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公开(公告)号：CN111891149B
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202010796771.1
申请日：2020-08-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种真空管道磁悬浮列车的进站冷却系统及方法，进站冷却系统包括：机械臂，安装在真空管道磁悬浮列车站台下方；车身温度测量装置，用于检测列车车身温度；车身材料检测装置，用于检测列车车身材料；冷却气体管路，安装在机械臂上，冷却气体管路上设有冷却气体喷头；高压冷气供应系统，用于向冷却气体管路提供高压冷气；高压恒温气体供应系统，用于向冷却气体管路提供高压恒温气体；控制器，机械臂、车身温度测量装置、车身材料检测装置、高压冷气供应系统和高压恒温气体供应系统均与控制器相连。该进站冷却系统及方法能够快速有效地降低真空管道磁悬浮列车车身温度，且不会对列车车身的结构强度造成不良影响。
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公开(公告)号：CN111497880A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010316209.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车客室消毒杀菌系统，包括设于高速列车客室内空气流动路径上的光触媒净化单元和设于高速列车客室内病原体传播路径上的正负氧离子净化单元。本发明基于高速列车客室内空气内流场和病原体传播规律对高速列车客室进行消毒杀菌，合理设置消毒杀菌方式，高速列车客室内消毒杀菌效果好，成本低。
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公开(公告)号：CN111611649A
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202010392390.7
申请日：2020-05-11
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种列车客室病原体传播机理数值仿真方法，包括：获得列车三维模型；将列车三维模型导入网格离散软件，对列车三维模型中的列车客室内流场空间和列车客室内饰进行网格划分，获得列车内流场离散模型；将列车内流场离散模型导入CFD仿真软件并进行边界条件设置，获得列车内流场数学计算模型；针对列车内流场数学计算模型，设定内流场送风模式，在列车客室内流场的气体连续相达到稳定之后，利用离散相模型从液体入口处加入液体离散相，在内流场的不同位置注入不同粒径的水滴，开启蒸发模型，实时追踪水滴粒子的轨迹及水滴粒子的粒径变化。本发明通过数值仿真方法可得到不同条件下的客室内带病原体微团传播机理，耗时短，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111366512B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010316246.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车客室内携病原体颗粒物传播机理研究方法，包括：获得包含携病原体颗粒物在实验室实车客室内传播规律的实验室实车试验数据；获得包含携病原体颗粒物在线路现场实车客室内传播规律的线路现场实车试验数据；对携病原体颗粒物在高速列车客室内的传播过程进行仿真，获得包含携病原体颗粒物在高速列车客室内传播规律的仿真数据，并基于实验室实车试验数据和线路现场试验数据对仿真数据进行校正；利用校正后的仿真数据，建立高速列车客室内携病原体颗粒物的传播模型。本发明综合考虑多影响因子多元耦合对病毒微团在高速列车车厢内扩散的影响，提出最优病毒抑控方案，为提高高速列车客室内公共卫生安全等级提供科学依据与指导。
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公开(公告)号：CN111947382A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010845177.7
申请日：2020-08-20
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种真空管道磁悬浮列车的循环冷却系统及冷却方法，循环冷却系统包括液冷管道、散热器、冷却液温度控制反馈系统、冷却液流速调节系统以及控制器，液冷管道安装在真空管道磁悬浮列车的车身高温区域，液冷管道的进液端与散热器的出液端连通，液冷管道的出液端与散热器的进液端连通；冷却液温度控制反馈系统用于监测车身高温区域的液冷管道内的冷却液温度，将冷却液温度信息发送至控制器，并根据冷却液温度调节从液冷管道内排出的冷却液的量；冷却液流速调节系统用于根据车身高温区域的冷却液温度调节进入液冷管道内的冷却液流速。该循环冷却系统及冷却方法能够对真空管道磁悬浮列车的车身高温区域进行高效地冷却。
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公开(公告)号：CN111891149A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010796771.1
申请日：2020-08-10
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种真空管道磁悬浮列车的进站冷却系统及方法，进站冷却系统包括：机械臂，安装在真空管道磁悬浮列车站台下方；车身温度测量装置，用于检测列车车身温度；车身材料检测装置，用于检测列车车身材料；冷却气体管路，安装在机械臂上，冷却气体管路上设有冷却气体喷头；高压冷气供应系统，用于向冷却气体管路提供高压冷气；高压恒温气体供应系统，用于向冷却气体管路提供高压恒温气体；控制器，机械臂、车身温度测量装置、车身材料检测装置、高压冷气供应系统和高压恒温气体供应系统均与控制器相连。该进站冷却系统及方法能够快速有效地降低真空管道磁悬浮列车车身温度，且不会对列车车身的结构强度造成不良影响。
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公开(公告)号：CN111505259A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010316660.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 中南大学
IPC: G01N33/497 , B01D46/00
Abstract: 本发明公开了一种高速列车客室内模拟病毒灭活试验方法及系统，其中高速列车客室内模拟病毒灭活试验方法包括：制备目标噬菌体悬液并将其稀释成气雾发生液；取气雾发生液于客室内发生噬菌体气溶胶；对客室内的空气进行采样，获得单位体积内目标噬菌体的菌落总数S1；对客室内的空气进行过滤及杀菌；对经过过滤及杀菌的空气进行采样，获得单位体积内目标噬菌体的菌落总数S2；求得灭活率ρ。本发明通过试验方法对高速列车客室内的经过过滤及杀菌的空气进行病毒灭活采样，从而对病毒灭活效果进行评价，可以为带病毒微团环境下列车客室内空气净化控制策略研究提供科学指导，降低乘员被高危病毒感染的风险，提高高速列车客室内环境的公共卫生安全等级。
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公开(公告)号：CN111366512A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010316246.5
申请日：2020-04-21
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种高速列车客室内携病原体颗粒物传播机理研究方法，包括：获得包含携病原体颗粒物在实验室实车客室内传播规律的实验室实车试验数据；获得包含携病原体颗粒物在线路现场实车客室内传播规律的线路现场实车试验数据；对携病原体颗粒物在高速列车客室内的传播过程进行仿真，获得包含携病原体颗粒物在高速列车客室内传播规律的仿真数据，并基于实验室实车试验数据和线路现场试验数据对仿真数据进行校正；利用校正后的仿真数据，建立高速列车客室内携病原体颗粒物的传播模型。本发明综合考虑多影响因子多元耦合对病毒微团在高速列车车厢内扩散的影响，提出最优病毒抑控方案，为提高高速列车客室内公共卫生安全等级提供科学依据与指导。
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