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公开(公告)号：CN113356919A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110851883.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 中南大学 , 中铁五局集团第二工程有限责任公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明提供的一种组合式隧道塌方救援装置，包括上盖板、下盖板和连接杆，所述连接杆连接上盖板和下盖板，所述上盖板设有第一凹形槽，所述下盖板设有第二凹形槽，所述第一凹形槽和第二凹形槽相互配合形成容纳腔，所述容纳腔内设置有气囊，所述气囊与充气装置连接，在充气后的气囊内的气压作用下，上盖板和下盖板相互远离撑开坍塌物形成救援腔；多个救援装置依次连接形成救援通道。本发明通过将救援装置插入隧道塌方内，并将气囊与充气装置连接，使救援装置通过气囊内的气压展开形成救援腔；根据救援需求将多个救援装置依次连接，使得多个救援腔首尾相连形成救援通道，以便实施救援。
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公开(公告)号：CN113356919B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202110851883.7
申请日：2021-07-27
Applicant: 中南大学 , 中铁五局集团第二工程有限责任公司
IPC: E21F11/00
Abstract: 本发明提供的一种组合式隧道塌方救援装置，包括上盖板、下盖板和连接杆，所述连接杆连接上盖板和下盖板，所述上盖板设有第一凹形槽，所述下盖板设有第二凹形槽，所述第一凹形槽和第二凹形槽相互配合形成容纳腔，所述容纳腔内设置有气囊，所述气囊与充气装置连接，在充气后的气囊内的气压作用下，上盖板和下盖板相互远离撑开坍塌物形成救援腔；多个救援装置依次连接形成救援通道。本发明通过将救援装置插入隧道塌方内，并将气囊与充气装置连接，使救援装置通过气囊内的气压展开形成救援腔；根据救援需求将多个救援装置依次连接，使得多个救援腔首尾相连形成救援通道，以便实施救援。
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公开(公告)号：CN118536192A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410594136.3
申请日：2024-05-14
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及混凝土，提供了一种混杂钢纤维自密实混凝土常规三轴本构模型构建方法，该方法通过单轴压缩试验和常规三轴压缩试验得到单轴峰值应力、单轴峰值应变关于骨架体积分数的表达式以及三轴峰值应力/单轴峰值应力、三轴峰值应变/单轴峰值应变关于围压/单轴峰值应力的表达式，采用延性修正系数对现有Popovics三轴本构模型中的本构曲线决定因子进行修正，根据延性修正系数建立适用于混杂钢纤维自密实混凝土的修正Popovics三轴本构模型。该模型考虑了常规三轴应力应变曲线随围压增大的峰后延性波动式增减现象，并以骨架体积分数作为参数，具有模型简单、参数少、计算结果可靠的优点，可为混杂钢纤维自密实混凝土设计与应用提供参考。
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公开(公告)号：CN117871259A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410052575.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明涉及盾构隧道密封垫，提供盾构隧道老化密封垫应力松弛模型参数确定方法及应用，本方法通过单轴压缩试验得到预压缩状态下老化橡胶试样的压缩σ‑ε曲线，建立了以平均应力松弛系数作为性能指标的加速老化模型，利用阿伦尼乌斯方程得到橡胶试样老化试验工况和实际服役时间的时温转换关系，采用内插法得到不同服役时间的圧缩σ‑ε曲线族，构建应力松弛模型并拟合得到不同服役时间的模型参数，得到模型参数在实际服役状态下的时变关系。本发明通过室内试验及时温转换关系得到了实际服役状态下的应力松弛模型参数时变函数，在进行数值模拟时可以准确获得相应服役时间的模型参数，有助于复杂预压缩状态密封垫长期服役性能预测，提高盾构隧道安全性。
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公开(公告)号：CN114563134B
公开(公告)日：2023-02-07
申请号：CN202210198553.7
申请日：2022-03-02
Applicant: 中南大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01M3/04
Abstract: 本发明提供的一种盾构隧道管片三维接缝防水性能试验装置，包括反力框架组件、横向伺服作动器、滑动支架组件和水密试压箱组件；反力框架组件用于对水密试压箱组件进行支撑；横向伺服作动器用于为水密试压箱组件提供动力；滑动支架组件用于连接反力框架组件和水密试压箱组件；水密试压箱组件包括Ⅰ型试模管片和Ⅱ型试模管片；两件Ⅰ型试模管片相互贴合，形成一字形密封结构；Ⅰ型试模管片与Ⅱ型试模管片相互贴合，形成T字形密封结构；一字形密封结构和T字形密封结构相互组成密封防水网络，该密封防水网络与Ⅰ型侧板、Ⅱ型侧板相互围成一个水压腔，以形成密封的压力水作用空间，以真实模拟工程实际管片接缝承受外侧水压作用的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114594158A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111607455.6
