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公开(公告)号：CN118387163A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410662951.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 中南大学 , 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司
Abstract: 本发明属于工程技术领域，涉及列车运行安全监测与评价技术，公开了一种列车车体晃动诱因监测方法、系统及计算机存储介质，该方法可以在列车运行时对车体晃动诱因进行实时监测并分析，既能识别危险，又能过滤掉无风险的情况，保障列车的顺畅运行。本发明方法包括：获取列车运行时的姿态表征参数，包括横向偏移量、垂向偏移量、侧滚角、点头角和摇头角，并选择其中之一作为判别参数，用于判断列车晃车的诱因；当判别参数的主频小于等于1Hz时，判定为气流因素引起的车体晃动，再根据车载风速仪的数据进一步确认；当判别参数的主频大于1Hz时，判定为线路因素引起的车体晃动。
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公开(公告)号：CN117371348A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311327113.8
申请日：2023-10-12
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及列车工程技术领域，公开了一种基于多体动力学的高速列车临界倾覆风速计算方法，包括：获取目标高速列车特定车速、风速组合下的气动载荷系数得到气动载荷系数与侧偏角的关系；基于气动载荷系数与侧偏角的关系构建气动载荷系数相关计算模型计算目标高速列车任意车速、风速下的气动载荷系数；构建目标高速列车的动力学模型，基于目标高速列车任意车速、风速下的气动载荷系数对动力学模型进行求解得到目标高速列车的倾覆系数；对倾覆系数进行判断，并基于判断结果输出的倾覆系数计算目标高速列车的临界倾覆风速；本发明解决了现有的高速列车临界倾覆风速计算方法存在误差较大、效率较低的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108571338A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810643477.X
申请日：2018-06-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种矿难救援通道支撑装置，包括：折叠支撑气囊(10)，所述折叠支撑气囊(10)呈空心柱状；气囊展开激发器(20)，安装在所述折叠支撑气囊(10)上，所述气囊展开激发器(20)与所述折叠支撑气囊(10)的内腔连通，所述气囊展开激发器(20)用于向所述折叠支撑气囊(10)内充气，使所述折叠支撑气囊(10)胀大以支撑矿难救援通道，所述折叠支撑气囊(10)充气后中部形成供救援人员通过的过道；开关阀门(30)，与所述气囊展开激发器(20)连接，用于开启所述气囊展开激发器(20)向所述折叠支撑气囊(10)内充气。该矿难救援通道支撑装置可以对矿难救援通道形成良好的支撑，且安装使用方便。
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公开(公告)号：CN118310490A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410372875.8
申请日：2024-03-29
Applicant: 中南大学
IPC: G01C15/00 , G01C1/00 , G01C9/00 , B61K9/00 , G06T7/73 , G06T7/80 , G06F17/16 , G06F17/17 , G06V20/54
Abstract: 本发明属于轨道线路限界检测领域，公开了一种轨道线路建筑限界检测方法及系统，以实现对轨道线路建筑限界高效高精度的检测。本发明基于推扫式成像的原理，利用列车的运行和相机组形成推扫成像的过程，并通过列车前、后的相机组扫到某个检测断面同一个点的时间差来计算该点在实际空间中的相对位置，再使用车体运行姿态参数来修正检测结果，然后与建筑限界标准进行比较，获得建筑限界检测的结果。
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公开(公告)号：CN118182564A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410174583.3
申请日：2024-02-07
Applicant: 中南大学 , 中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道车辆姿态检测领域，尤其涉及一种轨道车辆运行姿态检测方法及检测系统。本发明的轨道车辆运行姿态检测方法及检测系统，利用两条平行激光束在轨道上的线形激光斑之间距离不变的特点和相似三角形的性质，把标定的过程转换为只需要测量两道激光斑间的距离并输入系统就可以得到检测结果，达到了免标定的效果，解决了现有检测方法由于标定难度大，无法大规模应用的问题，实现了对轨道车辆全过程运行姿态的实时监测。
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公开(公告)号：CN109285334A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811167506.6
申请日：2018-10-08
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了铁路大件运输在线监测领域的一种基于自供电ZigBee无线传输的大件货物运输监控系统，包括现场监控设备、远端系统监测及发布设备以及使用终端，现场监控设备包括数据采集模块、数据处理模块以及数据传输模块，数据处理模块分别与数据采集模块和数据传输模块连接以接收数据采集模块采集的数据并进行处理以及将处理完毕的数据传输至数据传输模块，数据传输模块通过互联网与远端系统监测及发布设备连接，远端系统监测及发布设备通过互联网与使用终端连接。本发明解决了传统传感器到数据采集终端走线复杂、维护不便的弊端，且有效的利用了互联网技术形成数据监控中心，为后期大数据分析提供了依据。
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公开(公告)号：CN208518705U
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201820959689.4
申请日：2018-06-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种矿难救援通道支撑装置，包括：折叠支撑气囊(10)，所述折叠支撑气囊(10)呈空心柱状；气囊展开激发器(20)，安装在所述折叠支撑气囊(10)上，所述气囊展开激发器(20)与所述折叠支撑气囊(10)的内腔连通，所述气囊展开激发器(20)用于向所述折叠支撑气囊(10)内充气，使所述折叠支撑气囊(10)胀大以支撑矿难救援通道，所述折叠支撑气囊(10)充气后中部形成供救援人员通过的过道；开关阀门(30)，与所述气囊展开激发器(20)连接，用于开启所述气囊展开激发器(20)向所述折叠支撑气囊(10)内充气。该矿难救援通道支撑装置可以对矿难救援通道形成良好的支撑，且安装使用方便。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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