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公开(公告)号：CN110552813B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201910799094.6
申请日：2019-08-28
Abstract: 本发明提供一种粉末燃料冲压发动机的旋转切削式供粉系统，包括：控制段和流化段；控制段包括罐体和底盖，底盖上设置有控制气接嘴，罐体内设置有活塞腔体和燃料药柱，活塞腔体和燃料药柱之间设置有活塞盘，控制气接嘴和活塞腔体相连通；流化段包括壳体，壳体外侧设置有流化气接嘴，壳体内形成流化腔体，流化腔体内设置有导流组件和切削轮，导流组件和切削轮相连；导流组件上设置有流化气布气孔，流化气布气孔、流化气接嘴、以及流化腔体相联通；底盖前端设置有驱动轮，驱动轮通过传动轴与切削轮相连。本发明能实现对粉末燃料和流化气的精确供给。
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公开(公告)号：CN115410668A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211060935.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 中南大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F30/23 , G06F17/18 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种纤维复合材料弹性性能的预测方法。该方法将纤维材料的细观结构参数与宏观性能关联，通过等效RVE刚度矩阵反应纤维复合材料在应力方向上的刚度系数，并基于此判断纤维复合材料的弹性性能。本发明所提供的预测方法采用统一定义的弯曲度参数和方向角参数描述大量纤维的有序或无序形态，利用弯曲度分布的均值和方向角分布的方差构造聚集度函数定量描述纤维聚集状态和团聚体含量，适用于任意曲线纤维分布状态下的复合材料弹性性能预测。进一步的，该方法采用概率函数表征高弯曲度纤维聚集缠绕的可能性，更真实地反映出曲线纤维在基体中的分布状态，提高了曲线纤维复合材料性能预测模型的构建效率和实用性。
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公开(公告)号：CN110940333A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911275199.8
申请日：2019-12-12
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明提供一种基于在线估计的深空探测器测角及时延组合导航方法，根据轨道动力学，估测探测器和反射天体当前的位置及速度信息并以此为系统状态量建立系统状态模型；利用测角敏感器获得探测器与反射天体、背景恒星之间的星光角距量测量，并建立星光角距量测模型；利用两个原子鉴频仪分别观测直射太阳光以及经反射天体反射的反射太阳光进而获得时间延迟量测量，并建立时间延迟量测模型；通过隐式无迹卡尔曼滤波获得状态估计以及误差协方差估计，修正反射天体的实际位置及速度信息，进而获得探测器的实际位置及速度信息并实现探测器导航。本发明抑制了反射天体星历误差对导航精度的影响，提高实了探测器自主导航的精度。
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公开(公告)号：CN106807340B
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201710066929.8
申请日：2017-02-06
Applicant: 中南大学
IPC: B01J20/26 , B01J20/28 , B01J20/30 , C02F1/28 , C02F101/20 , C02F103/16
Abstract: 本发明公开了一种交联型树脂‑羟肟酸复合吸附材料及其制备方法与应用，该复合吸附材料由羟肟酸吸附剂填充在多孔球形交联树脂的孔洞中构成，其制备方法是在含分散剂的溶液体系中，包括交联剂、苯乙烯和/或聚丙烯酸酯聚合单体、引发剂、致孔剂和羟肟酸吸附剂在内的原料进行悬浮聚合反应，固化，即得。该制备方法过程简单、反应条件温和、收率高，制得的多孔球形交联树脂‑羟肟酸复合吸附材料对溶液中的铜、钴、镍、锰、铁、镧、铈、钇、镨、钕等重金属离子和稀土金属离子具有良好的配位能力，可以作为溶液体系中重金属离子和稀土金属离子的吸附剂使用。
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公开(公告)号：CN106807340A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201710066929.8
申请日：2017-02-06
Applicant: 中南大学
IPC: B01J20/26 , B01J20/28 , B01J20/30 , C02F1/28 , C02F101/20 , C02F103/16
CPC classification number: B01J20/22 , B01J20/24 , B01J20/267 , B01J20/28019 , C02F2101/20 , C02F2103/16
Abstract: 本发明公开了一种交联型树脂‑羟肟酸复合吸附材料及其制备方法与应用，该复合吸附材料由羟肟酸吸附剂填充在多孔球形交联树脂的孔洞中构成，其制备方法是在含分散剂的溶液体系中，包括交联剂、苯乙烯和/或聚丙烯酸酯聚合单体、引发剂、致孔剂和羟肟酸吸附剂在内的原料进行悬浮聚合反应，固化，即得。该制备方法过程简单、反应条件温和、收率高，制得的多孔球形交联树脂‑羟肟酸复合吸附材料对溶液中的铜、钴、镍、锰、铁、镧、铈、钇、镨、钕等重金属离子和稀土金属离子具有良好的配位能力，可以作为溶液体系中重金属离子和稀土金属离子的吸附剂使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115410668B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211060935.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 中南大学
