔离段入口气流参数，采用爆震理论模型计算爆震波传播参数，并计算燃气比热比和燃烧室平均压力，设定隔离段中线长度初值，确定隔离段中线参数分布，求解隔离段外环壁面、内环壁面以及边界层动量损失厚度，进而迭代求解得到隔离段中线理论长度，实现了隔离段的合理化设计，可以确保激波串不被推出隔离段、激波串头部位于隔离段入口附近，进而保证进气道正常工作，可使旋转爆震发动机整机推力性能达到最优。还可以避免冷流状态下隔离段强激波的出现，减小了隔离段的冷流损失，提高了发动机性能。
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公开(公告)号：CN114876664B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210600214.7
申请日：2022-05-30
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本申请涉及一种旋转爆震燃烧室出口喉道位置随动的可调喷管，其包括固定环和与固定环相对转动的转动环；刚性件，刚性件的两端分别球铰接于固定环和转动环，刚性件于转动环内周间隔设置有多个；转动环内侧开设有与刚性件对应的螺旋槽，转动环与固定环相对转动时，刚性件与转动环球铰接的一端于螺旋槽内滑动；刚性件一端于螺旋槽内移动时，刚性件长度方向的中间位置靠近转动环轴线移动；刚性件内侧连接有刚性形变件，刚性形变件围成供燃气通过的喷管通道。本申请具有减少发动机试验中喷管的多次更换的效果。
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公开(公告)号：CN117145632A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310759827.X
申请日：2023-06-21
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
IPC分类号： F02C6/02 , F02C6/20 , F02C7/04 , F02C7/042 , F02C7/12 , F02C7/224 , F02C3/14 , F23R3/52 , F02C7/057
摘要： 本发明提供一种煤油/液态甲烷外并联式涡轮基旋转爆震发动机，包括包括外壳体(611)、混压式进气道(1)、可调式外进气道(2)、冷却系统(3)、引气阀门(4)、涡轮发动机(5)、旋转爆震发动机(6)。还提供其工作方法。本发明能够充分利用爆震发动机和涡轮发动机的优势，能够满足0‑6Ma的宽速域飞行，对于实现临近空间飞行器高速远程飞行，解决现有组合动力存在的“推力陷阱”等问题具有重要意义。
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公开(公告)号：CN116557169B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310835900.7
申请日：2023-07-10
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本申请提供一种等离子体调控旋转爆震发动机工作模态的装置及方法，涉及发动机领域，装置包括燃烧器、等离子体激励器和点火器。燃烧器设置有燃烧腔和与燃烧腔连通的第一主路进口和第二主路进口。等离子体激励器和点火器均安装于燃烧器上。等离子体激励器具有激励腔以及均与激励腔连通的第一进口、第二进口和裂解气出口；第一进口用于通入辅助氧化剂，第二进口用于通入辅助燃料，裂解气出口与燃烧腔连通；等离子体激励器用于裂解位于激励腔内的由辅助氧化剂和辅助燃料混合得到的混合气，且裂解形成的裂解气从裂解气出口排入燃烧腔。该装置能在不改变来流条件和当量比的情况下，对旋转爆震发动机工作模态由单波到双波同向最后到多波的主动调控。
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公开(公告)号：CN116557147B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310835902.6
申请日：2023-07-10
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本发明提供了一种等离子体起爆装置、旋转爆震发动机及起爆方法，涉及旋转爆震发动机技术领域，采用具有更高导电性中间电极的离子体起爆装置，起爆时正极放电部、中间电极作用部和负极放电部之间的空气被依次击穿，由此建立放电通道，形成等离子体激励，提高了放电效率，更多的能量用于点火起爆，有利于提高起爆成功率。在爆震波传播位置上游安装导流件，以在导流件下游形成尾迹区，提高了油气混合程度，且可形成值班火焰，降低旋转爆震波熄灭几率。并将该起爆装置安装在旋转爆震发动机的扩压段下游，从而实现回流区内点火，降低了爆震波传播难度，提高了爆震波传播的稳定性。
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公开(公告)号：CN114001376B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111396223.0
申请日：2021-11-23
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本申请涉及一种集气腔等离子体活化助爆旋转爆震燃烧室，其包括内壳体、外壳体和放电组件，内壳体上设置有燃料供给通道，外壳体在轴向上包括助爆段和燃烧段，助爆段和燃烧段以燃料供给通道处为区分点，助爆段位于外壳体的上游，助爆段和内壳体一起形成环形气流通道，燃料供给通道与环形气流通道相连通，燃烧段与内壳体一起形成环形燃烧室，环形气流通道和环形燃烧室相连通，内壳体的上游与高压电源的低压端电连接，放电组件安装于助爆段上且与高压电源的高压端电连接。本申请具有缩短爆燃转爆震的距离，缩小临界爆震胞格尺寸，降低临界点火能，拓宽当量比下限，降低点火触发条件，同时在一定程度上防止了活性物质提前消耗的效果。
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公开(公告)号：CN114876664A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210600214.7
申请日：2022-05-30
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本申请涉及一种旋转爆震燃烧室出口喉道位置随动的可调喷管，其包括固定环和与固定环相对转动的转动环；刚性件，刚性件的两端分别球铰接于固定环和转动环，刚性件于转动环内周间隔设置有多个；转动环内侧开设有与刚性件对应的螺旋槽，转动环与固定环相对转动时，刚性件与转动环球铰接的一端于螺旋槽内滑动；刚性件一端于螺旋槽内移动时，刚性件长度方向的中间位置靠近转动环轴线移动；刚性件内侧连接有刚性形变件，刚性形变件围成供燃气通过的喷管通道。本申请具有减少发动机试验中喷管的多次更换的效果。
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公开(公告)号：CN113819491B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110715244.8
申请日：2021-06-26
申请人： 中国人民解放军空军工程大学
摘要： 本申请涉及一种旋转爆震燃烧室防回传进气结构，其包括与旋转爆震燃烧室连通且设置在旋转爆震燃烧室入口的特斯拉阀，所述特斯拉阀包括壳体及流道，所述壳体与旋转爆震燃烧室外壁同轴连接，所述流道设置在所述壳体内，所述流道入口端用于通入空气，所述流道出口端与所述旋转爆震燃烧室的环形通道连通。本申请利用特斯拉阀单向流通的特性，将空气与燃料进入旋转爆震燃烧室的正向通道与压力回传的反向通道分隔开，有效地减小压力回传对正向进入的空气与燃料的阻碍，使得爆震增压能弥补上进气产生的总压损失，从而提高旋转爆震燃烧室的总压增益。
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