一种特种车辆快速展车协同控制方法

    公开(公告)号:CN114924478A

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202210818988.7

    申请日:2022-07-12

    Abstract: 本发明公开了一种特种车辆快速展车协同控制方法,包括步骤Step1.在特种车辆协同展车的过程中,提出特种车辆协同展车运动的各项边界条件;Step2.设计基于干扰补偿的特种车辆协同调平方法,并利用基于干扰补偿的特种车辆协同调平方法控制特种车辆的协同展车过程;Step3.设计基于高压蓄能的特种车辆协同起竖方法,并利用基于高压蓄能的特种车辆协同起竖方法控制特种车辆的协同展车过程,完成特种车辆快速展车协同控制;本方法通过设计基于干扰补偿的特种车辆协同调平方法和基于高压蓄能的特种车辆协同起竖方法来对特种车辆快速展车进行协同控制,能够有效实现特种车辆快速展车,具有展车时间短、调平精度高、起竖速度快的特点。

    一种基于机械变形干扰补偿的车载平台快速调平控制方法

    公开(公告)号:CN113485459A

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110706164.6

    申请日:2021-06-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于机械变形干扰补偿的车载平台快速调平控制方法,包括S1.在以无级调速电动缸作为车载平台调平执行机构的基础上,根据四支点调平基本原理构建四支点调平模型;S2.在确定四支点调平方案后,根据调平理论误差计算构建基于机械变形干扰补偿的车载平台调平干扰模型;S3.根据四支点调平模型和车载平台调平干扰模型建立快速调平控制系统,来控制车载平台进行快速调平;本方法以无级调速电动缸作为执行机构,构建电动缸形变误差模型,采用干扰补偿反馈方法修正调平误差,能够有效提高车载平台调平的精度和速度,具有控制精度高、调平速度快的特点。

    一种基于机械变形干扰补偿的车载平台快速调平控制方法

    公开(公告)号:CN113485459B

    公开(公告)日:2023-09-22

    申请号:CN202110706164.6

    申请日:2021-06-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于机械变形干扰补偿的车载平台快速调平控制方法,包括S1.在以无级调速电动缸作为车载平台调平执行机构的基础上,根据四支点调平基本原理构建四支点调平模型;S2.在确定四支点调平方案后,根据调平理论误差计算构建基于机械变形干扰补偿的车载平台调平干扰模型;S3.根据四支点调平模型和车载平台调平干扰模型建立快速调平控制系统,来控制车载平台进行快速调平;本方法以无级调速电动缸作为执行机构,构建电动缸形变误差模型,采用干扰补偿反馈方法修正调平误差,能够有效提高车载平台调平的精度和速度,具有控制精度高、调平速度快的特点。

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