IPC: G16C60/00 , G06F30/20 , G06F30/23 , G06F17/18 , G06F17/16 , G06F119/14 , G06F119/02 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种纤维复合材料弹性性能的预测方法。该方法将纤维材料的细观结构参数与宏观性能关联，通过等效RVE刚度矩阵反应纤维复合材料在应力方向上的刚度系数，并基于此判断纤维复合材料的弹性性能。本发明所提供的预测方法采用统一定义的弯曲度参数和方向角参数描述大量纤维的有序或无序形态，利用弯曲度分布的均值和方向角分布的方差构造聚集度函数定量描述纤维聚集状态和团聚体含量，适用于任意曲线纤维分布状态下的复合材料弹性性能预测。进一步的，该方法采用概率函数表征高弯曲度纤维聚集缠绕的可能性，更真实地反映出曲线纤维在基体中的分布状态，提高了曲线纤维复合材料性能预测模型的构建效率和实用性。
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公开(公告)号：CN116976007B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202311017922.9
申请日：2023-08-14
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G16C60/00 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种基于变换热学的飞行器定向疏导热防护层设计方法。该方法根据飞行器的构型和飞行工况环境确定飞行器中各功能分区和热流载荷，预设热流疏导路径，再采用坐标变换的方法设计飞行器中疏导热防护层的传热系数分布，并根据热防护层的结构进行分区离散处理，结合热学超材料的导热系数设计组合方式和层叠参数。该方法利用坐标变换和分区处理相结合的方式，不仅有效模拟和量化飞行器在实际工况中的热传递情况，还大幅提高定向热流调控的精准性，解决了飞行器热防护结构表面温度分布不均匀、前缘局部温度过高的问题。
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公开(公告)号：CN114180026B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202111629170.2
申请日：2021-12-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种疏导相变复合柔性热防护结构及其在可变形飞行器中的应用，柔性热防护结构由外侧至内侧依次为防热层、疏导层和相变层；其中，防热层由柔性防热材料基体及其表面的纤维增韧高发射率隔热涂层构成；疏导层由多层金属箔和/或多层导热石墨片叠加构成；相变层由若干个独立的相变封装单元组成，各相变封装单元均匀分布在疏导层内侧；该柔性热防护结构能够灵活适应飞行器外形变化、提高热流调控能力，具有防隔热、导热和吸热的综合防护效(56)对比文件孙健;刘伟强.内嵌定向高导热层疏导式结构热防护机理分析.物理学报.2012,(12),第373-379页.王磊;菅鲁京.相变材料在航天器上的应用.航天器环境工程.2013,(05),第75-81页.
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公开(公告)号：CN114180026A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111629170.2
申请日：2021-12-28
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种疏导相变复合柔性热防护结构及其在可变形飞行器中的应用，柔性热防护结构由外侧至内侧依次为防热层、疏导层和相变层；其中，防热层由柔性防热材料基体及其表面的纤维增韧高发射率隔热涂层构成；疏导层由多层金属箔和/或多层导热石墨片叠加构成；相变层由若干个独立的相变封装单元组成，各相变封装单元均匀分布在疏导层内侧；该柔性热防护结构能够灵活适应飞行器外形变化、提高热流调控能力，具有防隔热、导热和吸热的综合防护效果，满足可变形飞行器热防护的应用要求，解决了飞行器表面温度分布不均匀、高温区域动态变化的问题。
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公开(公告)号：CN113148108A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110613842.4
申请日：2021-06-02
Applicant: 中南大学
IPC: B64C1/40
Abstract: 一种双层波纹夹芯防隔热/承载一体化热防护结构。包括双层波纹夹芯结构，所述双层波纹夹芯结构包括相互平行的上面板和下面板、结构相同的上层波纹夹芯结构和下层波纹夹芯结构、以及将两层波纹夹芯结构连接的中间隔板，所述上层波纹夹芯结构和下层波纹夹芯结构均包括承载结构和隔热层，所述承载结构由多块中心轴线相互平行的腹板间隔形成多个隔热空腔，相邻腹板的首尾依次通过连接板相互连接使得所有腹板连接为一整体，所述隔热空腔内填充有隔热材料形成隔热层，本发明有助于提高波纹夹芯结构的承载性能，同时具有较强的振动稳定性，能够保护飞行器结构内部不会受到振动破坏，克服现有技术中波纹夹芯结构承载性能低、重量大、易屈曲以及易受振动的缺陷。
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