申请日：2021-12-27
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于长短时记忆神经网络的隧道衬砌空洞声学识别方法，首先采集衬砌空洞区域与非空洞区域在外部激励作用下产生的回声声压时域信息；然后，利用数据标准化程序对两种工况时域声压数据样本进行标准化处理。随后，使用短时傅里叶变换技术对两种工况标准化时域数据进行时频分析，获取两种工况声压信息在时域、频域两个维度的声压幅值信息，并得到声压信息随时间变化、反映声压物理特征的频谱特征向量。最后，构建基于长短时记忆的神经网络模型，将不同时间点声压的频谱特征向量用于对神经网络模型训练与测试，完成模型参数调整工作，得到成熟的衬砌空洞识别模型。最终通过对新样本数据的分析，精准判断衬砌是否出现空洞。
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公开(公告)号：CN114352358A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111628550.4
申请日：2021-12-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高地应力深埋软岩隧道大变形动态分级控制方法及系统，对围岩的变形进行分级管理和动态控制，确定了不同变形阶段的控制基准和控制方法，明确了主动支护措施和被动支护措施的支护时机，符合高地应力深埋软岩隧道“让抗结合、先让后抗”的控制理念。
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公开(公告)号：CN113404515A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110678040.1
申请日：2021-06-18
Applicant: 山东高速高新材料科技有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本申请公开了一种隧道泡沫铝板与二衬混凝土整浇施工方法，涉及使用特制的连接件，连接件包括第一构件和第二构件，第一构件为柱状结构且内部设置螺纹孔而外部设置外螺纹，第二构件为面板结构且与第一构件的端部垂直连接，在第二构件上设有第一通孔以及与螺纹孔对应的第二通孔，该方法包括以下步骤：S1：将泡沫铝板的一面与第二构件远离第一构件的一面贴合，通过螺钉与第一通孔配合实现泡沫铝板与连接件固连；S2：将泡沫铝板的另一面与台车面板贴合，通过螺栓与第一构件内的螺纹孔配合实现台车面板、泡沫铝板和连接件三者间固连；S3：台车就位，二衬施工；S4：拆除螺栓，表面处理。本申请在保证泡沫铝板安装强度的同时提高了作业效率。
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公开(公告)号：CN113389576A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110734051.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供了一种让压支护结构。包括多个拱架单元和多个让压组件；相邻的拱架单元通过让压组件连接；所述让压组件包括让压管，沿所述让压管的轴线方向在让压管外壁上设有至少两个凹陷深度不同的凹纹区。本发明通过沿让压管的轴线方向在让压管外壁上设置至少两个凹陷深度不同的凹纹区，通过凹纹减小了让压管凹纹区的横截面积，导致让压管凹纹区的轴向抗压刚度降低，从而诱导让压管承受围岩压力时在凹纹区产生轴向压缩变形，达到主动让压的效果；而凹纹的切削深度越深，结构整体的抗压刚度就越低，通过在让压管的外壁上设置至少两个凹陷深度不同的凹纹区，可以根据让压支护结构承受的围岩压力变化实现分阶段变阻的效果。
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公开(公告)号：CN112858044A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110274901.X
申请日：2021-03-15
Applicant: 中南大学 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明提供了一种用于剪切渗流试验的试验装置，包括加压装置、第一剪切盒、剪切头和第二剪切盒；加压装置设置于第一剪切盒或第二剪切盒上，第一剪切盒的开口端与第二剪切盒的开口端在加压装置的压力作用下贴合，第一剪切盒和第二剪切盒形成用于放置试样的盒体，加压装置用于对盒体内的试样施加压力；剪切头用于推动第一剪切盒和第二剪切盒间相对运动；剪切头的施力方向与加压装置的施力方向相互垂直。采用瞬时压力脉冲法和稳态法两种方法进行渗透率的测试，可以同时测得岩样在加载初期以及加载后期的渗透率，解决了稳态法在加载初期几乎不能得到岩样渗透率的问题。本发明还提供了一种采用所述用于剪切渗流试验的试验装置进行试验的方法。
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